分享 阿爾法·羅密歐進(jìn)入中國已經(jīng)有7年時(shí)間了，7年里這個(gè)意大利品牌依舊堅(jiān)持自我，極致的操控，卓越的性能，使其有很多簇?fù)碚摺２贿^，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的產(chǎn)品有些少，只有Giulia和Stelvio兩款車型，為了進(jìn)一步占據(jù)市場，阿爾法·羅密歐面向中國市場推出了全新緊湊型SUV——Tonale，并將在9月21日

車型：阿爾法·羅密歐Tonale 

價(jià)格：暫未上市

智能互聯(lián)配置：Alfa Connect車機(jī)系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、交通擁堵輔助等

 

人們常說“七年之癢”，阿爾法·羅密歐這個(gè)非常個(gè)性的意大利小伙兒，在國內(nèi)已經(jīng)呆了七年了，七年的時(shí)間里，憑借其獨(dú)特個(gè)性、極致操控、卓越性能，收獲不少年輕用戶，只可惜，這七年里，阿爾法·羅密歐旗下的產(chǎn)品并不多，只有Giulia和Stelvio兩款車型。

 

盡管SUV熱度一直很高，但是說實(shí)話阿爾法·羅密歐Stelvio銷量并不算好，“七年”是求變的時(shí)候了，所以阿爾法·羅密歐需要來證明自己，不但不會退出中國市場，反而還將進(jìn)一步加大對中國市場的戰(zhàn)略投入。

 

產(chǎn)品嘛，就是面向中國市場推出了全新的緊湊型SUV——Tonale，并將在9月迎來上市。Tonale近期也到京巡展，我也第一時(shí)間為大家詳細(xì)介紹這款產(chǎn)品。

 

首先簡單介紹一下Tonale，定位緊湊型SUV，在Stelvio之下，是品牌第二款SUV，而且它也將是阿爾法·羅密歐最后一款燃油車。

 

阿爾法·羅密歐旗下的產(chǎn)品最不缺的就是設(shè)計(jì)，眼前這臺Tonale同樣如此，別看是一款緊湊級SUV，但是整車線條依舊非常硬朗，延續(xù)了Stelvio設(shè)計(jì)理念，倒三角中網(wǎng)配上標(biāo)志性的三透鏡前大燈，個(gè)性十足。

 

倒三角中網(wǎng)貫穿整個(gè)保險(xiǎn)杠，并采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有進(jìn)氣口，不僅視覺運(yùn)動而且還可以有效提升進(jìn)氣量，同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣涵道，還可以為制動盤降溫。

 

前大燈眼神非常迷人，燈組必須是矩陣式LED，這套LED“3+3”自適應(yīng)矩陣式大燈的設(shè)計(jì)致敬1980年代的SZ Zagato車型，波浪式的日間行車燈造型獨(dú)特辨識度極高。而且還可以根據(jù)不同的駕駛場景與車速，能夠以最佳的燈光照射方式進(jìn)行照明。

車身側(cè)面線條處理比較簡單，高腰線的設(shè)計(jì)使其視覺中心偏高。整車長寬高分別為：4528mm/1835mm/1604mm，軸距：2636mm。20英寸花瓣輪輞是阿爾法·羅密歐的特色，而后面紅色的Brembo四活塞卡鉗，才是最關(guān)鍵所在。

 

此外，制動系統(tǒng)與Giulia相同，均為“線控制動IBS系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)因?yàn)槿∠藗鹘y(tǒng)真空助力器，由系統(tǒng)內(nèi)部電機(jī)提供制動力，從而為車輛制動，所以可以降低車重，這套源自德國大陸集團(tuán)。

 

尾部的造型同樣層次感很強(qiáng)，而且線條處理非常簡約，不凌亂，貫穿式尾燈與LOGO結(jié)合，尾燈造型也與前大燈形成呼應(yīng)，在車標(biāo)下還帶有花字簽名Tonale字樣，濃濃的意式風(fēng)味。

 

上方大尺寸后擾流板還帶有鏤空造型處理，后包圍則下方采用了大面積的亮黑材質(zhì)，整再搭配不規(guī)則造型的排氣管，極具個(gè)性化。

 

