日前，據(jù)海外媒體報道，雷諾正以7.65億歐元的價格出售日產(chǎn)汽車約5%的股份，作為日產(chǎn)汽車股份回購計劃的一部分。

此舉是繼上個月雷諾最終確定減持日產(chǎn)股權(quán)后的又一舉措。雷諾于12月12日表示，這次股份出售價值約為7.65億歐元（約合8.24億美元），但雷諾將承受15億歐元的資本損失。

日產(chǎn)將以每股568.5日元的價格進(jìn)行回購，這是12月12日東京交易所閉市時日產(chǎn)的股價。盡管今年日產(chǎn)股價已上漲了36%，但其目前的市值僅為2017年初的一半。 

兩家汽車制造商最終的目標(biāo)是將它們之間的相互持股比例調(diào)整至15%，從而重置此前長達(dá)十年的汽車制造聯(lián)盟。此前，由于前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被逮捕，日產(chǎn)和雷諾之間的合作伙伴關(guān)系在2018年受到了重大影響。自那時起，兩家公司漸行漸遠(yuǎn)，制定了各自的發(fā)展計劃。

雷諾出售日產(chǎn)股份所得資金將支持首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧推動雷諾的電動車和軟件部門Ampere的發(fā)展。他計劃將這個部門剝離出來，并作為一個獨(dú)立的實體在2024年4月或5月上市。作為交易的一部分,日產(chǎn)承諾向雷諾的電動汽車部門Ampere投資高達(dá)6億歐元,成為該公司的戰(zhàn)略投資者并獲得董事會席位。

雷諾已于11月初將其在日產(chǎn)的28.4%股權(quán)轉(zhuǎn)入法國的一家信托基金,為減持鋪平道路。盡管如此,雷諾仍然有鎖定期和暫停償債的義務(wù)。德·梅奧上個月就表示雷諾將在2024年初“快速”開始減持股份,12月12日的公告比預(yù)期中稍早。

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