對于音樂發(fā)燒友而言，英國音響品牌KEF并不陌生。作為與英國BBC廣播公司頗有淵源的老牌英國音響，憑借返璞歸真的音質(zhì)和簡約大氣的外觀，在過去70年的時間里俘獲了全球不少音樂愛好者的芳心，路特斯也是其中之一。如今，路特斯ELETRE與KEF這對英倫組合殺入車壇，是否也能“聲入人心”，獲得好評。

此次，我們測試的車型是路特斯ELETRE S+，原車搭載的是15揚聲器的KEF音響，但這臺車花了35000元選裝了23揚聲器的KEF音響，車機版本為LOTUS HYPER OS 1.4.0s。

在開始測試ELETRE的音響性能前，不得不說車內(nèi)由音響帶來的儀式感，板正的對稱設(shè)計，大量精拋的工藝處理，從視覺感官上就會對這套音響多一份期待。

在揚聲器的位置布局上，路特斯ELETRE很有特色。

先來看下整體布局，可以看到，除了常規(guī)的布局外，路特斯ELETRE創(chuàng)新性地在中央扶手處下方額外布置了兩個低音揚聲器，這對于車輛內(nèi)部的音場控制能起到很大的幫助，同時， KEF獨特的 Uni-Q技術(shù)，使其中高音揚聲器能“同處一室”，布局自由度能更高。23揚聲器，2160 W的功率，讓我們很期待接下來的實際表現(xiàn)。

具體來看：

低音揚聲器：四扇車門下部各一個，后備箱右側(cè)一個，共5個

中高音同軸揚聲器：四扇車門中部各一個，中置一個，揚聲器數(shù)量為10個

中音揚聲器：C柱兩側(cè)各一個，共2個

高音揚聲器：A柱兩側(cè)各一個，共2個

天空揚聲器：后排兩側(cè)頭部，共2個

扶手揚聲器：中央扶手兩側(cè)各一個，共2個

在解碼測試環(huán)節(jié)，我們首先使用最頂?shù)娜齻€測試文件，包含了一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規(guī)格的7.1.4文件和一首采樣率超高的母帶。

實測下來，路特斯ELETRE可以順利播放母帶文件，其解碼能力可見一斑，其余兩個文件無法播放。由于這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。

測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側(cè)的“老板位”反復(fù)采樣。

測試現(xiàn)場的環(huán)境音為40.6db，插入測試音樂U盤，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調(diào)節(jié)多媒體音量將采樣音量提升至70db，以此為測試音量。（*該音量為揚聲器采樣音量，能較好發(fā)揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，并影響行駛安全）

同時，我們也在車外后視鏡處記錄了測試音量下的環(huán)境音為45.4bd。（目前不作為測試數(shù)據(jù)）

先來看下主駕位的頻響曲線：

從頻響曲線可以看到，低頻部分十分激昂，總量充足，更可貴的是其強大的控制力，在低頻回彈方面表現(xiàn)十分優(yōu)異，這應(yīng)該是兩個扶手揚聲器加上足量2180w功放的功勞。

同時，在中音部分，整條頻譜線維持了相當(dāng)高的控制水品，在1/48的采樣率下，這樣的表現(xiàn)可以用優(yōu)秀來形容。但也有美中不足，就是高頻部分的衰減有點來得快了些，雖然在13kHz后又有明顯反彈，但這個缺口還是有些明顯。不過，這樣的成績展現(xiàn)出了KEF作為老廠牌的底蘊和實力。

再來看下聲場的定位表現(xiàn)：

依托于強大的功放能力，路特斯ELETRE的聲場表現(xiàn)十分寬廣，整體的舞臺感很強，但也正是因為這個原因，是的聲場定位有些外延的傾向，特別是中央扶手音響，有些過于突出表現(xiàn)，增強了來自下方的音量。

最后，我們再來看下“老板位”采樣的數(shù)據(jù)，并與主駕位進行對比：

在離開前排扶手揚聲器的加持后，后排老板位的低音表現(xiàn)有所下降，但中頻部分的控制力依舊相當(dāng)“恐怖”，特別是對空間比較敏感的中高頻部分，曲線近乎重合，可以看得出，KEF的一個略帶溫潤的調(diào)音風(fēng)格。不過，總體的一致性表現(xiàn)依舊處于較高水準。

主駕聲場

老板聲場

聲場定位方面，前排的表現(xiàn)更為“公正”，主要還是偏向于駕駛側(cè)正前方，老板位則偏向于車輛正前方的位置。

接著再來看下車內(nèi)的音樂生態(tài)：

非常難得，相對小眾的路特斯會為KEF這套音響單獨開發(fā)了一個內(nèi)容品臺——LOTUS HYPER Music，并且這個平臺內(nèi)的音樂都是經(jīng)過甄選，支持杜比全景聲，稱的上好馬配好鞍。

不過，現(xiàn)在的內(nèi)容主要集中在古典，JAZZ和自然聲三個領(lǐng)域，比較符合傳統(tǒng)的Hi-fi定位，缺少流行元素。

在音效設(shè)置方面，路特斯ELETRE會自動識別聲場，測試中發(fā)現(xiàn)，只要是5.1聲道以上的音源，系統(tǒng)就會自動“控場”，無法對聲場進行任何操作。但在2聲道音源時，可以通過清澈原聲、LIVE現(xiàn)場和寬廣環(huán)繞3種模式下切換，實際表現(xiàn)差異明顯。

對于喜歡用U盤聽私家收藏的用戶們來說，路特斯ELETRE的USB接口位置還是比較好找的。位于中央扶手箱內(nèi)部，不過接口為Type C口，同時邊上還配有一個充電口，方便使用。

在路特斯ELETRE車內(nèi)試聽聽了多首曲目，無疑是一種享受。

為了能更好地物盡其用，試聽了大量LOTUS HYPER Music平臺中的音樂，其中這首《無常小夜曲》，雖然不是那么耳熟能詳，但憑借豐富的大調(diào)度，很快抓住了我的心，閉上眼睛，仿佛有整個樂隊在為我演奏，同時車內(nèi)的氛圍燈和位于副駕正前方的屏幕，創(chuàng)造了一個幽靜的聽音空間，帶來全方位的感官體驗，用三個字來形容，就是——有質(zhì)感！

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