全球性的經(jīng)濟(jì)低迷,半導(dǎo)體行業(yè)在底部徘徊,消費(fèi)終端產(chǎn)品等庫(kù)存持續(xù)修正,復(fù)雜的地緣政治現(xiàn)實(shí)等,各種因素交織影響著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?!叭绾卧谧兓卸床焓袌?chǎng)機(jī)會(huì)、在新業(yè)態(tài)中獲取先發(fā)優(yōu)勢(shì),是企業(yè)加強(qiáng)自身應(yīng)變能力并取得最終成功的關(guān)鍵。”8月24日,在以“加速創(chuàng)芯,智領(lǐng)未來(lái)”為主題的2023西門(mén)子EDA技術(shù)峰會(huì)(Siemens EDA Forum)上,西門(mén)子EDA全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理凌琳看門(mén)見(jiàn)山談到。
西門(mén)子EDA全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理凌琳;圖源:西門(mén)子EDA
從歷史趨勢(shì)看行業(yè)未來(lái),回顧半導(dǎo)體行業(yè)20多年來(lái)的發(fā)展,在經(jīng)歷了2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅、2008年美國(guó)金融危機(jī)、2019年新冠疫情的巨大沖擊之后,行業(yè)總是能從衰退走向逐步恢復(fù)的局面。因而在下午的媒體溝通會(huì)上,凌琳也信心預(yù)判,盡管目前行業(yè)存在暫時(shí)性的“V型”衰退,但前景仍值得期待,事實(shí)上現(xiàn)階段很多應(yīng)用市場(chǎng)的需求依舊非常旺盛。
他指出,包括云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線通信、工業(yè)電子、自動(dòng)駕駛等近年來(lái)都有比較大的增長(zhǎng),這些細(xì)分賽道或許就是將來(lái)五六年的熱點(diǎn)。
臺(tái)積電不久前也預(yù)測(cè),到2030年,全球半導(dǎo)體產(chǎn)值有望達(dá)到1萬(wàn)億美元。其中,高算力產(chǎn)品預(yù)計(jì)將貢獻(xiàn)40%的產(chǎn)值,手機(jī)等移動(dòng)計(jì)算產(chǎn)品將占據(jù)30%的市場(chǎng)份額,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將貢獻(xiàn)15%的產(chǎn)值,物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將占據(jù)10%的份額。
如此規(guī)模龐大的半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展,便離不開(kāi)底層的EDA工具。作為半導(dǎo)體行業(yè)的基石,在行業(yè)不斷邁向數(shù)字化、智能化過(guò)程中,EDA工具在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中也起到關(guān)鍵的“杠桿”作用,且在產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)下仍顯現(xiàn)出平穩(wěn)發(fā)展的彈性與韌性。
特別是近年來(lái)的庫(kù)存調(diào)整失衡、供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш饫Ь郑枇罩毖?,這其實(shí)對(duì)于上游研發(fā)端影響有限。“長(zhǎng)期來(lái)看,所有的客戶(hù)要求的是生產(chǎn)率的提高,而這恰恰是EDA的強(qiáng)項(xiàng)。EDA版本的更新、新的功能加入,往往能幫到設(shè)計(jì)公司、芯片制造公司、測(cè)試公司提高效率?!?/p>
圖源:西門(mén)子EDA
當(dāng)然,摩爾定律的下探和芯片規(guī)模的不斷擴(kuò)展,也對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)提出了更高的要求,西門(mén)子EDA也強(qiáng)調(diào),作為業(yè)者,必須要堅(jiān)持創(chuàng)新?!靶酒O(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)于新產(chǎn)品的上市周期要求越來(lái)越高,即使摩爾定律放慢了,產(chǎn)品推進(jìn)還是不能放慢。”凌琳談到。
也因此,西門(mén)子EDA在自身發(fā)展方面保持了三個(gè)方向:一是更先進(jìn)的工藝技術(shù),同時(shí)利用異構(gòu)集成3D IC催生新技術(shù),幫助客戶(hù)提升晶體管數(shù)量與質(zhì)量;二是擴(kuò)大設(shè)計(jì)規(guī)模,打造高階綜合、數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)流程、高級(jí)驗(yàn)證、端到端測(cè)試解決方案;三是強(qiáng)調(diào)芯片-系統(tǒng)-產(chǎn)品,聚焦系統(tǒng)級(jí)的方案。
目前,芯片系統(tǒng)化已經(jīng)成為趨勢(shì),不同于以往的先做芯片,再做系統(tǒng)和軟件,廠商會(huì)直接將芯片、軟件、系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行整合,但這又會(huì)大大增加工作負(fù)載。因此,EDA廠商需要通過(guò)從虛擬世界到物理世界的數(shù)字孿生(digital twin)對(duì)接,在AI指導(dǎo)下,利用機(jī)器學(xué)習(xí)的方法來(lái)幫助客戶(hù)快速完成開(kāi)發(fā)和部署、量產(chǎn)。
