在近期的自主新能源市場中，價格戰(zhàn)已經進入到了白熱化階段。

今天比亞迪推出一款低價車，明天其他品牌就敢把同級別的價格壓得更低，而且綜合產品力還更出色。

這場軍備競賽中，長安啟源也展現(xiàn)出了強大的競爭力。

2024價格大戰(zhàn)初期，長安啟源不僅用A05在秦PLUS 榮耀版面前擺了一道；而在這個3月，長安啟源更是主動升格，將戰(zhàn)火引燃至中大型純電轎車市場。

長安啟源A07真香版，作為一張“王牌”，在3月6日正式奔向牌桌。

13.59萬元的起售價格，足以讓漢EV虎軀一震。與此同時，長安啟源A07真香版在產品力方面，更是展現(xiàn)出了驚人的競爭力。

刷新C級純電價格，更要刷新續(xù)航性能

在前兩年，一臺CLTC續(xù)航里程超過700Km的純電C級轎車，市場售價大約在25萬到30萬元區(qū)間。比亞迪漢EV 榮耀版上市后，將這700Km+續(xù)航水準的價格下降到了21.98萬元。而正所謂一浪高過一浪，長安啟源A07真香版，這一次直接把710Km級續(xù)航的純電C級轎車價格下探到了15.99萬元，比漢EV 榮耀版715Km還要便宜了近6萬元！

事實上，長安啟源A07真香版之所以能夠實現(xiàn)“增續(xù)航、降價格”，其核心就在于長安汽車親自研發(fā)、制造的動力電池品牌“金鐘罩”，并且已經實現(xiàn)裝車。

應用在長安啟源A07真香版實車上，“金鐘罩”電池擁有大容量、高能量密度的優(yōu)勢。也正是基于長安自主打造的“金鐘罩”電池，使得A07真香版實現(xiàn)了續(xù)航的突破以及價格的顛覆。

從實際用車場景來看，710Km的CLTC續(xù)航里程，真的能為純電消費者解決不少痛點問題。

其一，在日常用車的環(huán)境下，按照每日通勤40Km來計算，長安啟源A07真香版可以直接做到半個月一充電。即便是沒有條件安裝家用充電樁的用戶，在日常使用時也比較方便，能夠體驗到純電車型的高舒適性和經濟性。

其二，在長途旅行的場景中，710Km的續(xù)航里程可以說基本告別了焦慮。即便是長達六百公里的跨省旅程，長安啟源A07真香版也能一氣呵成。日常上下班通勤、節(jié)假日長途遠行，買一臺15.99萬元的長安啟源A07真香版，完全夠用，不必添置第二輛車。

“金鐘罩”加身，純電安全性全方位躍升

從大家對于純電車型的直觀需求出發(fā)，我們除了需要更低的價格、更長的續(xù)航里程以外，車輛的電池安全性乃至于整車安全性，都是需要考量到的問題。首次搭載“金鐘罩”電池的長安啟源A07真香版，也得益于電池技術的升級，實現(xiàn)了車輛安全性的提升。

“金鐘罩”電池作為長安自研電池系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的全棧研發(fā)。

標準電芯、電池熱管理系統(tǒng)、電池封裝系統(tǒng)等每一個環(huán)節(jié)，都由長安親力親為?；谌珬Ｑ邪l(fā)模式，長安為“金鐘罩”電池用上了不少黑科技。

簡單來說，長安自研的電池系統(tǒng)，致力于解決“壽命”、“安全”、“續(xù)航”、“補能”等方面的痛點問題。目前，長安在電池領域具備CVT技術儲備，在補能方面做到了到應用3C，普及5C，預研7C，同時在安全性和可靠性方面，更是金鐘罩電池的拿手好戲。

在長安啟源A07真香版的電池系統(tǒng)中，采用了微核高頻脈沖加熱技術搭配云端大數(shù)據(jù)實時計算技術。硬件端和軟件端的雙管齊下，不僅滿足了全溫域環(huán)境下的可靠性，也能實現(xiàn)整個車輛生命周期內電池的可靠與穩(wěn)定。

而在材料運用方面，“金鐘罩”電池運用軍工標準的新型隔熱材料。其隔熱性能較行業(yè)平均水平提升30%左右，實現(xiàn)100%的熱抑制能力，全方位確保安全性，消除安全痛點問題。

當我們把對于安全的審視目光從電池上升到整車，也不難發(fā)現(xiàn)，長安啟源A07真香版雖然價格更低，在核心的整車安全性依舊保持了高品質。例如在白車身結構中，新車采用“五橫九縱”環(huán)抱式車身架構，擁有70%的高強度鋼占比。高強度車身，配合標配的6安全氣囊，長安啟源A07真香版輕松滿足了C-NCAP五星安全標準。

大空間高配置，真香版堪稱“水桶車”

長續(xù)航、高安全，長安啟源A07真香版的核心品質足以“服眾”。憑借這樣的核心品質，這款新車在同級別中已經擁有了不錯的競爭力。當然，從我們普通消費者的感知角度出發(fā)，長安啟源A07真香版的質價比優(yōu)勢也比較突出。

13.59萬起售的長安啟源A07真香版，已經將新能源C級轎車的價格下探到了B級轎車區(qū)間，這算是實打實的“越級而立”。另外，值得一提的是，長安啟源A07真香版的空間，算是實打實的大。這款車的長寬高尺寸分別為4905/1910/1480mm，軸距達到了2900mm，與漢EV的整體尺寸相近。

不過從體驗來看，長安啟源A07真香版的坐姿可以調得更低，而且頭部空間也不顯壓抑。這樣的空間表現(xiàn)，源自于全電數(shù)字平臺的功勞。相較于“油改電”平臺，全電數(shù)字平臺這一新能源專屬平臺可以更好地規(guī)劃電池、電機的空間，盡可能縮小機械空間、擴大乘坐空間，帶來更高的“得房率”。

在擁有大空間之后，長安啟源A07真香版的配置也在一路升級。

在座艙內，頭等艙級別的舒適座椅配備大面積絎縫+定位打孔的皮革面料，搭配座椅加熱/通風/按摩等功能，帶來媲美豪華車的乘坐體驗。

除了座椅更舒適外，長安啟源A07真香版還在13.59萬價位以內，罕見地配備了由16組揚聲器組成的全環(huán)繞天空音樂廳系統(tǒng)，配合15.4 英寸 2.5K 高清屏幕，帶來豐富的娛樂體驗。

來到駕駛方面，19寸米其林輪胎能為駕駛者提供穩(wěn)健的操控和出色的隔音表現(xiàn)。當駕駛者希望獲得更多的輕松與舒適時，還可以開啟全系標配的L2級智駕輔助系統(tǒng)。值得一提的是，長安啟源A07真香版搭載的IACC智能領航功能得到了進一步的優(yōu)化，大幅度提升不同路況下駕駛穩(wěn)定性、舒適性、安全性。

寫在最后：

毫無疑問，在13.59-15.99萬的價格范圍以內，長安啟源A07已經實現(xiàn)了全方位的超越。

這款車扔下的“王炸”，或許包括漢EV在內，很多同級車型都難以接招。畢竟，其他品牌降價，降的是“老款車”的價；而長安啟源A07，有著新設計新平臺，而且在推出真香版的同時，針對電池、配置還進行了多項升級。

也正是這種“升級降價、增配保質”的底氣，讓長安啟源A07真香版在細分市場內，幾乎難以尋覓對手。

對于消費者而言，長安啟源A07真香版，才是真正的“誠意車”“良心車”。

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責任編輯：若風

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