快科技3月2日消息，長(zhǎng)安汽車全球首款超級(jí)增程皮卡——長(zhǎng)安獵手，日前正式上市，共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-21.69萬(wàn)元，官方稱其為二十萬(wàn)內(nèi)最好皮卡，沒(méi)有之一。

不同于普通皮卡車型，長(zhǎng)安獵手是全球首款超級(jí)增程皮卡，動(dòng)力總成是其最大亮點(diǎn)，由藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成，發(fā)電機(jī)最高效率97%行業(yè)最高，解決了皮卡重載爬長(zhǎng)坡等特殊路況導(dǎo)致的整車動(dòng)力不足問(wèn)題。

傳統(tǒng)皮卡車型，燃油版油耗高、動(dòng)力一般；油電混動(dòng)本質(zhì)還是燃油車，也沒(méi)有購(gòu)置稅減免；純電版雖然用車成本低，但有續(xù)航焦慮，使用場(chǎng)景有限；插電混動(dòng)皮卡體驗(yàn)感不錯(cuò)，但串并聯(lián)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率和維修成本高。

只有增程式皮卡，擁有電車駕駛感受同時(shí)，還因?yàn)榇?lián)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本低、動(dòng)力強(qiáng)勁、綜合使用成本也低。

而且長(zhǎng)安獵手使用的是藍(lán)鯨2.0T超級(jí)大增程發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣轉(zhuǎn)速下，發(fā)電功率比行業(yè)普遍使用的1.5增程器平均水平大了一倍。

長(zhǎng)安官方列出的一組數(shù)據(jù)顯示，獵手搭載的藍(lán)鯨2.0T增程器，在1750rpm的轉(zhuǎn)速下，發(fā)電功率就達(dá)到了30kW，比其它1.5T增程器的15kW足足高出一倍。

而更高的3750rpm轉(zhuǎn)速下，發(fā)電功率高達(dá)70kW，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)快充樁的充電功率，更是遠(yuǎn)超某想、某界車型。

并且，長(zhǎng)安獵手首創(chuàng)了雙回路安全充放電技術(shù)，藍(lán)鯨2.0T增程器怠速狀態(tài)下，額定發(fā)電功率也達(dá)到了20kW，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)發(fā)電站，滿油滿電狀態(tài)下，可以發(fā)出227度電。

戶外場(chǎng)景下，放電面板最大功率3.3kW，能夠讓電鉆連續(xù)使用超319小時(shí)，電磁爐連續(xù)使用勁5天，相當(dāng)于能夠讓你連續(xù)涮5天火鍋，戶外用電省心。

動(dòng)力上，長(zhǎng)安獵手采用增程式技術(shù)，搭載2.0T的藍(lán)鯨增程器，其最大功率為140kW，分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種。

后驅(qū)版車型使用的是130kW的后置電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī)，峰值扭矩470N·m，零百加速7.9s，與同級(jí)別的燃油皮卡相比，已經(jīng)超過(guò)了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，動(dòng)力性能不俗。

車輛搭載31.18kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下，純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程1031公里。

長(zhǎng)安獵手相當(dāng)于給車主帶來(lái)了一輛全場(chǎng)景皮卡車，以及一座戶外移動(dòng)電站，工作和生活兼得。

皮卡在日常使用時(shí)，會(huì)經(jīng)常遇到越野場(chǎng)景，而長(zhǎng)安獵手配備有三把“差速鎖”，包括前橋、后橋電控差速鎖，以及中央能量鎖，可以保證車主在極端場(chǎng)景下的脫困性能。

此外，獵手還首創(chuàng)了“一鍵注力”模式，可讓車輛在載重1噸、海拔差2000多米的長(zhǎng)距離爬坡中，實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，跑通國(guó)內(nèi)所有的極端行駛路況，而這也是藍(lán)鯨2.0T超級(jí)增程器帶來(lái)的直接好處。

尺寸上，獵手有標(biāo)箱與超長(zhǎng)箱兩種，標(biāo)箱車型的長(zhǎng)/寬/高分別為5380x1930×1885mm，軸距為3180mm，超長(zhǎng)箱車身尺寸為5630×1930×1885mm，軸距為3430mm。

而且貨箱上方有貨物擋板可以覆蓋，且后尾部能夠兩段式展開(kāi)，如果只展開(kāi)上段的話，尾門就能夠形成一個(gè)三步梯，上貨箱搬取貨物時(shí)更為輕松省力，這在皮卡行業(yè)，也是一個(gè)不錯(cuò)的實(shí)用性創(chuàng)新。

其它方面，獵手前臉采用UNI系列，整體較年輕化；而車內(nèi)也是長(zhǎng)安最新的家族化雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，作為一款皮卡車型，車內(nèi)科技感相當(dāng)充足，可以說(shuō)，車輛的精致的不像一輛皮卡，而是一輛乘用車，或許這就是長(zhǎng)安差異化競(jìng)爭(zhēng)的精髓所在。

而且中控區(qū)域還有手機(jī)無(wú)線充電配置，下方設(shè)計(jì)有出風(fēng)口，能夠降低無(wú)線充電時(shí)的溫度，細(xì)節(jié)注重的也很是到位。

和所有皮卡車型一樣，長(zhǎng)安獵手的后排空間與其3.4米的軸距并不成正比，為了給貨箱留出足夠的長(zhǎng)度，后排空間并沒(méi)有刻意增大，與一般的中型SUV相當(dāng)，能夠保證后排乘員舒服的乘坐。

目前，國(guó)內(nèi)還未有油電混動(dòng)皮卡發(fā)售，長(zhǎng)安獵手的出現(xiàn)將填補(bǔ)這一空白，與燃油皮卡相比，混動(dòng)皮卡在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性，以及野外充放電等方面，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

并且，長(zhǎng)安獵手的起售價(jià)格僅13.99萬(wàn)元，即便與長(zhǎng)城炮以及山海皮卡相比，也有不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安獵手上市后，能否國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，我們拭目以待。

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