質(zhì)疑價(jià)格戰(zhàn)，理解價(jià)格戰(zhàn)，參與價(jià)格戰(zhàn)。

這是近兩年來，宏觀視角下車市的發(fā)展軌跡，是眾多車企奉為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之法則的參賽路線，它們努力整合各方資源，卷完產(chǎn)品卷價(jià)格，舉起價(jià)格的鐮刀，收割市場(chǎng)上的每一個(gè)角落。

就目前而言，車市的黃沙之上，有人對(duì)價(jià)格戰(zhàn)大為贊賞，有人對(duì)其頗有微詞，有人且走且看，但不管怎樣，價(jià)格戰(zhàn)的常態(tài)化成為這個(gè)時(shí)代揮之不去的印記，是當(dāng)前車市的關(guān)鍵詞之一。甚至隨著產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，2024年車市價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)升級(jí)，其程度之激烈、之混亂堪稱烈火烹油。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)月已有60多款車型宣布降價(jià)，僅4月1日當(dāng)天就有10余個(gè)品牌參與其中，直接或間接推出降價(jià)活動(dòng)，爭(zhēng)得熱鬧、打得火熱。

而作為自主品牌國家隊(duì)的主力成員，蓄勢(shì)已久的榮威品牌，在這個(gè)美麗的人間四月里結(jié)束了隔岸觀火，以超強(qiáng)力度投身今年汽車價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)局之中，為烈火烹油的車市大戰(zhàn)再添薪火。

據(jù)悉，此次榮威品牌宣布“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，旗下多款明星車型直降20000元，預(yù)計(jì)投入超過五十億元天量補(bǔ)貼，在黃金周即將來臨之際，用高品質(zhì)高價(jià)值打響品質(zhì)普及戰(zhàn)。

市場(chǎng)爭(zhēng)得火熱，榮威來得正好

從具體車型來看，榮威旗下車型 榮威D7 DMH、榮威D7 EV及全新榮威i5限時(shí)至高20000元現(xiàn)金優(yōu)惠；榮威RX5、榮威超混eRX5、榮威RX5 PLUS、榮威iMAX8、榮威RX9官方指導(dǎo)價(jià)直降20000元。

單單是從讓利的產(chǎn)品陣容，就能看出榮威彰顯誠意的一隅。因?yàn)橄啾群芏嗥放谱尷囆痛嬖诶峡睢⑴f款和冷門車型，榮威此次放價(jià)活動(dòng)真正實(shí)現(xiàn)了主力車型的“全軍出擊”。

從轎車到SUV，再到MPV，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，多款優(yōu)質(zhì)車型，它們同時(shí)又涉及了燃油車和新能源車，真正做到產(chǎn)品層面的“全覆蓋”。

例如在新能源車上，“后驅(qū)純電&長(zhǎng)續(xù)航超混云感座駕”榮威D7在現(xiàn)金優(yōu)惠20000元后，售價(jià)僅10.58萬起，直接擊穿B級(jí)車入門價(jià)格，以B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)和A級(jí)車的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來超值的品質(zhì)之選。

在油車上，全新榮威i5至高現(xiàn)金優(yōu)惠20000元后，限時(shí)4.99萬起，設(shè)計(jì)、空間、座艙、科技、動(dòng)力、安全六大維度品質(zhì)升級(jí)，成為消費(fèi)者“閉眼入”的“家轎市場(chǎng)最具性價(jià)比之選”。另外，MPV車型榮威iMAX8、搭載“雙十佳”動(dòng)力總成的榮威RX5、榮威RX5 PLUS官降之后，都為消費(fèi)者提供了品質(zhì)信賴之選。

油電同享、各大細(xì)分市場(chǎng)車型齊上陣，榮威品牌讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)在購車這一項(xiàng)大宗消費(fèi)上擁有更多可以選擇的余地，為消費(fèi)者提供“買得值、用得好”的高品質(zhì)汽車，而非為了價(jià)格優(yōu)惠選擇妥協(xié)地選擇不喜歡的、不需要的和“邊角料”車型。

除了讓利產(chǎn)品陣容之大，消費(fèi)者想看到的是，價(jià)格讓利是在保證產(chǎn)品力的前提下進(jìn)行的，這樣才能實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣，才能進(jìn)一步保障消費(fèi)者權(quán)益，才更符合車企乃至車市的發(fā)展之道。

榮威深諳此道，官方特別發(fā)聲明稱，此次“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，減價(jià)不減配，堅(jiān)持優(yōu)惠真金白銀、產(chǎn)品真材實(shí)料，不出定制簡(jiǎn)配版魚目混珠，用誠意回饋消費(fèi)者。

另外，從時(shí)間維度來看，榮威品牌今年參與價(jià)格紛爭(zhēng)的時(shí)間并不算早。很多品牌甚至在年后第一個(gè)工作日開始便大喊各種口號(hào)，開啟油電之爭(zhēng)，孰強(qiáng)孰弱、孰優(yōu)孰劣引發(fā)了一場(chǎng)大討論。

