近日，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布了三季報(bào)預(yù)測(cè)信息。該公司預(yù)計(jì)，前三季度凈利潤(rùn)4.3億元至4.77億元，增長(zhǎng)幅度為1959%至2184%，上年同期業(yè)績(jī)?yōu)閮衾麧?rùn)2088萬元。三季報(bào)披露的時(shí)間預(yù)計(jì)為10月29日。

　　對(duì)比比亞迪的半年報(bào)和三季報(bào)預(yù)報(bào)信息，比亞迪第三季度的凈利潤(rùn)在300萬-5000萬元之間，明顯低于前兩季的表現(xiàn)。

　　比亞迪8月末發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入260.91億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.27億元，同比增長(zhǎng)2524.24%。當(dāng)時(shí)，比亞迪凈利劇增是因?yàn)?012年中報(bào)凈利潤(rùn)技基數(shù)太低。2012年上半年比亞迪凈利潤(rùn)僅為1627萬元。

　　比亞迪是中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。電動(dòng)乘用車e6和電動(dòng)大巴K9均是所在品類的旗艦產(chǎn)品。另外，比亞迪還有雙模電動(dòng)車F3DM，以及即將于11月上市的秦。

比亞迪e6電動(dòng)汽車

　　不過，半年報(bào)顯示，比亞迪新能源汽車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后傳統(tǒng)汽車。國(guó)內(nèi)仍局限于深圳等少數(shù)城市使用，主打的e6和F3DM月均銷量均為百余輛;在海外方面盡管屢傳收獲訂單，但每一筆訂單的數(shù)量?jī)H只有數(shù)十輛甚至幾輛。不過，本次新政力推電動(dòng)路線，并出臺(tái)了打擊地方保護(hù)主義的具體政策，比亞迪被認(rèn)為將受益匪淺。

　　9月中旬，財(cái)政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》( 下稱《通知》)?！锻ㄖ芬馕吨履茉雌囃茝V應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，具體的補(bǔ)貼額度也得以落實(shí)。比亞迪董秘李黔和投資關(guān)系處主任王海進(jìn)表示，新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和比亞迪均為重大利好，補(bǔ)貼不僅維持了舊政策的補(bǔ)貼額度，其中純電動(dòng)最高補(bǔ)貼5萬元，插電式混合動(dòng)力直接補(bǔ)貼3.5萬元;而且明確要求破除地方保護(hù)，規(guī)定新能源汽車的采購(gòu)須有30%的外地品牌，這有利于比亞迪電動(dòng)汽車的推廣。此外，新政策規(guī)定了公務(wù)用車、公交用車替換的30%必須用新能源汽車，由此創(chuàng)造了巨大市場(chǎng)。

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