在新能源車的滾滾向前和燃油車的強(qiáng)勢(shì)維穩(wěn)下，車市走完了2023年的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)刻。產(chǎn)銷雙雙成功突破3000萬(wàn)輛的壯舉，無(wú)疑是見(jiàn)證整個(gè)汽車市場(chǎng)“卷”到極致和慰藉汽車人們顛沛流離的最佳方式。

基于時(shí)代的演進(jìn)和競(jìng)爭(zhēng)的波詭云譎，不少車企憑借新能源賽道的換道超車完成蛻變，獨(dú)領(lǐng)車市之風(fēng)騷；也有很多車企依靠燃油車的基本盤守住優(yōu)勢(shì)，完成“何為強(qiáng)者”的宣告；當(dāng)然，其中手握新能源和燃油兩張牌的，更是如秀林之木、雞群立鶴般游龍車市，成為時(shí)代寵兒。

東風(fēng)本田作為一家深耕中國(guó)車市二十年的老牌企業(yè)，面對(duì)電動(dòng)化變革而開啟的新合資時(shí)代，精準(zhǔn)把握時(shí)代脈搏，一邊推出更加符合市場(chǎng)需求與技術(shù)積淀的產(chǎn)品；一邊從大地基到起高樓，完成品牌煥新；甚至在用戶共創(chuàng)和擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任上，推動(dòng)品牌價(jià)值向上向前發(fā)展......

得益于正向而全面的舉措，東風(fēng)本田在2023年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)終端銷量超61萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷也成功突破800萬(wàn)輛，成為既在傳統(tǒng)賽道中聲量十足亦在新賽道中強(qiáng)勢(shì)立足的存在。

不僅如此，恰逢?yáng)|風(fēng)本田成立的第二十周年，超過(guò)800萬(wàn)用戶的信賴也使得東風(fēng)本田距離“千萬(wàn)家喜悅”的全新愿景近在咫尺?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)本田在與時(shí)代共舞中完成華麗轉(zhuǎn)身。

破舊立新，成效顯露

千禧年初，中國(guó)成功加入加入世界貿(mào)易組織（WTO）。這一舉措在放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入限制、取消貿(mào)易壁壘和保護(hù)主義措施后，迎來(lái)更加公平、透明的市場(chǎng)規(guī)則，這些政策改革吸引了更多的外商投資和貿(mào)易合作機(jī)會(huì)。

在此背景下，東風(fēng)本田也在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一片欣欣向榮中掛牌成立，此后迅速站穩(wěn)腳跟，成為中國(guó)車市中的重要存在。

而后的時(shí)間里，從運(yùn)動(dòng)型多功能車CR-V到中級(jí)車思域、從高端MPV 艾力紳到緊湊級(jí)SUV XR-V、從高品質(zhì)電動(dòng)SUV X-NV到純電動(dòng)質(zhì)趣SUV M-NV......20年里，東風(fēng)本田的產(chǎn)品線從1款車型擴(kuò)充到12款車型，從首個(gè)客戶到如今得到超過(guò)800萬(wàn)客戶的信賴。

可以說(shuō)，東風(fēng)本田見(jiàn)證了中國(guó)車市快速發(fā)展的20年，是一個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證者和奮斗者。

時(shí)過(guò)境遷，當(dāng)新能源的大勢(shì)洶涌來(lái)襲，在時(shí)代的裹挾下，車市在格局的重塑和業(yè)態(tài)的建立中迎來(lái)百年未有之大變局。而在中國(guó)車市步入存量競(jìng)爭(zhēng)的新階段時(shí)，不少車企也遭遇到了前所未有的沖擊。

站在時(shí)代變革的十字路口，東風(fēng)本田積極推動(dòng)變革，破舊立新尋找新的突破。

2023年7月，東風(fēng)本田在20周年活動(dòng)上，正式發(fā)布“創(chuàng)未來(lái)2030”全新戰(zhàn)略，以“千萬(wàn)家”的喜悅為全新愿景，開啟重構(gòu)東風(fēng)本田電動(dòng)化品牌的序幕。圍繞“變革、新生、創(chuàng)未來(lái)”的戰(zhàn)略宣言，東風(fēng)本田煥新“Stay Ahead科技、智趣、熱愛(ài)”的品牌價(jià)值主張，構(gòu)建「本家」用戶品牌，發(fā)布“信賴相伴”全新服務(wù)品牌口號(hào)。

此舉預(yù)示著東風(fēng)本田將從以產(chǎn)品為中心的“傳統(tǒng)制造型企業(yè)”，轉(zhuǎn)型為以用戶為中心的“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”。

