聚焦·美國(guó)汽車工會(huì)罷工

美國(guó)汽車工會(huì)結(jié)束罷工

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）和通用汽車達(dá)成初步協(xié)議，結(jié)束了UAW史無前例的為期六周的協(xié)同罷工，為底特律三大汽車制造商的工會(huì)員工爭(zhēng)取到了創(chuàng)紀(jì)錄的加薪。

聚焦·傳統(tǒng)車企

豐田汽車上半財(cái)年銷量創(chuàng)新高

由于需求強(qiáng)勁且供應(yīng)狀況改善，豐田汽車上半財(cái)年（4月至9月）在全球的銷量同比攀升8.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的560萬輛。若包括大發(fā)和日野在內(nèi)，豐田汽車上半財(cái)年的全球產(chǎn)量同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的570萬輛。豐田汽車有望迎來又一年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

聚焦·供應(yīng)鏈

松下削減三季度電池產(chǎn)量

10月30日，特斯拉股價(jià)下跌約5%。此前，特斯拉主要的電池供應(yīng)商松下表示，該公司在第三季度削減了電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量，其生產(chǎn)受到北美高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩的影響，這與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本月早些時(shí)候的言論相呼應(yīng)，即更高的長(zhǎng)期借貸成本將對(duì)汽車需求造成影響，加劇了人們對(duì)全球電動(dòng)汽車銷售放緩的擔(dān)憂。

安森美裁員

芯片制造商安森美預(yù)計(jì)第四季度業(yè)績(jī)不佳，并裁員約900人，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即電動(dòng)汽車需求疲軟已開始影響汽車行業(yè)對(duì)其芯片的訂單，并導(dǎo)致該公司股價(jià)在10月30日暴跌18.3%。

現(xiàn)代摩比斯第三季度凈利潤(rùn)大漲78%

現(xiàn)代摩比斯公司表示，得益于高端汽車零部件的強(qiáng)勁銷量，第三季度銷售額為14.23萬億韓元，同比上漲7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6,902億韓元，同比增長(zhǎng)近20%；合并凈利潤(rùn)達(dá)到9,981億韓元（約合7,368億美元），同比漲幅為78.3%。

三星SDI第三季度營(yíng)收上漲10%

得益于高端電動(dòng)汽車電池的銷量增加，三星SDI第三季度營(yíng)收為5.948萬億韓元（約合44億美元)，同比增長(zhǎng)10.8%，創(chuàng)下了第三季度最高紀(jì)錄；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌12.3%至4,960億韓元，低于市場(chǎng)預(yù)期的5,062億韓元；凈利潤(rùn)為6,224億韓元，同比減少2.5%，但超過了市場(chǎng)預(yù)期的5,000億韓元。

三星SDI 2027年量產(chǎn)固態(tài)電池

三星SDI首席副總裁Michael Son在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，“三星SDI將從2026年開始批量生產(chǎn)直徑為46毫米的電池，并從2027年開始批量生產(chǎn)固態(tài)電池?！?/p>

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