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問界新M7爆單，聽聽友商的評(píng)價(jià)｜調(diào)查

汽車公社查攸吟 2023-10-10 07:11

江山代有神車出，各領(lǐng)風(fēng)騷三五月。

“屋里廂伐是商量好了嘛？?jī)z又要來看點(diǎn)啥物事？”（家里不是已經(jīng)商量好（買什么車）了嗎？你又要來看點(diǎn)啥東西？）

位于上海黃浦區(qū)南京東路南京大樓的華為全球旗艦店，斜對(duì)著Apple南京東路店

10月2日，長(zhǎng)假的第四天，根據(jù)節(jié)前的計(jì)劃，筆者正奔波于上海各商圈進(jìn)行探店。在南京東路233號(hào)華為全球旗艦店門口排隊(duì)之際，前面隊(duì)列里的一位妻子，似乎正在數(shù)落自己的丈夫。

“再看看較，買車子是大事體……”（再看看……買車是大事……）

“儂就是歡喜亂花錢！剛剛調(diào)了Mate60還不滿意？”（你就是喜歡亂花錢！剛剛手機(jī)換了Mate60還不滿足？）

“就是看看較……儂伐滿意個(gè)么還是老辦法……”（就是看看……你如果不滿意那么就還是按原計(jì)劃……）

聽起來，似乎是這兩口子要買車，而且已經(jīng)議定了結(jié)果。但這位略“妻管嚴(yán)”的丈夫，突然又跑來華為全球旗艦店，所以引起了妻子的不滿。而這兩口子，丈夫懷里抱著幼女，妻子手里牽著看起來已經(jīng)五六歲大小的兒子。

出于探查準(zhǔn)車主心態(tài)的想法，當(dāng)然也免不了帶點(diǎn)“聽壁腳”的惡趣味，我悄悄跟在這一家子的后面。

如此顯而易見的“高意向客戶”，有眼力見兒的導(dǎo)購(gòu)自然不會(huì)漏過。

“油改電”“東風(fēng)風(fēng)光ix7魔改”，早在新M7上市之前，部分“友商”已經(jīng)全力發(fā)動(dòng)水軍把這款車型能黑的點(diǎn)都黑了N遍。但從目前爆單的事實(shí)來看——啥用都沒有

隨著導(dǎo)購(gòu)細(xì)致地演示講解，從整車安全、整車空間，到感應(yīng)式腳踏板、整車智能空間，你可以用肉眼可見的速度，目睹這位妻子的態(tài)度，從最初的帶著抵觸感抿嘴不置一辭，到驚訝地主動(dòng)詢問——

“這個(gè)鴻蒙智能座艙，是不是全家人可以一道看電影？我在副駕駛上，也可以給小朋友布置功課咯？”

在得到了肯定的回答后，這位她終于露出了笑容：還蠻有意思額。

而當(dāng)她在分別體驗(yàn)了五座版的女王副駕，以及六座版的零重力座椅，并且再度詢問了導(dǎo)購(gòu)銷售價(jià)格以后，女主人口中的“有意思”，已經(jīng)改成了“老靈額”。任何人都能看出，這一次，丈夫得逞了。

9月12日，挾上月末Mate60 Pro上市的余威，年度改款的問界新M7的高調(diào)亮相。并且立即給廣大車主們，帶來了一場(chǎng)“小震撼”。

被震撼的，當(dāng)然也包括“友商”。

善意滿滿的頭部品牌

“這個(gè)長(zhǎng)假么，燃油車普遍賣得都不好，問界新M7的火爆大家也看到了……不過這邊的業(yè)務(wù)情況，您也看的見。”

在比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)某經(jīng)銷商旗下，上海浦江萬達(dá)生活廣場(chǎng)的體驗(yàn)店，一位陶姓的女銷售顧問指著店里川流不息的看車人群表示。這其實(shí)是一家百余平方米的小店，只有漢DM-i、元Plus以及唐新能源等三臺(tái)實(shí)車。