值得一提的是,在風(fēng)起云涌的人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)(AI/ML)應(yīng)用領(lǐng)域,西門(mén)子早就進(jìn)行了前瞻部署。
早在2017年,西門(mén)子EDA就收購(gòu)了業(yè)內(nèi)機(jī)器學(xué)習(xí)初創(chuàng)公司Solido Design Automation。此次峰會(huì),西門(mén)子針對(duì)AI/ML應(yīng)用領(lǐng)域展示的Solido Library IP解決方案能夠基于AI技術(shù)助力基礎(chǔ)IP高性能、低功耗設(shè)計(jì)優(yōu)化;新推出的Questa Verification IQ則基于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)能有效加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程。
凌琳強(qiáng)調(diào),西門(mén)子EDA對(duì)AI/ML技術(shù)的運(yùn)用不僅僅局限在某一個(gè)工具,而是在全局、普適的策略下,達(dá)到為用戶(hù)減少人力與資源消耗,取得事半功倍的目標(biāo)。
而面對(duì)當(dāng)前較熱話(huà)題“AI對(duì)人工替代”的擔(dān)憂(yōu),西門(mén)子EDA亞太區(qū)技術(shù)總經(jīng)理Lincoln Lee則直言,做芯片強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)力與差異性,因而AI不是簡(jiǎn)單的替代人工,而是優(yōu)化人工。總體上,“EDA工具是為了提高工程師的效率?!?/p>
西門(mén)子EDA亞太區(qū)技術(shù)總經(jīng)理Lincoln Lee(右);圖源:西門(mén)子EDA
凌琳也進(jìn)一步補(bǔ)充,AI需要海量數(shù)據(jù),眼下還是存在新數(shù)據(jù)不足以支持未來(lái)新應(yīng)用場(chǎng)景訓(xùn)練的情況,而舊場(chǎng)景雖有足夠的數(shù)據(jù)量,但或許會(huì)存在80%的效率與20%的糾錯(cuò),反而要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。這一方面是一件見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。
可以明顯看到的是,融入AI和ML算法的EDA,正給各應(yīng)用領(lǐng)域帶來(lái)設(shè)計(jì)的革新。汽車(chē)芯片,無(wú)疑是當(dāng)下最受影響賽道之一。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)所帶來(lái)的智能互聯(lián)、自主駕駛、舒適安全服務(wù)正中消費(fèi)者下懷,而如何讓汽車(chē)變得更加智能與自主,同時(shí)又兼具功能安全、數(shù)據(jù)和電子系統(tǒng)安全,這需要從片上系統(tǒng)(SoC)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證到封裝,各環(huán)節(jié)皆不容有失。
特別是“可靠性”,Lincoln Lee表示,一直以來(lái),客戶(hù)都非常專(zhuān)注于PPA(Performance,Power,Area;即更小的面積、更高的性能和更低的功耗)、成本、性?xún)r(jià)比,今年有一點(diǎn)不一樣的需求是,“可靠性”提的更多。這也是汽車(chē)芯片關(guān)注的重點(diǎn)。
據(jù)介紹,目前西門(mén)子EDA為國(guó)內(nèi)相關(guān)廠商、特別是汽車(chē)芯片公司主要提供兩個(gè)方面的產(chǎn)品與服務(wù):一是Functional safety驗(yàn)證。西門(mén)子EDA的Austemper、OneSpin、Questa、Tessent等工具可以從安全分析、安全設(shè)計(jì)、安全驗(yàn)證三個(gè)方面對(duì)汽車(chē)芯片的功能安全保駕護(hù)航;二是測(cè)試部分。設(shè)計(jì)之初需做好安全架構(gòu),進(jìn)行仿真證明,其次也會(huì)對(duì)芯片制造以后的測(cè)試環(huán)節(jié)提供工具。
凌琳表示,“進(jìn)入中國(guó)三十四年來(lái),西門(mén)子EDA始終將目光放在‘需求’二字上,以經(jīng)驗(yàn)觀局、用技術(shù)解局、攜伙伴破局,我們相信,前瞻性地抓住周期變化,助力客戶(hù)提前構(gòu)建下一代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì),是實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的最優(yōu)解?!?/p>
尤其是面對(duì)蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)初創(chuàng)公司,凌琳認(rèn)為,PPA、成本效益、人才是這些公司發(fā)展的“命門(mén)”。本質(zhì)上,客戶(hù)所要求的“更小、更快、更便宜”,是摩爾定律的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,EDA的目的也是實(shí)現(xiàn)降本增效。西門(mén)子EDA起到的作用不止于工具,還有知識(shí)?!拔覀兲峁┮恍?zhuān)業(yè)的方案,幾個(gè)加在一起能夠快速地讓一些還不是很大的企業(yè)能夠盡快地進(jìn)入這個(gè)賽道,具備競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p>
來(lái)源:蓋世汽車(chē)
作者:余有言
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