蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，Stellantis董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎（John Elkann）否認(rèn)了有關(guān)Stellantis計(jì)劃并購(gòu)雷諾（Renault）的傳聞。埃爾坎表示，Stellantis目前正專(zhuān)注于執(zhí)行其長(zhǎng)期商業(yè)戰(zhàn)略。

“我們目前并沒(méi)有考慮與其他制造商進(jìn)行合并的計(jì)劃，”埃爾坎表示。他同時(shí)也是Exor的掌門(mén)人，Exor是阿涅利家族的控股公司，也是Stellantis的最大單一股東。隨后，雷諾股價(jià)的漲幅有所回落，此前一度上漲超過(guò)4%。

John Elkann； 圖片來(lái)源：Stellantis

在放棄了僅次于法國(guó)的第二大市場(chǎng)俄羅斯，并減少了與日產(chǎn)（Nissan）的全球合作范圍后，雷諾被視為潛在的并購(gòu)目標(biāo)。上周，由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，雷諾不得不取消其電動(dòng)車(chē)和軟件部門(mén)Ampere的IPO計(jì)劃，這進(jìn)一步引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其可能被并購(gòu)的猜測(cè)。

在過(guò)去的五年里，雷諾的股價(jià)下跌了40%，超過(guò)了歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)13%的跌幅，而同期Stellantis的股價(jià)上漲了75%。盡管雷諾在過(guò)去幾年中實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)復(fù)蘇，但其市值仍然低于100億歐元（108億美元）。

Stellantis由法國(guó)PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒于2021年合并而成，是汽車(chē)行業(yè)里利潤(rùn)最高的集團(tuán)之一，市值超過(guò)670億歐元，與大眾汽車(chē)的640億歐元大致相當(dāng)。

意大利《Il Messaggero》日?qǐng)?bào)于2月4日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，作為雷諾最大股東的法國(guó)政府，同時(shí)也持有Stellantis股份，正在考慮兩家集團(tuán)合并的可能性。針對(duì)該報(bào)道，雷諾的一位發(fā)言人于2月5日表示，公司不對(duì)市場(chǎng)傳言置評(píng)。法國(guó)財(cái)政部2月4日也未對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。

Stellantis曾與意大利政府發(fā)生沖突，后者曾指責(zé)Stellantis在某些時(shí)候的選擇違背國(guó)家利益。在上周，意大利工業(yè)部長(zhǎng)Adolfo Urso提出了意大利政府可能入股Stellantis，以平衡法國(guó)的影響力。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）上周在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)表示，該集團(tuán)“已準(zhǔn)備好進(jìn)行任何形式的整合”，其任務(wù)是確保成為“贏家之一”。

然而，分析師對(duì)Stellantis并購(gòu)雷諾的合理性提出質(zhì)疑，認(rèn)為這將擴(kuò)大該集團(tuán)在歐洲的過(guò)剩產(chǎn)能。雷諾目前由盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）領(lǐng)導(dǎo)，他曾在菲亞特?fù)?dān)任過(guò)多個(gè)職位。

此外，Jefferies也在上周表示，歐洲不會(huì)是Stellantis潛在并購(gòu)活動(dòng)的優(yōu)先考慮地區(qū)，同時(shí)雷諾在世界其他地區(qū)也并未提供顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，此外，這樣的交易還將面臨反壟斷調(diào)查的挑戰(zhàn)。

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