同年9月，東風(fēng)本田正式發(fā)布“Stay Ahead”全新品牌LOGO與形象，在品牌煥新下，東風(fēng)本田完成發(fā)布了全新新能源品牌靈悉、“信賴相伴”全新服務(wù)品牌口號(hào)和全新用戶品牌“本家”的品牌矩陣的構(gòu)建完成。

而東風(fēng)本田也將以此為品牌價(jià)值為源頭，推動(dòng)從技術(shù)到產(chǎn)品，從營(yíng)銷到銷售全價(jià)值鏈的形象迭新。

技術(shù)上，東風(fēng)本田發(fā)布了“強(qiáng)電智混技術(shù)品牌”，協(xié)同第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 4.0等技術(shù)，東風(fēng)本田已經(jīng)構(gòu)建起了從新能源到智能化的技術(shù)框架。

依托于這一系列技術(shù)，在產(chǎn)品上，東風(fēng)本田發(fā)布了全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、全新車型HR-V、全新英仕派e:PHEV、2024款艾力紳、M-NV等新車型。其中，尤其是全新一代CR-V e:PHEV、HEV相繼上市，以“一車三動(dòng)力”繼續(xù)引領(lǐng)合資SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)大勢(shì)。

而這也顯示出東風(fēng)本田為強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為滿足用戶日益多元化的需求，同時(shí)發(fā)力燃油、混動(dòng)、純電三種技術(shù)路線，證明了其在守好燃油車基本盤的同時(shí)，從燃油到混動(dòng)再到純電，堅(jiān)持“三駕馬車”并驅(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

基于此，東風(fēng)本田在2023年里，迎來(lái)了燃油車陣營(yíng)和新能源賽道的雙豐收。

燃油車方面，CR-V全年累計(jì)銷量21.4萬(wàn)輛，思域全年終端銷量17.8萬(wàn)輛，二者均在其各自的細(xì)分市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑一眾合資車型。

我們都知道，隨著新能源市場(chǎng)的新品越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的沖擊非常巨大。很多燃油車首次沖擊開始不斷下滑，而CR-V和思域等經(jīng)典常青樹車型在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)維穩(wěn)，更加佐證了東風(fēng)本田產(chǎn)品的過(guò)硬實(shí)力和品牌的堅(jiān)韌。

新能源方面，東風(fēng)本田也成功推出相關(guān)車型。截至目前，東風(fēng)本田的電動(dòng)化產(chǎn)品已經(jīng)超過(guò)了10款。按照規(guī)劃，2024年，東風(fēng)本田還將打造一座數(shù)字化智能工廠用于生產(chǎn)未來(lái)的新能源車型。此外，靈悉品牌旗下首款車型靈悉L也將在今年正式迎來(lái)上市。

這意味著，2024年?yáng)|風(fēng)本田還將加速圍繞新能源與智能化轉(zhuǎn)型，加快產(chǎn)品矩陣的豐富。這樣一來(lái)，東風(fēng)本田無(wú)疑有望依托于燃油和新能源雙輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)燃油、混動(dòng)、純電三線并進(jìn)的思路在轉(zhuǎn)型過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)”。

品牌向前、價(jià)值向上

顯然，新產(chǎn)品的循序推進(jìn)是東風(fēng)本田面向合資新時(shí)代的籌碼。而通過(guò)產(chǎn)品力的煥新升級(jí)以及服務(wù)質(zhì)量的提升，東風(fēng)本田奪得了2023中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜合資品牌三年保值率榜單第一名的成績(jī)。

在各大細(xì)分市場(chǎng)的保值率排名中，東風(fēng)本田旗下6款車型上榜，4項(xiàng)榜單第一。其中，思域、CR-V、XR-V、艾力紳等車型分別位列各自細(xì)分市場(chǎng)保值率第一名；UR-V、英仕派均獲得所屬細(xì)分榜單第二名。

不僅如此，在保值率第一的基礎(chǔ)上，全新一代CR-V還奪得了第三屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》“最佳SUV”大獎(jiǎng)，在2023年IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)的測(cè)評(píng)中，全新一代CR-V也奪得了全優(yōu)的最高評(píng)級(jí)。

縱觀多年來(lái)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的城頭變幻，CR-V一直都有自己的一席之地?；谄溟L(zhǎng)久以來(lái)常青樹的表現(xiàn)，當(dāng)全新一代CR-V上市的消息在全球互聯(lián)網(wǎng)蔓延之時(shí)，引發(fā)的卻是問(wèn)世28年來(lái)CR-V粉絲歷久彌新的獨(dú)家記憶。