今年8月，比亞迪品牌汽車總銷量23萬，其中元PLUS占到了24272臺(tái)。至于9月元PLUS冠軍版上市以后，銷量數(shù)據(jù)我們可以拭目以待

“自從元PLUS冠軍版上市以后，包括我們這家店在內(nèi)，幾乎要‘賣瘋了’，最近一個(gè)月包括我們這里在內(nèi)，至少一半的成單都是這款車?！碧张窟@樣介紹道。

而問及對(duì)問界新M7的看法，陶女士先是公式化地復(fù)述了一遍明顯是官方話術(shù)的內(nèi)容：我們品牌目前和問界的用戶重疊度不高，所以并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)和沖突。

“而且呀，買了M7的車主，未必就不是我們的客戶了對(duì)吧。再添一臺(tái)海洋網(wǎng)的海豚或者是元PLUS作為日常‘買菜車’，或者夫妻倆一人一臺(tái)車，不是很好嗎？很多車主都有這樣配置的?！?/p>

單就“買菜”和日常通勤而言，海豚這款車堪稱出色。其完全可以作為家庭的第二臺(tái)車，與類似問界M7這樣的大車搭配使用

最后，陶女士表示，她個(gè)人對(duì)問界乃至于華為，觀感是非常好的——“8月底的時(shí)候，Mate60 Pro一下子發(fā)售了，裝的是麒麟9000s芯片，感覺幾年來的一股悶氣終于出了！”

而在市中心的一家特斯拉直營(yíng)店里，一位年輕的男性銷售顧問告訴筆者，他也聽說了問界新M7發(fā)售以后，已快速晉升“當(dāng)紅炸子雞”——不過對(duì)特斯拉“沒有什么影響”。

“一方面，特斯拉的主力車型Model 3和Model Y都是中型車，M7則屬于中大型車，本來定位就不一樣?！闭f到這里，銷售小哥摸了摸鼻子。而在邊上的門店負(fù)責(zé)人，則順勢(shì)接過了話茬：“我們的Model 3剛剛改款剛剛出，Model Y改款也來了……問界新M7確實(shí)很火，但與我們的主銷車型定位并不重疊，兩者沒有什么競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系?！?/p>

新Model 3升級(jí)了不少東西，包括新的前大燈組，有望帶動(dòng)一波熱銷

由于聽到的都是些標(biāo)準(zhǔn)回答，所以筆者也略感無趣。道謝后，便離開了店里。然而未曾想到的是，這次探店居然還有下文。

半個(gè)多小時(shí)后，當(dāng)筆者在附近兜了一整圈，準(zhǔn)備走出商場(chǎng)大門之際，卻發(fā)現(xiàn)先前那位特斯拉門店的負(fù)責(zé)人，正在大門口旁的吸煙區(qū)抽著電子煙。

看到筆者走來，他從褲袋里掏出了手機(jī)，竟然是一部嶄新的Mate60 Pro——“對(duì)于華為，我表達(dá)一下個(gè)人的態(tài)度?！?/p>

埋頭自家事的蔚來和小鵬

“從7月開始，我們的銷售情況還算不錯(cuò)，7、8月都在2萬臺(tái)上下，ET5獵裝和二代ES6是銷售主力?！?/p>

上海北郊某購(gòu)物中心內(nèi)，于國(guó)慶前后，蔚來汽車在此設(shè)了個(gè)臨時(shí)展臺(tái)，放置了包括ET5、二代ES6在內(nèi)的幾款車型。在被問及銷售情況的時(shí)候，筆者獲得了上面這些數(shù)字。末了，答復(fù)我的工作人員補(bǔ)了一句：“上海這里是唯一一個(gè)，（蔚來品牌汽車）銷量超過‘理想’的一二線核心城市?！?/p>

5月24日，二代ES6上市。上月15日，二代EC6上市。至此，除了較早的ET7外，蔚來基本實(shí)現(xiàn)了全系的二代平臺(tái)部署

“對(duì)上月中旬發(fā)布的問界新M7你們有何看法？”