于是，從自主品牌到合資陣營，從燃油車到新能源車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手劍拔弩張、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)箭在弦上，市場(chǎng)上一片亂哄哄。其中，有實(shí)在惠民者，有渾水摸魚者，有投機(jī)倒把者，有冷眼旁觀者。車市在價(jià)格戰(zhàn)的裹挾中前行，價(jià)格戰(zhàn)在多方討論下生變。

而榮威品牌在這一段時(shí)間里選擇沉淀，“降價(jià)多少算讓利”、“消費(fèi)者真正需要的是什么”、“如何保障消費(fèi)者的權(quán)益”......一連串的問題在市場(chǎng)上生出，在榮威的眼前閃過，是啊，這些都是要切實(shí)解決的問題，是消費(fèi)者真正關(guān)心的問題。

榮威在時(shí)間里沉淀，在思考中啟發(fā)，便刮出了此次時(shí)機(jī)相宜的“榮卷風(fēng)”。

往后看，是年后車市因價(jià)格爭(zhēng)端而產(chǎn)生的浮躁情緒；往前看，是即將到來的五一黃金周和潛在釋放的消費(fèi)欲。可以說，市場(chǎng)爭(zhēng)得火熱，榮威來得正好。

“榮卷風(fēng)”的初衷和榮威的底氣

“榮卷風(fēng)”的到來，勢(shì)必會(huì)以翻江倒海之勢(shì)引發(fā)車市關(guān)注。同時(shí)，這股“榮卷風(fēng)”，從優(yōu)惠力度之大到產(chǎn)品規(guī)模之廣，從品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)之高到入場(chǎng)時(shí)機(jī)之準(zhǔn)，無不為榮威的前行之路護(hù)航。

而這如同宣言般的陣仗，不僅顯示出榮威的誠意，更彰顯出它的底氣。

作為自主品牌國家隊(duì)主力，背靠世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)的榮威品牌，一直以來都堅(jiān)持以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)的差異化道路，通過長(zhǎng)期持續(xù)地技術(shù)投入技術(shù)革新，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供“買得值、用得好”的高品質(zhì)汽車。

同時(shí)，在上汽集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支持下，與初入車市的新生力量相比，穿越周期的榮威品牌有實(shí)力“不怕卷、敢久戰(zhàn)”，為榮威產(chǎn)品全生命周期的用車權(quán)益提供了堅(jiān)實(shí)保障。

這也是榮威品牌一貫“倡導(dǎo)技術(shù)戰(zhàn)、不懼價(jià)格戰(zhàn)”的真正底氣所在。

作為車企，為消費(fèi)者提供價(jià)格更低的產(chǎn)品無可厚非，但如果降價(jià)是以犧牲產(chǎn)品使用價(jià)值、用戶的總擁有成本來實(shí)現(xiàn)的，降價(jià)的背后就會(huì)存在安全隱患，這是很多企業(yè)都需要面對(duì)的問題。

而上汽集團(tuán)是中國最大的汽車制造企業(yè)、世界500強(qiáng)，無論是新能源技術(shù)領(lǐng)域還是傳統(tǒng)動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)都有深厚的技術(shù)積淀和多項(xiàng)技術(shù)專利，并且擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，有實(shí)力為消費(fèi)者提供價(jià)格好、品質(zhì)高的產(chǎn)品，進(jìn)一步為榮威品牌的發(fā)展舉措護(hù)航。

以榮威發(fā)布的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)為例。DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是上汽在混動(dòng)技術(shù)上十年領(lǐng)先探索的代表作，它打破了日系在這一領(lǐng)域的專利壟斷局面，甚至被媒體評(píng)價(jià)為“最強(qiáng)混動(dòng)在中國，中國最強(qiáng)在榮威”。

同時(shí)，搭載該系統(tǒng)的榮威D7 DMH，以第三方實(shí)測(cè)綜合續(xù)航1962km的實(shí)力，樹立了長(zhǎng)續(xù)航插混的能效標(biāo)桿。

當(dāng)這樣一款同時(shí)有技術(shù)背書和經(jīng)得起測(cè)試的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深度參與到價(jià)格讓利活動(dòng)當(dāng)中來，不可謂不是市場(chǎng)之幸運(yùn)，不可謂不是消費(fèi)者之福音。

而用全世界最好的價(jià)格，讓中國用戶率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的中國技術(shù)和中國品牌，這正是上汽榮威品牌發(fā)起“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)的初衷。

在乘聯(lián)會(huì)看來，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是新技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分展開的體現(xiàn)。價(jià)格戰(zhàn)之后，市場(chǎng)或?qū)⒌玫絻艋蜕?jí)，競(jìng)爭(zhēng)將回歸價(jià)值層面。

而作為最早錨定品質(zhì)向上的中國自主品牌之一，榮威堅(jiān)持以核心技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)體驗(yàn)升級(jí)，為用戶打造真材實(shí)料、放心可靠的好產(chǎn)品，以推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

面對(duì)未來的競(jìng)爭(zhēng)，榮威已做好全面準(zhǔn)備，堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，以高價(jià)值迎擊低價(jià)格，打好品質(zhì)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)，讓高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品惠及更多用戶，讓這股“容卷風(fēng)”繼續(xù)刮在車市的黃沙之上。

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