近日,有國內(nèi)媒體人報道,保時捷中國經(jīng)銷商集體“抗議”和“抵制”,準(zhǔn)備逼宮德國總部。矛盾的重點主要集中在保時捷銷量大跌,純電車賣不動,導(dǎo)致虧本賣車。而保時捷中國在此時為了完成自己的銷售任務(wù),仍然選擇壓庫,導(dǎo)致雙方矛盾激化。據(jù)報道,保時捷經(jīng)銷商目前以停止進(jìn)車為武器,要求保時捷總部給予補貼,并且更換高管。截止目前,保時捷官方尚未對此做出回復(fù)。
另有其他媒體表示,五一前保時捷投資人給保時捷發(fā)函,要求對近期銷售新車的虧損進(jìn)行補償,目前經(jīng)銷商投資人約65%不提車。德國總部目前已經(jīng)派了一個調(diào)查團到中國,調(diào)查中國市場存在的問題。
2023年第一季度,保時捷在中國市場銷量為21365輛,而到了2024年同期,銷量降至16340輛,同比降幅近25%。2024年一季度,保時捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%,較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%,同比減少了4個百分點。更多有關(guān)該事件的進(jìn)展,我們將進(jìn)一步關(guān)注。(信息來源:微博用戶@桑之未V;@孫少軍09 編譯/汽車之家 王寅)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車之家
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