沒有太多預(yù)告，比亞迪UP悄然登陸工信部12月新車目錄，該車也吸引了國(guó)外汽車媒體的關(guān)注，并預(yù)言它很可能成為比亞迪超越特斯拉的關(guān)鍵！

先看這款新車。比亞迪元UP是一款小型SUV，長(zhǎng)寬高為4310mm×1830mm×1675mm，軸距2620mm，比元Pro更小。

外觀上，它和目前的元系列車型有比較明顯的區(qū)別，采用了與宋L相同的最新家族化設(shè)計(jì)語言，比較流行的隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)纫矝]有缺席。整體來看更具設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感。

有分析認(rèn)為， 該車將是元Pro的升級(jí)版車型。目前元Pro的指導(dǎo)價(jià)格為9.58--11.38萬元，實(shí)際成交價(jià)格還要更低。

國(guó)外汽車媒體《InsideEVs》也給予元UP高度關(guān)注，認(rèn)為它將成為特斯拉最大的威脅。

該媒體稱，特斯拉作為全球最暢銷的電動(dòng)汽車品牌，其地位正遭到比亞迪的挑戰(zhàn)，尤其是在第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，比亞迪和特斯拉的差距只有3000多輛，而比亞迪仍在推出更多車型、更多價(jià)位的產(chǎn)品。元UP這款車型，則有望幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的超越。

《InsideEVs》分析道，元UP采用了和比亞迪海豚同樣的電機(jī)，考慮到其外觀和價(jià)格，它更像是比亞迪海豚和海鷗的SUV版車型。

比亞迪海豚于2021年上市，目前銷量已經(jīng)突破50萬。海鷗更是今年的爆款，4月上市以來，累計(jì)已超過20萬輛。

從售價(jià)來看，元UP的價(jià)位應(yīng)該在海鷗和海豚時(shí)間，以這兩款車的火爆程度，加之市場(chǎng)對(duì)SUV的喜愛程度，元UP很可能成為比亞迪的新爆款。

而如果元UP能復(fù)制海豚和海鷗的銷量成績(jī)，那么特斯拉的老大地位，可能真就不保了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >