截至8月23日比亞迪先后在深圳投入運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10300萬(wàn)公里，正式突破1億公里大關(guān)，截至當(dāng)日，單車(chē)最高行駛行程達(dá)36.3萬(wàn)公里、49臺(tái)行駛里程超30萬(wàn)公里、超過(guò)500臺(tái)行駛里程超10萬(wàn)公里。

　　e6純電動(dòng)出租車(chē)是比亞迪自主研發(fā)的全球首款采用鐵電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車(chē)，最大功率為90kw，最大扭矩為450N.m，最高車(chē)速可達(dá)140Km/h以上，綜合工況續(xù)駛里程超過(guò)300Km。動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可回收，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。不管是在節(jié)能還是環(huán)保方面，e6的貢獻(xiàn)都不可小視————綜合工況下每百公里耗電產(chǎn)生的費(fèi)用只相當(dāng)于燃油車(chē)的1/4;與傳統(tǒng)燃油出租車(chē)相比，一輛e6一年可節(jié)省14120升油，減少二氧化碳排放32噸，若e6能在全國(guó)得到進(jìn)一步推廣，將全國(guó)120萬(wàn)輛出租車(chē)全部更換為純電動(dòng)出租車(chē)，一年可節(jié)省169億升油，減少二氧化碳排放3862萬(wàn)噸。

　　從2010年5月17日首批比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6在深圳交付運(yùn)營(yíng)至今已有超過(guò)三年時(shí)間，經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)營(yíng)與推廣，目前國(guó)內(nèi)除了深圳的800臺(tái)，在寶雞也有數(shù)十臺(tái)在運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)剀?chē)輛最高行駛里程達(dá)20萬(wàn)公里；2012年9月有14臺(tái)比亞迪e6進(jìn)入國(guó)務(wù)院系統(tǒng)公務(wù)用車(chē)為政府服務(wù)。今年5月份，香港的50臺(tái)e6出租車(chē)正式宣布投入運(yùn)營(yíng)，這成為香港首批純電動(dòng)出租車(chē)。放眼國(guó)外，在倫敦，由50臺(tái)e6組成的純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)即將正式運(yùn)營(yíng)。

　　2012年11月4日，為加速公交電動(dòng)化進(jìn)程開(kāi)辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路，比亞迪針對(duì)出租車(chē)及公交大巴市場(chǎng)推出”零元購(gòu)車(chē)•零成本•零風(fēng)險(xiǎn)·零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案，旨在解決出租車(chē)公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力。方案中介紹到：根據(jù)這一方案集團(tuán)客戶(hù)不用一次性承擔(dān)購(gòu)車(chē)資金壓力，可采用”零首付+分期月供”模式購(gòu)車(chē)，且月供金額遠(yuǎn)小于每月節(jié)省的油電差價(jià)。即除了支付月供，每臺(tái)電動(dòng)車(chē)除了運(yùn)營(yíng)收益，還能通過(guò)油電差價(jià)”賺”得一份額外的純利。這讓純電動(dòng)車(chē)在公交行業(yè)的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也使純電動(dòng)車(chē)的大規(guī)模市場(chǎng)化有了利益支點(diǎn)。

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