快科技2月7日消息,在世界范圍內(nèi),雖然電動車已經(jīng)蔚然成風(fēng),但它依舊是脆弱的,銷量很容易受外界因素的影響。
近日,韓國研究機(jī)構(gòu)Carisyou和該國產(chǎn)業(yè)通商資源部周三公布的數(shù)據(jù)顯示,1月份在韓國市場,特斯拉僅售出了一輛Model Y,這是自2022年7月以來最差的一個月!
不止是特斯拉,在1月份,該國電動車的新注冊量環(huán)比去年12月暴降了80%,那么為何韓國市場的電動車在1月會突然不吃香了呢?
據(jù)悉,由于該國通貨膨脹、利率上調(diào),導(dǎo)致該國消費(fèi)者不得不縮減支出,而且當(dāng)?shù)?strong>快充站缺乏,補(bǔ)能不便,加上對電動車電池安全的擔(dān)憂,于是在1月,電動車就出現(xiàn)了大規(guī)模的退潮。
該國專業(yè)人士還補(bǔ)充稱,該國電動車銷量也非常有季節(jié)性,很多人在1月不愿意買,是因?yàn)榇藭r政府補(bǔ)貼方案并未確認(rèn)。
以特斯拉為例,去年韓國電動車補(bǔ)貼門檻為5700萬韓元,特斯拉將出口到該國的Model Y定價為5699萬韓元,正好符合規(guī)則,可獲全額補(bǔ)貼。
不過在本周二韓國公布的最新補(bǔ)貼方案中,5700萬韓元的標(biāo)準(zhǔn)下降到了5500萬元,如此Model Y的補(bǔ)貼直接少了一半,這部分自然需要消費(fèi)者買單,很多人在買車時自然要掂量掂量。
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