來(lái)源：36氪Auto攝

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

被東風(fēng)定義為高端品牌的嵐圖，在強(qiáng)敵環(huán)伺的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)并未掀起太大浪花。嵐圖順勢(shì)求變，改換技術(shù)路線，用PHEV技術(shù)路線攻為守，讓自己活下來(lái)。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1-10月我國(guó)新能源汽車新能源乘用車中，插電式混動(dòng)車型累計(jì)銷量達(dá)到211.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.6%，占比近30%。這一市場(chǎng)占有如此龐大的體量，自然也成為了車企的必爭(zhēng)之地。

12月5日，嵐圖追光PHEV正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)25.28-27.78萬(wàn)元。此外，該車還會(huì)在明年推出CEO禮賓限定版，售價(jià)為35.88萬(wàn)元。

在新車上市前夕，36氪Auto受邀搶先試駕了這臺(tái)搭載前后雙電機(jī)+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的嵐圖追光PHEV。這套動(dòng)力系統(tǒng)為新車帶來(lái)了最大390kW的系統(tǒng)總功率和810N·m的系統(tǒng)總扭矩，標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.9秒。同時(shí)新車將配備容量為43kW·h的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到262km，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1260km。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV的底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)的全鋁底盤(pán)，并配備帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，利用ADAS系統(tǒng)的前置攝像頭，掃描車輛前方5～15米的路面數(shù)據(jù)，讓車輛提前識(shí)別特殊路況，將辨識(shí)信息輸入到主動(dòng)懸架控制器解算出系統(tǒng)阻尼增大或減小的幅度和作動(dòng)時(shí)刻，從而獲得更好的駕乘舒適性。

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外觀方面，嵐圖追光PHEV沿用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前機(jī)蓋采用發(fā)光LOGO+貫穿式前大燈，點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5088*1970*1505mm，軸距3000mm，車內(nèi)部最寬使用空間達(dá)1500mm。

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來(lái)到車輛內(nèi)部，嵐圖追光PHEV采用無(wú)界貫通式三連屏+中控屏設(shè)計(jì)，前后四座均具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，副駕座椅支持一鍵舒躺模式，后排帶腿托及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)功能，并在后排座椅大扶手上配備了 7寸觸摸顯示屏，可控制后排及副駕座椅調(diào)節(jié)和空調(diào)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

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在智能化配置上，嵐圖追光PHEV配備智能四音區(qū)語(yǔ)音交互系統(tǒng)、540°超清全景影像+透明底盤(pán)，并搭載L2.9級(jí)智駕輔助，可實(shí)現(xiàn)NOA點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速領(lǐng)航輔助駕駛、RPA全場(chǎng)景遙控泊車、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、RDA循跡倒車，以及遠(yuǎn)程遙控停車等功能。

11月嵐圖汽車交付新車7006輛，同比增長(zhǎng)365%，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。盡管嵐圖汽車的銷量保持著不錯(cuò)的增速，但若想在12月實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬(wàn)的目標(biāo)，依舊需要更多的增長(zhǎng)。嵐圖追光PHEV的推出填補(bǔ)了嵐圖汽車在混動(dòng)轎車領(lǐng)域的空白，承載著為嵐圖汽車銷量打上一針強(qiáng)心劑的重?fù)?dān)。

在東風(fēng)汽車的新能源品牌陣列中，嵐圖品牌定位高端序列，承擔(dān)著對(duì)高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的重任。定位混動(dòng)豪華轎車的嵐圖追光PHEV，上市后勢(shì)必要面對(duì)寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級(jí)這三款來(lái)自老牌豪華品牌的“頂梁柱”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想要成功突圍，依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)打開(kāi)市場(chǎng)，或許是必經(jīng)之路。

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