來到車內(nèi)，整個(gè)座艙依舊是阿爾法·羅密歐家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，極具運(yùn)動感。盡管與Stelvio有諸多相似之處，但是細(xì)節(jié)上也有所不同，最顯眼之處就是中央多媒體屏幕，改為懸浮式設(shè)計(jì)。

 

12.3英寸的全液晶儀表顯示清晰度尚可，而且開機(jī)畫面的車燈剪影非常撩人，別看是全液晶儀表，但仍使用了經(jīng)典的圓盤式儀表盤設(shè)計(jì)。

 

方向盤看似沒有任何亮點(diǎn)，但其實(shí)大有內(nèi)在，首先轉(zhuǎn)向比達(dá)到了13.6:1，這個(gè)屬于同級最精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。此外，方向盤上的啟停按鍵，源自F1賽車，至于手感不言而喻。

 

10.25寸懸浮式中控屏內(nèi)部搭載了Alfa Connect車機(jī)系統(tǒng)，可以支持顯示駕駛信息和娛樂信息，基于騰訊打造的車機(jī)系統(tǒng)完美融入國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，日常所需的功能基本都能實(shí)現(xiàn)。此外，還支持無線CarPlay與Baidu CarLife，并帶有無線充電功能。

 

空調(diào)操作區(qū)域與Stelvio也有所不同，一排實(shí)體按鍵不僅讓行車“盲”操變得更加簡單，而且也帶給整個(gè)座艙一絲絲機(jī)械質(zhì)感。

 

整車座椅賣相比較常規(guī)，不是想象中那么運(yùn)動，但是座椅椅形對于身體的包裹性很好，材質(zhì)無需擔(dān)心，來自意大利，前排座椅還支持通風(fēng)、記憶功能。

 

因?yàn)槭且豢疃ㄎ痪o湊級SUV的車型，所以后排乘坐空間只能用“夠用”來形容了，至于乘坐舒適度還算不錯(cuò)，就是空間確實(shí)不夠?qū)挸ā?/p>

 

動力單元層面，有些復(fù)雜，海外版Tonale搭載有柴油、汽油、輕混和插混四種，這其中包括全新1.5T可變幾何渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)、7速TCT、48V P2等等，但是這些都不來國內(nèi)。

 

Tonale在國內(nèi)將搭載一臺2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率272Ps，峰值扭矩400Nm，傳動系統(tǒng)匹配ZF 9AT變速器，沒有任何電氣化輔助，包括48V一律沒有搭載，這也算是阿爾法·羅密歐在國內(nèi)“最后的倔強(qiáng)”。

 

此外，為了提升Tonale操控性，新車還配有可變阻尼懸掛系統(tǒng)FSD和雙閥減震器，這些都可以讓Tonale的操控提升很多。

 

Tonale支持L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航控制、車道輔助、交通擁堵輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等，協(xié)同作用提供智能、安全駕駛體驗(yàn)。

智駕小結(jié)

 

自從阿爾法·羅密歐進(jìn)入國內(nèi)后就注定是一個(gè)小眾品牌，不過也確實(shí)帶來了一股“性能風(fēng)暴”，但最后大家的選擇都還是非常理智，所以阿爾法·羅密歐旗下的兩款產(chǎn)品銷量都不是很高，當(dāng)然這也是能想到的事情。

 

隨著很多品牌在電氣化階段沒有跟上步伐，逐漸消失在大眾視野中，從而也逐漸淡出國內(nèi)市場，大家都在猜測下一個(gè)會不會是阿爾法·羅密歐，但現(xiàn)實(shí)并非如此，Tonale的到來也看出來阿爾法·羅密歐要扎根中國市場的決心。

 

Tonale說實(shí)話進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間有點(diǎn)慢，而且很可惜海外版的各種“電”并沒有在國內(nèi)使用，但是搭載2.0T+9AT的燃油版本，也讓它成為了一款“性能”機(jī)器，官方也承認(rèn)Tonale將會是品牌最后一款燃油車。

 

那么，都知道最后一款了，為何我們還要保守呢？不如燥起來，那句話怎么說：再不瘋狂，我們就老了?。ㄎ?圖 智駕網(wǎng) YCC）

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