來源：企業(yè)官方

作者｜蘇鵬

緊抓電動化的變革機遇，國產(chǎn)車企們用混動和純電的技術(shù)策略，跑在市場前列，但外資車企們并未放棄中國新能源這塊肥沃土壤。

在4月25日的北京車展，東風(fēng)悅達起亞索奈正式上市。新車定位于混動小型SUV，9.19萬元起的售價也將與比亞迪、吉利等一眾混動產(chǎn)品進行貼身肉搏。

起亞COC楊洪海將索奈稱為“最智能的入門級SUV”，新車是同級別少有搭載L2級智駕系統(tǒng)的車型，“比如說索奈的主動剎車，可以做到最低5公里時速下的剎停，這就意味著對攝像頭的精度要求更高。我們的車道保持輔助，同樣遙遙領(lǐng)先同級，得益于前置攝像頭的識別精準度非常高，索奈可以做到在超170km時速情況下穩(wěn)定居中行駛?！睏詈楹＝榻B道。

起亞對中國市場的變化保持著敏銳洞察。盡管當(dāng)前中國新能源浪潮洶涌，但燃油車的基本盤也依舊穩(wěn)固，對此，起亞奉行“油電并行”的布局。

電動化方面，去年起亞發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，陸續(xù)推出了EV6、EV5兩款全球戰(zhàn)略車型，起亞在下半年還計劃推出EV5 GT-line車型，以滿足中國用戶更多元的需求。

燃油車方面，除了上市的索奈之外，獅鉑拓界、嘉華、賽圖斯、K3、K5等車型也構(gòu)建了起亞高價值的全球車產(chǎn)品陣容。

銷量基礎(chǔ)盤趨于穩(wěn)定，起亞也緊跟中國市場求變。“未來，我們也會嘗試與中國本土企業(yè)展開合作，比如百度、小米、華為等技術(shù)大咖企業(yè)。通過合理整合這些企業(yè)的資源，將更前瞻化、本土化的技術(shù)導(dǎo)入到起亞的產(chǎn)品中，從而為用戶帶來更具高價值、高品質(zhì)的出行體驗?！睏詈楹Ｕf。

 以下為COC-楊洪海、樸本部長接受36氪AUTO等媒體的問答實錄（有刪改）：

Q：今年汽車行業(yè)繼續(xù)卷價格競爭，起亞如何看待中國市場的“價格戰(zhàn)”？

A：中國車市是全球新能源發(fā)展的最前沿，也是競爭最激烈的戰(zhàn)場，“以價換量”的價格戰(zhàn)，是行業(yè)步入深度競爭的既定事實，但“價格戰(zhàn)”只能短期有效、不可持續(xù)，更是不健康的競爭。

很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車市場后，汽車的傳統(tǒng)概念完全被顛覆了，以往我們對安全性、動力、底盤等各方面的追求，已經(jīng)不在“新汽車”的考慮范圍內(nèi)了，由此帶來的價格、價值、用戶體驗已經(jīng)混淆了。我建議大家不要過多地追求價格，而是應(yīng)該去買對家庭有關(guān)愛的、有價值的產(chǎn)品，因為市場永遠有更低價格的產(chǎn)品?！皟r值戰(zhàn)”才是行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展模式。

Q：起亞EV5如何在競爭激烈的市場中脫穎而出？

A：相比于市場上千篇一律的造型設(shè)計，EV5擁有獨具一格的方正硬朗的正統(tǒng)SUV風(fēng)格，并且基于電動車專用E-GMP平臺開發(fā)，同級唯一的720km超長續(xù)航、27分鐘的快速充電、最靈活的百變空間、最好用的智能配置、最靈敏舒適的駕控體驗以及健康環(huán)保座艙，以超強的綜合產(chǎn)品實力，滿足消費者對家用SUV的高價值期待。

4月，為了慶祝起亞品牌成立80周年，我們推出了EV5 80周年限時福利包，消費者購車可享3年0首付0利息金融禮，綜合優(yōu)惠最高4萬元。

Q：起亞強調(diào)“在中國，為中國”，起亞未來還會有什么樣的新技術(shù)、新車發(fā)布？

A：在技術(shù)方面，起亞早在2020年便發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的電動汽車專屬E-GMP平臺；同時，為了滿足中國用戶的需求，我們在中國設(shè)立了中國技術(shù)研究所-中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心－貴州大數(shù)據(jù)中心“鐵三角”研發(fā)矩陣。特別是，現(xiàn)代起亞位于煙臺的中國技術(shù)研發(fā)中心，是現(xiàn)代汽車海外最大的研發(fā)中心， 也是除韓國研發(fā)總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。EV5便是中國技術(shù)研發(fā)中心近400名中國工程師參與，并且根據(jù)中國用戶實際需求量身定制。

