5月14日，據(jù)相關(guān)媒體報道，小鵬汽車旗下新品牌MONA首款車在小鵬肇慶工廠生產(chǎn)，試制車已下線，即將進(jìn)入PT2 （Production Trial 2）階段，電池供應(yīng)商包括比亞迪。完成 PT2 后，MONA 便會進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)（PP）和小批量生產(chǎn)（SOP）。

在人員安排方面，MONA總負(fù)責(zé)人為姜文，職級P9，在小鵬任職多年。加入小鵬前，姜文曾供職于吉利汽車研究院和寶能汽車。

圖片來源：小鵬汽車

MONA 是滴滴造車項目“達(dá)芬奇”的前身，去年 8 月，小鵬以約 54 億元人民幣的總對價，收購了這一造車項目。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬多次透露MONA的信息。小鵬汽車2023年第三季度財報電話會議上，何小鵬曾透露：旗下全新品牌“MONA”的首款車型將在2024年第三季度上市，該品牌的首款車型將定位為緊湊型純電轎車，其價格將在15萬級別。

此外，MONA品牌寓意Made Of New AI，定位全球AI智駕汽車普及者。何小鵬還表示，MONA品牌將在今年6月發(fā)布更多信息，并預(yù)計在今年下半年銷量將超過小米SU7。

今年前4月，小鵬汽車?yán)塾嬩N量3.12萬輛，月均不足萬輛，僅完成年銷量目標(biāo)28萬輛的11.1 %。也就是說，小鵬汽車要實現(xiàn)全年目標(biāo)，此后8個月內(nèi)月銷必須超過3萬輛。而作為今年的走量新產(chǎn)品，MONA 承載的希望和壓力可見一斑。

對于MONA的渠道建設(shè)，小鵬汽車前期會在有條件的小鵬綜合店中開“店中店”，之后再為MONA品牌單獨開店。

此外，除了在C 端銷售之外，MONA 也將同時賣給網(wǎng)約車隊等運營車輛需求方（B 端）。滴滴出行會是MONA在B端銷售的有力支持者。去年8月，小鵬和滴滴達(dá)成了連續(xù)兩年下限為10萬臺，上限為18萬臺的年銷量對賭協(xié)議。

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