針對(duì)特斯拉入華后的前景以及純電動(dòng)車發(fā)展模式，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱”比戴”）銷售與市場(chǎng)部副總裁林密表示，私人電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在還是藍(lán)海，希望特斯拉的進(jìn)入能夠打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，與其他純電動(dòng)車企一起去發(fā)展市場(chǎng)。

　　據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)8月15日?qǐng)?bào)道，林密表示，”私人電動(dòng)車目前一直沒(méi)有被打開(kāi)，也遠(yuǎn)未成規(guī)模。國(guó)家現(xiàn)在推動(dòng)的重點(diǎn)也可能是對(duì)公交的推動(dòng)。”截至2012年底全國(guó)共有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車，即只有4400輛左右的私人新能源車。而科技部也明確表示，今后新能源車的推廣仍以公交為主。

　　”私人電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在還是藍(lán)海，特斯拉的進(jìn)入，希望能夠打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，與其他純電動(dòng)車企一起去發(fā)展市場(chǎng)?！绷置苷J(rèn)為，對(duì)于這片藍(lán)海，只能靠越來(lái)越多的產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)品多到一定數(shù)量就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)變。騰勢(shì)本身就是這樣一個(gè)參與者。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷售與市場(chǎng)部副總裁 林密

　　2012年3月底，比戴發(fā)布了由比亞迪和戴姆勒共同合資的汽車品牌DENZA騰勢(shì)，成為中國(guó)首個(gè)專注于純電動(dòng)車的汽車品牌，并將于11月首發(fā)其首款車型。而據(jù)以前相關(guān)新聞，其首款車型的定位將高于比亞迪e6，這意味首款車型的售價(jià)將會(huì)高于40萬(wàn)。

　　由于目前消費(fèi)人群較為小眾，電動(dòng)車企的渠道方式也與傳統(tǒng)車有些區(qū)別。目前，寶馬i3只選定了6家寶馬5S店來(lái)經(jīng)銷，而特斯拉據(jù)說(shuō)會(huì)采取類似蘋果在中國(guó)的銷售方式————直營(yíng)店而避開(kāi)中間經(jīng)銷商的環(huán)節(jié)。林密認(rèn)為，每種銷售方式都有自己的優(yōu)勢(shì)，由于種種因素，騰勢(shì)選擇了獨(dú)立于比亞迪和戴姆勒的渠道方式?！眲?chuàng)造獨(dú)立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)是為了創(chuàng)造方便消費(fèi)者體驗(yàn)的環(huán)境，讓消費(fèi)者在純電動(dòng)4S店能夠享受到傳統(tǒng)車4S店的消費(fèi)體驗(yàn)。另外，單獨(dú)建店能讓經(jīng)銷商把精力集中在電動(dòng)車的推廣上，因?yàn)殡妱?dòng)車畢竟還是小眾的，需要更多的精力去推廣?！?/p>

　　7月24日，比戴正式與中升集團(tuán)、利星行汽車和龐大汽貿(mào)簽約，確定此三家為騰勢(shì)的首批經(jīng)銷商。其中中升將在深圳、利星行在上海、龐大在北京建店。

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