蓋世汽車訊 據(jù)《金融時報》報道，大眾集團正考慮與其它汽車制造商合作，以生產(chǎn)更便宜的電動汽車，進而幫助自己與中國的電動汽車制造商競爭。

大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume在柏林的新聞發(fā)布會上表示，該公司計劃在今年晚些時候決定如何生產(chǎn)成本低于2.5萬歐元的電動汽車。該集團的首席財務官Arno Antlitz坦言道，“在這樣一個領域賺錢非常困難”，大眾正在“考慮合作”來分擔成本。

圖片來源：大眾

在歐洲，電動汽車的價格往往比內(nèi)燃機版本高出1.5萬歐元，而縮小這一價格差距對于消費者轉(zhuǎn)向電動汽車以及與中國制造商展開競爭至關重要。在歐洲，售價低于3萬歐元的電動汽車很少。盡管電動汽車的使用成本較低，但高昂的售價是該地區(qū)電動汽車銷量增長放緩的原因之一。

相對來說，電動汽車的制造成本更高，大約40%的成本來自電池，而且大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商的大部分利潤仍來自內(nèi)燃機汽車。Blume此前曾表示，大眾集團在2030年前將無法生產(chǎn)出價格在2萬歐元以下的電動汽車。

在廂式貨車領域，大多數(shù)歐洲汽車制造商已經(jīng)進行了合作，而且過去一些汽車制造商曾聯(lián)合生產(chǎn)小型汽車。上個月，法國汽車制造商雷諾集團證實，其正與大眾就共同開發(fā)低成本電動汽車進行談判。

雷諾集團旗下達契亞（Dacia）品牌本周宣布，其從中國進口的Spring電動汽車在英國的售價將低于1.5萬英鎊。但要在歐洲以這個價格生產(chǎn)車型，汽車制造商們還必須進一步削減成本。大眾此前曾表示，其最便宜的電動汽車ID.2將于明年推出，起售價約為2.5萬歐元。

2023年，大眾集團的電動汽車銷量僅占其總銷量的8.3%。獨立汽車分析師Matthias Schmidt表示，汽車制造商必須以“兄弟連的方式”集中支出，以削減汽車成本。

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