智能電動(dòng)車技術(shù)迭代快，沒想到降價(jià)更快。

吉利與百度攜手打造的極越品牌首款落地車型極越01，剛剛上市開售一個(gè)月，便在11月30日舉辦發(fā)布會(huì)宣布：即刻起，極越01全系車型價(jià)格直降3萬元，長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調(diào)1萬元。

降價(jià)后的極越01 Max起售價(jià)為21.99萬，極越01 Max長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為25.49萬元，極越01 Max Performance售價(jià)為30.99萬元。置換用戶還可在降價(jià)基礎(chǔ)上再減5,000元。

對(duì)于已提車的老用戶，極越將根據(jù)最新車型售價(jià)給予3萬元差價(jià)的現(xiàn)金補(bǔ)償。

此外，即刻下定極越01還將額外附贈(zèng)12個(gè)月的“純視覺”高階智駕ROBO Drive Max免費(fèi)訂閱、終身整車/三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等諸多權(quán)益。2023年內(nèi)鎖單的用戶均可免費(fèi)升級(jí)U型方向盤，年內(nèi)提車免費(fèi)獲贈(zèng)UWB鑰匙。

相比之下，特斯拉近期剛剛發(fā)布消息，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)1500元至26.14萬元，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)2500元至26.64萬元。

極越01設(shè)計(jì)更新、尺寸更大、配置更高，反而價(jià)格卻更低，這讓漲價(jià)了的特斯拉Model Y顯得有點(diǎn)尷尬。

發(fā)布會(huì)上，集度CEO、極越CEO夏一平表示：“極越01上市迄今，我們收到了用戶和市場(chǎng)的積極反饋。我們深知加速推動(dòng)‘科技平權(quán)’對(duì)用戶和汽車產(chǎn)業(yè)的重要價(jià)值，為此極越成立了專項(xiàng)組，認(rèn)真分析、快速迭代，制定了全新車型售價(jià)和權(quán)益方案。‘性價(jià)比’已經(jīng)成為過去式，‘智價(jià)比’才是進(jìn)行時(shí)，相比遙遙領(lǐng)先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”

在智能互聯(lián)配置上，極越01全系標(biāo)配了高通8295和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，并且得到了百度AI能力全面賦能。

據(jù)官方介紹，極越01是國內(nèi)首個(gè)純視覺高階智駕第一次“全程0接管”跑通中國復(fù)雜城市道路，全球范圍內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)AI大模型“上車”的智能電動(dòng)車。

同時(shí)，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)的極越01，擁有出色的機(jī)械素養(yǎng)和安全體系。

這些配置和技術(shù)，在當(dāng)前國內(nèi)車市中都達(dá)到了天花板級(jí)的水平。

根據(jù)夏一平公布的信息，在已經(jīng)交付的車主中，高階智駕功能PPA點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助的使用率超過了總里程的58.5%，自動(dòng)泊車用戶滲透率達(dá)到了96.7%。

在過去的7天中，SIMO語音的用戶使用滲透率為98.9%，每車SIMO交互日均53次，任務(wù)成功率為98%。

極越01擁有3000mm軸距、低至0.249Cd的風(fēng)阻系數(shù)、后排座椅放倒空間達(dá)2161L、最快零百加速僅3.8s等一系列性能參數(shù)，并采用了高端車型標(biāo)配的前全鋁雙叉臂、后全鋁H-Arm多連桿懸架，以及CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器。

雙電機(jī)峰值功率最高可達(dá)到400kW，閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)僅0.4s即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式切換。

座艙內(nèi)，極越01的35.6英寸6K超清一體屏是當(dāng)前尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接的一體化大屏。

智能AI伙伴SIMO實(shí)現(xiàn)了艙內(nèi)艙外的整車語音交互，并率先做到了語音AI算法全量本地化，識(shí)別速度快至500ms，可在山區(qū)和隧道等無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用。

官方信息顯示，SIMO充分融合了文心一言AI大模型，并且首次基于AI大模型重構(gòu)的百度地圖、小度也即將全面融入SIMO，一句語音指令即可調(diào)用地圖中上千種能力，并接入小度超1500+生態(tài)品牌，真正實(shí)現(xiàn)車家互控。

據(jù)介紹，基于百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系的賦能，極越01的BEV+Transformer的“純視覺”高階智駕已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)唯一量產(chǎn)。

按照計(jì)劃，今年ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個(gè)城市向全量用戶開放城市域高階智駕，其核心功能點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國90%的高速高架。

2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。明年1月份，極越01將在BEV+Transformer基礎(chǔ)上再通過OTA升級(jí)更新OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，極大提升“純視覺”高階智駕的異形障礙物識(shí)別和場(chǎng)景泛化能力。

極越01的智能駕駛配置是全系標(biāo)配，這也意味著21.99萬的入門車型同樣具備高階智駕能力，這一價(jià)格相比同級(jí)別的特斯拉Model Y、小鵬G6、智己LS6，無論在配置上，還是價(jià)格上，都實(shí)現(xiàn)了巨大的優(yōu)勢(shì)。

極越01在未來一段時(shí)間的表現(xiàn)如何，會(huì)持續(xù)影響極越后續(xù)車型的上市定價(jià)策略。

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