本次車展，起亞還重磅發(fā)布了徹底顛覆傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的Uni Wheel技術(shù)，將引領(lǐng)電動汽車的底盤技術(shù)革命。

產(chǎn)品方面，盡管當(dāng)前中國新能源浪潮洶涌，但燃油車基盤也依舊穩(wěn)固，所以“油電并行”就是我們著眼當(dāng)下與未來的布局。電動化方面，去年我們發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，陸續(xù)推出了EV6、EV5兩款全球戰(zhàn)略車型，我們還計劃在下半年推出EV5 GT-line車型，以滿足中國用戶更多元的需求。

油車方面，今天上市了起亞全球熱銷的入門級SUV索奈，與獅鉑拓界、嘉華、賽圖斯、K3、K5等車型一起，構(gòu)筑了具有高品質(zhì)、高價值的全球車產(chǎn)品陣容。未來，我們將持續(xù)引入起亞全球領(lǐng)先的技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品，以滿足中國客戶不斷迭代的需求。

渠道與服務(wù)層面，我們按照起亞全球統(tǒng)一的SI 2.0標準，推動全國經(jīng)銷商門店升級，并將持續(xù)與森那美等大型經(jīng)銷商集團合作，拓展終端網(wǎng)絡(luò)布局，升級終端客戶銷售和服務(wù)體驗。此外，去年底，還推出了起亞品牌 App，為用戶提供汽車生活全生命周期的“一站式服務(wù)”。

未來，我們也會嘗試與中國本土企業(yè)展開合作，比如百度、小米、華為等技術(shù)大咖企業(yè)。通過合理整合這些企業(yè)的資源，將更前瞻化、本土化的技術(shù)導(dǎo)入到起亞的產(chǎn)品中，從而為用戶帶來更具高價值、高品質(zhì)的出行體驗。

Q：起亞的Uni Wheel技術(shù)將帶來哪些體驗上的進化？未來會有哪些應(yīng)用場景？

A：Uni Wheel系統(tǒng)，是起亞推動技術(shù)升級與創(chuàng)新的代表作之一。它完全打破了汽車傳動系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)限制，將傳動系統(tǒng)拆分成了獨立模塊，分裝在四個車輪里，各自擁有完全獨立的驅(qū)動力，將引領(lǐng)電動汽車的底盤技術(shù)革命，使汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)態(tài)發(fā)生翻天覆地的變化。

車內(nèi)空間更大、續(xù)航更長。傳統(tǒng)的汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且零部件集中在底盤前部，空間占用較多，底盤重量分布不均衡。Uni Wheel將它分散成四個更小的模塊，分裝在四個車輪里，而且去掉了傳統(tǒng)的萬向節(jié)、減速器，這樣既節(jié)省了底盤空間，可以把座艙做得更大，還可以用來裝載更多的電池組，車內(nèi)的乘坐空間更大，續(xù)航也更長。 

Q：起亞在車展上展示了L4自動駕駛技術(shù)，請問該項技術(shù)何時會應(yīng)用于新車型上？

A：目前，我們已在上海獲得了L4自動駕駛路試牌照，我們也正在通過多種道路試駕及評測，加快優(yōu)化中國當(dāng)?shù)匦旭偔h(huán)境的智駕技術(shù)升級。未來，通過對L4智駕技術(shù)的不斷研發(fā)，我們將努力實現(xiàn)起亞全球領(lǐng)先的高階智駕能力，在量產(chǎn)車上的得以落地與應(yīng)用。

 Q：索奈在北京車展，它主要面向哪些人群？它最核心產(chǎn)品亮點有哪些？

 A：索奈定位“新生代智選SUV”，為追求做自己生活主角的獨立青年量身打造，是年輕人的第一臺智能SUV。它將重新定義入門級SUV“智能、好看、好開”的三好新標準，樹立8萬級SUV智能新標桿。

 索奈也是同級罕見搭載L2級智駕系統(tǒng)的車型，同級友商不管是油車還是電車，是不提供或者高配車型需要選裝，但索奈直接搭載了，可以說索奈比同級電車更智能！比如說索奈的主動剎車，可以做到最低5公里時速下的剎停，這就意味著對攝像頭的精度要求更高。我們的車道保持輔助，同樣遙遙領(lǐng)先同級，得益于前置攝像頭的識別精準度非常高，索奈可以做到在超170km時速情況下穩(wěn)定居中行駛。

 總而言之，面對極度內(nèi)卷的中國車市，融合起亞全球的領(lǐng)先品質(zhì)和智能、安全、駕趣于一身的索奈，就是我們帶給中國年輕用戶的最大誠意。

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