回顧啟辰品牌三年發(fā)展之路，啟辰創(chuàng)造了國內(nèi)汽車新品牌的最快成長速度。伴隨著啟辰體系的磨合完成，以及啟辰團(tuán)隊(duì)的迅速成長，啟辰正在進(jìn)入到第二階段的發(fā)展——成為一個(gè)”最受消費(fèi)者歡迎的主流品牌”。

　　一、三年而”礪”，發(fā)展進(jìn)入第二階段

　　”三年之間，在中國汽車普及時(shí)代的大背景下，東風(fēng)日產(chǎn)洞察消費(fèi)者需求，完成了啟辰品牌從初生到成體系的構(gòu)建。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，這三年的砥礪前行對啟辰品牌來說意義非凡。

　　在品牌三周年之際，啟辰也迎來第十萬臺(tái)的下線，同時(shí)也是全球首款北斗導(dǎo)航版乘用車——啟辰北斗導(dǎo)航版的上市。達(dá)成十萬臺(tái)，這還只是啟辰邁出的第一步，伴隨著體系的磨合完成，以及啟辰團(tuán)隊(duì)的迅速成長，啟辰將進(jìn)入第二階段的發(fā)展，其目標(biāo)是成為一個(gè)”最受消費(fèi)者歡迎的主流品牌”。

　　早在9月初，東風(fēng)日產(chǎn)便率先宣布NISSAN與啟辰品牌同步接軌汽車”三包”政策，并承諾將執(zhí)行高于國家”三包”政策的”3年或10萬公里”整車包修期，以及全行業(yè)最低的退換車折舊補(bǔ)償系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在任勇看來，啟辰品牌第一階段的成功，歸根結(jié)底是”體系競爭力”的成功，是”客戶至上”理念的成功。這個(gè)體系脫胎于東風(fēng)日產(chǎn)，但又相對獨(dú)立。

　　獨(dú)立的研發(fā)、采購、制造體系，能夠更快地應(yīng)對中國市場的需求，打造更符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。而獨(dú)立的銷售、服務(wù)體系，則能夠更深入地了解中國廣袤區(qū)域市場的特點(diǎn)，從而為客戶提供更具價(jià)值的服務(wù)。

　　對啟辰將來的成長性，任勇并沒有諱言它會(huì)繼續(xù)往上走，”啟辰今年的口號就是‘品牌向上，營銷向下’。”任勇稱，針對這個(gè)目標(biāo)，啟辰今年的一系列營銷策略，都在圍繞著如何讓更多消費(fèi)者與啟辰品牌之間產(chǎn)生功能性與情感上的共鳴。對于”品牌向上”，啟辰將推出更時(shí)尚、年輕化的產(chǎn)品，并采用先進(jìn)的技術(shù)滿足消費(fèi)者對高端車型的功能需求。隨著新產(chǎn)品導(dǎo)入，啟辰品牌將不斷進(jìn)化。

　　二、加速騰飛，新產(chǎn)品將競相導(dǎo)入

　　據(jù)作者了解，在啟辰北斗導(dǎo)航版上市后，啟辰今年還會(huì)有一款全新車型上市。與此同時(shí)，還有多款車型都處于積極的研發(fā)中，明年投放的全新車型還將不止一款。任勇表示，”啟辰將在幾年內(nèi)形成覆蓋各主要市場區(qū)隔的產(chǎn)品陣容，以更充分地滿足中國消費(fèi)者不同的用車需求。在銷量上，憑借體系實(shí)力和新車的加速導(dǎo)入，啟辰的銷量將繼續(xù)加速”。

　　而對于未來的銷量預(yù)期，任勇說：”我們在首款新車上市時(shí)提出了5年100萬臺(tái)的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)不會(huì)變。”

　　啟辰第一階段十萬臺(tái)的迅速達(dá)成，很大程度上得益于啟辰品牌通過”燎原行動(dòng)”迅速延伸的網(wǎng)絡(luò)觸點(diǎn)。通過迅速建立的1400多家二級網(wǎng)點(diǎn)，讓廣大三四線城市乃至縣鄉(xiāng)的消費(fèi)者都能夠買到啟辰。2013年，啟辰又啟動(dòng)了”深耕行動(dòng)”，在進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，更注重提升各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營質(zhì)量。到年底，啟辰專營店將擴(kuò)充至150家，而二級網(wǎng)點(diǎn)在更新?lián)Q血的前提下將達(dá)到1500家。

　　事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展只是其中的一方面，通過品牌、網(wǎng)絡(luò)、營銷、組織四個(gè)方面的深耕，啟辰通過加強(qiáng)客戶的品牌體驗(yàn)，將全方位提升網(wǎng)點(diǎn)的銷售能力。強(qiáng)大的渠道實(shí)力，為啟辰提供了加速騰飛的市場空間。

　　三、布局未來，啟辰新能源已先行

　　在專注于傳統(tǒng)汽車業(yè)制造的同時(shí)，啟辰也積極布局代表著未來汽車方向的新能源車。作者注意，啟辰在新能源車領(lǐng)域有著切實(shí)可行的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　啟辰首款量產(chǎn)電動(dòng)車e30在去年廣州車展上發(fā)布，緊接著在今年上海車展上，啟辰詳細(xì)發(fā)布了其新能源”V藍(lán)戰(zhàn)略”，在”V藍(lán)戰(zhàn)略”中明確表示，以實(shí)現(xiàn)”零排放”為終極目標(biāo)，堅(jiān)持將EV(純電動(dòng)汽車)作為未來汽車的終極解決方案，開發(fā)更具實(shí)用性的EV車，并與社會(huì)各界一道推動(dòng)EV商業(yè)普及。而首次展示了啟辰Viwa概念車，更是對啟辰”V藍(lán)戰(zhàn)略”最為有力的注解。

　　在啟辰三周年慶典之后不久，啟辰1000多輛純電動(dòng)車陸續(xù)投放到大連、廣州、襄陽等市，涉及的公共領(lǐng)域包括政府公務(wù)用車、出租車領(lǐng)域用車、租賃用車、企事業(yè)單位用車等非私人購買領(lǐng)域。這是中國迄今為止最大規(guī)模的電動(dòng)車示范運(yùn)營案例。

　　與許多”雷聲大雨點(diǎn)小”的電動(dòng)車生產(chǎn)商不同，啟辰真正將誠意放在了新能源車的市場化上。”很多人看好新能源車，但是都在等，而我們希望去做一個(gè)推動(dòng)者、領(lǐng)軍者?！眴⒊绞聵I(yè)部部長葉磊坦言。

　　既有立足現(xiàn)在的產(chǎn)品規(guī)劃和實(shí)干經(jīng)營，又有著眼未來的新能源戰(zhàn)略。啟辰，這樣一個(gè)本土品牌，值得行業(yè)和市場寄予更高的期望。

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