而此次保值率的登頂和“最佳SUV”的測(cè)評(píng)，也再次印證了“經(jīng)典永不過(guò)時(shí)”的市場(chǎng)論調(diào)。

無(wú)論是技術(shù)擁躉還是性能認(rèn)可，CR-V多年來(lái)都是該市場(chǎng)的代名詞之一。而CR-V是東風(fēng)本田眾多代表車型之一，是東風(fēng)本田展示品牌韌性的冰山一角。

深耕中國(guó)市場(chǎng)20年來(lái)，東風(fēng)本田塑造過(guò)多款經(jīng)典車型，不僅見(jiàn)證和充實(shí)了中國(guó)車市的發(fā)展之路，也滿足了800萬(wàn)消費(fèi)者的用車需求。如今，身處時(shí)代激變的路口，東風(fēng)本田通過(guò)破舊立新的品牌煥新，對(duì)駛向未來(lái)做出重要表態(tài)。

如果說(shuō)產(chǎn)品的推新和品牌的煥新演繹了東風(fēng)本田的品牌向前，那么在營(yíng)銷、服務(wù)和社會(huì)責(zé)任等一系列以用戶為中心的活動(dòng)，則是宣揚(yáng)了東風(fēng)本田的價(jià)值向上。

去年4月，“狂飆C位客”思域家族狂飆之旅成功舉辦。活動(dòng)期間，東風(fēng)本田帶領(lǐng)用戶、粉絲及媒體朋友參觀本田用品工廠，現(xiàn)場(chǎng)交流、體驗(yàn)本田的玩車文化，舉辦粉絲party、樂(lè)隊(duì)Live等諸多互動(dòng)活動(dòng)，讓眾多思域用戶感受到思域品牌乃至東風(fēng)本田的多元魅力。

此后多城聯(lián)動(dòng)，跨界狂歡，東風(fēng)本田各大區(qū)域在2023年初夏與C位客們共同掀起全民狂飆的熱潮，開展同主題用戶體驗(yàn)活動(dòng)，形成“廠-區(qū)-店”全聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷戰(zhàn)線，擴(kuò)大活動(dòng)聲量。

為了延續(xù)#狂飆C位客#前期累積的廣泛關(guān)注，東風(fēng)本田攜全新一代CIVIC TYPE R正式加入CTCC超級(jí)杯·TCR中國(guó)系列賽的角逐，開啟“賽道狂飆”新階段。在目前六個(gè)回合的比賽中，東風(fēng)本田車隊(duì)斬獲車手、車隊(duì)、車型三料冠軍。

一系列活動(dòng)不僅讓用戶深切感受到汽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力，更是讓眾多思域粉絲和東風(fēng)本田車主增強(qiáng)了品牌認(rèn)同感，這將東風(fēng)本田的價(jià)值向上體現(xiàn)得一覽無(wú)遺。

去年年末，東風(fēng)本田首屆用戶生態(tài)大會(huì)暨用戶品牌發(fā)布會(huì)【本家DAY】火熱開啟。作為東風(fēng)本田迄今為止規(guī)模最大的用戶盛事，【本家DAY】不僅體現(xiàn)出東風(fēng)本田貫徹“以用戶為中心”的品牌理念，推動(dòng)企業(yè)全新戰(zhàn)略快速落地的決心，更標(biāo)志著東風(fēng)本田在構(gòu)建新型用戶關(guān)系的道路上又邁進(jìn)一步，也將推動(dòng)品牌和用戶關(guān)系進(jìn)入發(fā)展的新篇章。

從產(chǎn)品推新到品牌煥新，從營(yíng)銷創(chuàng)新到服務(wù)貼心，面向新時(shí)代，東風(fēng)本田旨在通過(guò)全方面的變革，做到品牌向前和價(jià)值向上，進(jìn)而與中國(guó)車市一起見(jiàn)證盛世。

2024年，東風(fēng)本田也將全面開啟“電動(dòng)時(shí)刻”，以更為激烈迅猛的姿態(tài)駛向洶涌而澎湃的新能源的星辰大海。而通過(guò)數(shù)字化驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田有信心讓每一款產(chǎn)品都成為有誠(chéng)意、有實(shí)力、有未來(lái)的品牌符號(hào)--伴隨e:NS2的首發(fā)亮相，靈悉L和“e:N SUV序”等在今年上市，東風(fēng)本田將加速邁入“純電時(shí)代”。

未來(lái)已來(lái)。

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