日前，網(wǎng)傳一張圖片顯示所謂特斯拉中國團隊發(fā)布的“1月8日在中國推送FSD V12”，該消息一經(jīng)發(fā)布迅速被特斯拉內(nèi)部人士辟謠。雖然網(wǎng)傳日期為假消息，但FSD落地國內(nèi)也只是時間問題。

自去年11月17日四部委發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，L3/L4級自動駕駛獲準上路后，關(guān)于特斯拉FSD即將到來的消息就不絕于耳，坊間一度樂觀地預計，2023年12月底就能迎來這歷史性的一刻。

不過，《通知》中指出，組織實施共分為五個階段。分別是試點申報、產(chǎn)品準入試點、上路通行試點、試點暫停與退出以及評估調(diào)整。這意味著，從政策的開放到最終落地執(zhí)行， 這個過程中還是有很復雜和嚴格的流程。

數(shù)據(jù)層面，作為一家美國公司，雖然特斯拉的這套智能駕駛方案在國外已經(jīng)收集了海量數(shù)據(jù)，但在路面復雜程度更甚的中國，他們所掌握的還遠遠不夠。按照監(jiān)管規(guī)定，特斯拉在國內(nèi)的數(shù)據(jù)也不允許被傳輸回美國，而是需要完全本地化。

2021年，特斯拉就在上海成立了數(shù)據(jù)中心。中國業(yè)務產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、服務數(shù)據(jù)和充電數(shù)據(jù)等，完全存儲在中國境內(nèi)，以符合監(jiān)管要求。此外，特斯拉在上海組建了FSD的運營團隊以及數(shù)據(jù)標注團隊，并且派本部的工程師來做培訓。

在美國，特斯拉FSD V12已經(jīng)開始向更廣泛的受眾推送，首批使用的是特斯拉內(nèi)部員工，預計覆蓋車輛超過1.5萬輛。

FSD V12為世界上第一個端到端AI自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，它去掉了超過30萬行用來識、別判斷的代碼，僅保留2000多行，系統(tǒng)可以像人那樣根據(jù)“看”到的場景做出決策。

而在國內(nèi)，現(xiàn)階段官網(wǎng)上價值6.4萬選購的“完全自動駕駛能力”，僅僅是FSD的部分功能，待政策完全開放后，滿足硬件條件的車型即可使用完整的服務。

特斯拉官方對于FSD在華落地的進展一直比較謹慎，此前僅僅對我證實：正在推進中，也沒有做出進一步的解釋。

據(jù)不完全統(tǒng)計，包括比亞迪、阿維塔、深藍汽車、極狐汽車、智己汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬在內(nèi)的多家車企都已經(jīng)拿到了L3級自動駕駛的測試牌照。在智能化比拼愈發(fā)激烈的今天，智駕大戰(zhàn)已經(jīng)不可避免，特斯拉入局也只是時間的問題，相信這一刻真的已經(jīng)不遠了。

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