“嗯……沒啥看法。‘問界’和‘蔚來’都不算一個(gè)價(jià)格區(qū)間的。單就新M7來說，我們只有ES6的最低配，有部分價(jià)格重疊區(qū)間。但就用戶畫像來說，彼此的相差是非常大的?！?/p>

不過這位工作人員最后又補(bǔ)了一句：“年底的M9可能會(huì)對(duì)部分車型構(gòu)成一定的沖擊。不過對(duì)我們門店的員工來說，盡量多成單，設(shè)法穩(wěn)住目前的月銷才是首要的，誰也不想最后同斌哥還有秦總一塊兒找工作嘛?！?/p>

不要忘了，年底還有這個(gè)怪物在等著呢……

與目標(biāo)客戶群體重疊有限的蔚來相比，小鵬無論在人群定位還是產(chǎn)品價(jià)位方面。但和蔚來一樣，剛剛從上半年各種紛亂麻煩中稍稍緩過一口氣的小鵬，主要精力還是放在穩(wěn)住陣腳方面。

長(zhǎng)假期間，筆者走訪了不止一家小鵬線下門店，觀感出奇地一致——人流量雖然不高，但不斷有新的客人進(jìn)入；銷售顧問保持著一種克制的熱情，只在客人需要介紹或者有疑問時(shí)，及時(shí)湊上前去。

有兩家店，筆者今年2~3月份也曾經(jīng)探訪過。冷清，銷售顧問對(duì)著偶爾會(huì)進(jìn)店的顧客無動(dòng)于衷，只是自顧自滑著手機(jī)打發(fā)時(shí)間。彼時(shí)，簡(jiǎn)直一股行將就木的味道。

很明顯，G6車型，以及二代P7非常不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，明顯讓小鵬緩過了點(diǎn)勁。而換代的G9，也被寄予了厚望。但無一例外地，與問界現(xiàn)有的M5\7，以及年底將要上市的M9，乃至于未來將會(huì)登場(chǎng)的智界（Luxeed）品牌的S7轎車，均會(huì)有較大的重疊。

除了定價(jià)等問題外，上一代G9叫好但不叫作的另一部分原因，想必也和1.5代平臺(tái)革新不徹底有關(guān)。而在2024款G9之上，小鵬可以說是祭出了全部的實(shí)力

幾家小鵬線下店的人員，無一例外都拒絕正面評(píng)論問界新款M7車型，或者其他品牌。有家店的負(fù)責(zé)人甚至特別強(qiáng)調(diào)，小鵬品牌剛剛經(jīng)歷了風(fēng)波，企業(yè)上下只是一門心思想把自家的事業(yè)做好，同時(shí)也對(duì)所有其他品牌“懷著善意”。

而理想，似乎不太淡定

“唔……我們……智能座艙這一塊，目前在售的三款車型也是普遍受到車主們好評(píng)的?！?/p>

從踏入本市北郊的一家新開理想汽車直營(yíng)店起，筆者就表明了車媒的身份以及探店的目的。這令熱情相迎的銷售顧問，臉上閃過了些許的失望之色。而當(dāng)筆者詢問L7/8/9車型著名的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”與新款M7鴻蒙智能座艙的對(duì)比時(shí)，負(fù)責(zé)接待的這位顧問一時(shí)有點(diǎn)不知道怎么回答。

必須要承認(rèn)的是，要論起“第二起居室”，理想L系列是找不出什么毛病的

頓了一下，銷售顧問進(jìn)一步提醒道——新款M7并不能真正支持車內(nèi)多屏。使用前排座椅背后的屏幕，實(shí)際是通過MagLink插口固定，以車內(nèi)數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行交互的MatePad。并不是真正的車內(nèi)多屏。說完這些，他指了指邊上那臺(tái)理想L8。

