9月5日晚，長城汽車發(fā)布了8月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，8月長城汽車共計銷售新車11.41萬輛，同比增長29.32%。1-8月，長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)742,413輛，同比增長4.76%，除了歐拉，其他四大品牌今年銷量均實現(xiàn)了不同幅度的增長。

據(jù)長城汽車此前公布的數(shù)據(jù)，今年將挑戰(zhàn)160萬輛銷量目標(biāo)，按此估算，目前長城汽車年銷量目標(biāo)完成率不足50%。

五大品牌齊增長

8月，哈弗、魏牌、長城皮卡、歐拉和坦克五大品牌步調(diào)比較一致，均實現(xiàn)了一定幅度的增長。

具體來看，哈弗品牌8月銷售66,523輛，同比增長31.99%，再度創(chuàng)下今年月銷量新高；1-8月，哈弗品牌累計銷量為422,134輛，同比增長5.38%?？梢园l(fā)現(xiàn)，過去幾年盡管長城一直在持續(xù)優(yōu)化品牌矩陣，哈弗依然是長城汽車銷量“頂梁柱”，多年如一。

目前，哈弗品牌下面有哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗M6、哈弗梟龍 PHEV等多款車型在售，在此基礎(chǔ)上，哈弗品牌仍在持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，包括推進(jìn)品牌的新能源轉(zhuǎn)型。

在剛剛結(jié)束的成都車展上，哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龍正式開啟預(yù)售，哈弗由此完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的雙線產(chǎn)品布局。據(jù)悉，哈弗猛龍開啟預(yù)售十日，訂單就突破了10,000輛。

另外，哈弗品牌還于8月正式推出了新哈弗H5，新車共推出6款配置,售價區(qū)間為12.28-15.78萬元。雖然是換代車型，憑借全新的產(chǎn)品設(shè)計以及市場策略，有望助力進(jìn)一步鞏固哈弗在SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

魏牌新能源8月銷售5,618輛，同比增長81.75%；1-8月，魏牌新能源新車總銷量為30,420輛，同比增長8.22%，其中藍(lán)山DHT-PHEV自4月份上市，累計銷量已達(dá)22,281輛。

成都車展上，魏牌宣布首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV正式開啟預(yù)訂，與藍(lán)山組合為魏牌新能源大六/七座雙旗艦，打開品牌向新向上新局面。

歐拉品牌8月銷量為10,206輛，連續(xù)4個月銷量破萬，與去年同期的9,161輛相比，增長11.4%。盡管如此，這并不能掩蓋歐拉品牌低迷的事實，今年前8個月，歐拉品牌累計銷量為67,620輛，同比下滑12.31%，歐拉也是長城汽車五大品牌中年累計銷量唯一下滑的品牌。

坦克品牌8月銷售新車14,674輛，同比增長46.62%。其中坦克500家族銷售5,500輛，同比增長96.43%；坦克500 Hi4-T銷售3,036輛，環(huán)比增長50%，目前該車型總訂單量累計已超10,000輛。1-8月，坦克品牌總銷量為86,491輛，同比增長12.95%。

成都車展期間，坦克品牌也推出了一款全新車型——坦克400 Hi4-T，并開啟預(yù)售，其中機能版預(yù)售價28.5萬元,超能版預(yù)售價29.5萬元，新車預(yù)計將于今年第三季度正式上市。

長城皮卡8月銷售17,040輛，同比增長9.47%。其中長城炮8月銷售12,011輛，同比增長12.5%，累計36個月銷量過萬。1-8月，長城皮卡國內(nèi)終端市占率近50%，相當(dāng)于中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

值得一提的是，8月長城炮品牌第50萬臺整車正式下線，標(biāo)志著長城皮卡正式成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌。

新能源汽車和出口增長亮眼

如果拋開一季度的影響，今年長城汽車整體表現(xiàn)還是不錯的。

從4月份開始，長城汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)了正增長，其中新能源汽車和出口，是長城汽車兩個主要的銷量增長點。

8月，長城新能源汽車銷量達(dá)26,301輛，同比增長119.83%，哈弗、歐拉、魏牌和坦克品牌當(dāng)月分別實現(xiàn)新能源汽車銷量7,406輛、10,206輛、5,618輛和3,036輛。至此今年前8個月，長城新能源汽車?yán)塾嬐瓿射N量148,231輛，相較于去年同期的86,548輛，大增71.5%。

伴隨著長城新能源汽車終端銷量穩(wěn)步提升，長城汽車正在加快推進(jìn)終端渠道布局。據(jù)統(tǒng)計，截至目前長城汽車旗下新能源終端已達(dá)1,056家，預(yù)計年內(nèi)將增長至1,200家。

不過，雖然長城新能源汽車今年銷量實現(xiàn)了不錯的增長，要想順利完成年初提出的目標(biāo)，目前來看還是有較大的挑戰(zhàn)。按照長城汽車年初提出的目標(biāo)，在160萬輛的預(yù)期目標(biāo)中，今年新能源汽車滲透率要達(dá)到40%，也即是64萬輛，按此估算前8個月完成率不足三成。

海外銷量方面，8月長城共計銷售了30,741輛，同比增長99.95%；1~8月，長城汽車海外銷量累計達(dá)181,678輛，與去年同期的92,907輛相比，也增長了1倍。

在出口方面，當(dāng)前長城汽車的重點之一是加速推進(jìn)東盟戰(zhàn)略落地。在東盟市場，目前長城汽車已經(jīng)完成了包括泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、老撾、文萊、柬埔寨、越南、印度尼西亞等東盟國家核心區(qū)域市場的全覆蓋。

與此同時，長城汽車也在加緊布局拉美、中東、澳新等海外市場。今年上半年，哈弗H6 HEV、歐拉好貓、坦克300、坦克500等多款車型，已相繼在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達(dá)加斯加、沙特、智利、阿聯(lián)酋等多個海外市場實現(xiàn)上市。

下半年，長城汽車將專注于GWM品牌，規(guī)劃針對哈弗、魏牌、皮卡、歐拉和坦克五大品牌的不同特點，制定不同路徑，差異化布局海外新能源市場。

近日，長城汽車宣布在巴西市場上市首款純電車型——歐拉好貓（巴西型號ORA 03），共包括兩個版本——續(xù)航310公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）的基礎(chǔ)Skin版以及更具個性化續(xù)航400公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）的GT版，售價分別為15萬雷亞爾（約合人民幣22.5萬元）和18.4萬雷亞爾（約合人民幣27.6萬元）。

在海外市場，長城汽車今年的目標(biāo)是25萬輛，目前完成率為72.7%，有望順利甚至超額完成目標(biāo)。（文中圖片來源：長城汽車）

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