來(lái)源：吉利官方

作者｜蘇鵬

吉利的低空衛(wèi)星項(xiàng)目或?qū)⒊蔀榧粐詣?dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵角色。

2024年2月3日7時(shí)37分，吉利未來(lái)出行星座第二個(gè)軌道面，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭11星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，所有衛(wèi)星狀態(tài)正常，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿完成。

此次發(fā)射的包含“吉利銀河號(hào)”在內(nèi)的11顆衛(wèi)星，將賦能吉利旗下車型自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。吉利自研衛(wèi)星通信技術(shù)將首次在吉利銀河系列的車型上應(yīng)用，吉利銀河E8也成為率先搭載雙向衛(wèi)星通信技術(shù)的車型，在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，用戶可通過(guò)車機(jī)收發(fā)衛(wèi)星消息。

衛(wèi)星星座可以提供高精度的定位和導(dǎo)航服務(wù)，幫助智能駕駛汽車確定自身的位置和行駛方向。這種導(dǎo)航方式具有精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車輛的定位精度和導(dǎo)航準(zhǔn)確性，從而更好地規(guī)劃行駛路線和提高行駛效率。

按照規(guī)劃，吉利星座二期將擴(kuò)展至168顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球厘米級(jí)高精定位服務(wù)。在無(wú)法接收衛(wèi)星信號(hào)的隧道內(nèi)及失鎖場(chǎng)景，通過(guò)融合慣導(dǎo)技術(shù)，定位誤差達(dá)到千分之一以內(nèi)，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)千分之二的行業(yè)水準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在自動(dòng)駕駛典型路線內(nèi)，定位精度優(yōu)于10厘米（CEP95），高于行業(yè)內(nèi)20厘米（CEP95）的水準(zhǔn)，也是國(guó)際領(lǐng)先水平。

“當(dāng)你的星座能覆蓋中國(guó)，意味著能覆蓋世界大多數(shù)的角落。”有行業(yè)咨詢師告訴36氪AUTO。

低軌衛(wèi)星還可以為吉利的自動(dòng)駕駛作嫁衣。低軌衛(wèi)星的低時(shí)延和高精度，將直接助力于高級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地。目前，業(yè)內(nèi)將自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)邏輯倚重于車輛自身的雷達(dá)、攝像頭的精度提升，以及極端地去壓榨芯片算法，但都面臨著投入成本高、全面普及難、特定場(chǎng)景下低效等問(wèn)題。

摩根士丹利的一份分析報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛汽車每小時(shí)將從攝像頭、雷達(dá)和其他傳感器中產(chǎn)生多達(dá)40TB的數(shù)據(jù)，并利用它們來(lái)導(dǎo)航道路。

衛(wèi)星可以與地面網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)之勢(shì)——它們可以為高速移動(dòng)中的車輛提供寬帶通信，實(shí)現(xiàn)比地面站更大的覆蓋范圍。

吉利是除特斯拉外，第二家造車+造星的企業(yè)。衛(wèi)星頻率和軌道資源都屬于不可再生資源，這意味著提前布局的吉利已經(jīng)搶占先手，在前沿科技領(lǐng)域，又下了一步先手棋。

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