實(shí)際上，這也是從一個(gè)側(cè)面，表明了新M7上配備的仍舊是麒麟990A，而非傳說中的麒麟9610A。

要說問界新M7確實(shí)是利用了額外的MatePad固定口實(shí)現(xiàn)了一種“偽多屏”效果，這點(diǎn)也是事實(shí)

這位銷售顧問最后說道：“從Mate60 Pro的情況來看，華為雖然暫時(shí)突破了美國(guó)劃定的14nm限制，但在自主28納米設(shè)備還沒宣布成功的前提下，這種突破顯然仍舊繞不過ASML生產(chǎn)的光刻設(shè)備，是建立在對(duì)非自主設(shè)備的破解和自主升級(jí)基礎(chǔ)上的?！?/p>

筆者當(dāng)然明白其所指——就目前而言，華為只是解決了最基本的“能”和“不能”的問題。更何況，5nm制程的高通8295即將開始普及。初步解決7nm制程工藝的華為，未來仍存在較大不確定性。

說實(shí)在的，在一家新能源汽車直營(yíng)店里，針對(duì)于某款車型、某個(gè)品牌的交流，能夠建立在半導(dǎo)體技術(shù)這個(gè)基礎(chǔ)之上，這實(shí)在有點(diǎn)令筆者始料未及。

而且更讓人驚訝的是，一位汽車銷售居然能以跨出本行業(yè)的全新視角，去分析競(jìng)品以及對(duì)手，竟還能句句說到點(diǎn)上。想必這位平日里，也一定關(guān)注科技界各種時(shí)事。然而其略顯過度的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在話語之中也同樣難以掩飾。

2023年8月的成都車展期間，通過江淮汽車發(fā)布了插電混動(dòng)MPV車型，外界意外窺見了那個(gè)名為麒麟9610A的身影

但這并不奇怪，畢竟受到問界新M7的爆火最直接威脅的，便是理想目前熱銷的L7與L8車型。甚至在今年底，隨著問界M9完全揭開面紗，L9也將直面其鋒芒。

“到年底，我們還有新的殺手锏！”當(dāng)天，理想的導(dǎo)購(gòu)最后和我說了這樣的話。顯然，這指的是MEGA。

長(zhǎng)假最后一天，問界新M7日大定7000的截圖，再度引領(lǐng)了全網(wǎng)“遙遙領(lǐng)先”的贊許。截至當(dāng)時(shí)，這款9月12日開放下定的車型，累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了5萬。這差不多是賽力斯工廠，開足馬力4個(gè)月的產(chǎn)能。

“工廠那邊，M5車型已經(jīng)把產(chǎn)量壓到了最低，全力開工去趕新M7的單子了。”華為線下體驗(yàn)店里的人，這樣對(duì)我說。想必在今年下半年，給重慶賽力斯工廠擰螺絲的朋友們，也終于能享受一下久違的“十七薪”待遇了。

長(zhǎng)假期間，除少數(shù)特例，多數(shù)華為線下店再將老款M7返廠后，也并沒有能第一時(shí)間領(lǐng)到新車——“等節(jié)后”，在答復(fù)前赴后繼前來看車的顧客時(shí)，店里往往只能這么回答。但就是這樣，仍舊在全國(guó)攢出了5萬的大定……

時(shí)不時(shí)就出來個(gè)某方面堪稱“炸裂”的車型，給市場(chǎng)一點(diǎn)“小震撼”，這已經(jīng)成為最近兩三年里中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)各家新勢(shì)力、自主品牌的常態(tài)了。正如前面說的那樣，這一波的“當(dāng)紅炸子雞”，輪到了問界的新M7。

可以肯定的是，新M7也注定只是這一波的“當(dāng)紅炸子雞”而已，盡管這款車如同余承東許諾“從哪里跌倒，就從哪里站起來“那樣，幾乎做到了極致，但在卷到昏天黑地的中國(guó)汽車市場(chǎng)，也注定只是顆一閃而過的流星。