中國車市變遷的速度有多快？

層出不窮的新品牌逐漸擠占傳統(tǒng)車企的舊席位，站在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)口上的他們，更是一遍遍地對市場、對消費(fèi)者進(jìn)行著再教育。近年來，隨著多元化發(fā)展的思路席卷整個車市，中國市場亦是涌現(xiàn)出了一股股獨(dú)特的產(chǎn)品新風(fēng)潮。在各個細(xì)分市場，具有網(wǎng)紅特質(zhì)的新車一個接一個地進(jìn)入到了我們的視線里。

尤其是在硬派越野車的范疇內(nèi)，幾乎所有的中國品牌都對打造一款兼顧個性和多用途的“硬漢車”產(chǎn)生了極強(qiáng)的興趣。一時間，主打這一風(fēng)格的方盒子車更是如雨后春筍般出現(xiàn)在了市場之上。

的確，在人人講究獨(dú)立IP的環(huán)境下，年輕一代的消費(fèi)者很愿意為這樣風(fēng)格迥異的產(chǎn)品買單。從此前就陷入生存的高合汽車，到近日火出圈的小米SU7皆是如此。但是，我們更應(yīng)該相信，時代向前發(fā)展的底氣是離不開產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)給予的支撐。

相比那些一眼上頭的新鮮事物，在迭代中進(jìn)化、在市場檢驗中不斷完善的車型，或許才是最能代表中國汽車精神內(nèi)核的那一個。

就像在硬派越野車領(lǐng)域，很多車型我們都很熟悉，但唯獨(dú)有那么一個，見證著國家涅槃重生的同時，一并伴隨著汽車工業(yè)活出了自己的樣子。“212”就是這個產(chǎn)業(yè)親歷者的名字。而它所承載的新希望也已經(jīng)漸漸在這個新時代萌發(fā)新芽。

現(xiàn)如今，“212”這簡短的3個數(shù)字，早已不單單是指一款車的名字，經(jīng)過數(shù)十年的市場檢驗，在此成長為完全獨(dú)立的品牌后，212或?qū)⒊蔀橹袊揭败嚨木駡D騰，為所有熱愛戶外穿越的老炮，為始終將情懷視為自我意志的玩家，帶去更多的可能。“在傳承中創(chuàng)新”是支撐212走到今天的發(fā)展思路，自然，從硬派越野車市場開始，屬于212的全新故事仍會以一個大家喜聞樂見的方向?qū)ν獬尸F(xiàn)。

212：從不止于情懷

自從汽車市場開啟蓬勃發(fā)展的新時代，“情懷”二字一直在被所有人提及。說是紀(jì)念自己逝去的青春，或是出于懷念那些存留在舊時代的汽車印跡，越來越多帶著這樣底色的車型再次進(jìn)入到人們的視線里。什么JDM，什么歐洲腔調(diào)，都讓身在其中的每一個人玩出了花。

可說實話，在這段歷史長河中，論獨(dú)具我們中國人自己特色的汽車產(chǎn)品又有幾個呢？

早期的手搓式中國車就不值一提了，華利、夏利等背后全是日系車的影子，同時期的自主山寨車又不具有任何代表性。和這些不夠純粹的中國車相比，在我看來，所能想到的，除了紅旗系列高不可攀的“國車“之外，唯有212越野車，方能襯托出中國汽車工業(yè)從弱漸強(qiáng)的征途，造就中國汽車在自身文化方面所具有的獨(dú)特性。

沒錯，提起“212”，在我們的印象中，指的就是那款擁有著59年光輝歷史，并承載著我們大國崛起使命的212越野車。

細(xì)數(shù)中國汽車的發(fā)展，作為一代人用以開創(chuàng)新時代的功勛車型，一款在精神上和國格高度契合的“神車”，212的出現(xiàn)有著很強(qiáng)的時代特征，卻也實實在在讓廣大的中國消費(fèi)者第一次正面接觸到了“越野文化”。

而到今天，我相信，當(dāng)下依舊沒有任何一款新車能從歷史中找到淵源，能在時代快速的迭代中激流勇進(jìn)。而212卻能帶著強(qiáng)大的歷史基因，在硬派越野車市場再掀熱浪，就是在告訴我們，中國車市雖不缺一款同類的產(chǎn)品，但，212能用更現(xiàn)代的方式重生仍是用戶或玩家深切期待的。

或許從一款車型蛻變?yōu)橐粋€品牌，無論于誰，往后要走的路都會遇到多方面的挑戰(zhàn)。背靠新能源轉(zhuǎn)型的大背景，是選擇恪守傳統(tǒng)，還是積極擁抱電動化，每一個新成立的品牌都需要給出自己的思考；當(dāng)消費(fèi)趨勢不再延著既定的軌跡向下發(fā)展，年輕人群一窩蜂地向出格的新車招手，這對于它們來說，亦是充分了太多的不確定性。

巨變的時代，究竟什么樣的中國品牌才能得到市場認(rèn)可和引發(fā)用戶共鳴？這是時代留給212越野車品牌的重要課題。只是，在經(jīng)過多年的市場試探后，作為全世界唯一一個以純數(shù)字命名的品牌，如今的“212”顯然是在用更為具象的語言給了我們答案。

“責(zé)任”、“情懷”、“探索“、“突破”是212在此給我們立下的最新品牌愿景。也就說，從歷史走出，在產(chǎn)業(yè)蛻變中新生，對于212而言，單講情懷并不是其接下來用以立足市場的核心要素。

中國汽車工業(yè)能走到今天，不管大環(huán)境給了我們多少利好資源，不管是否借助新能源的先發(fā)優(yōu)勢而站上了世界舞臺，仔細(xì)想想，任何一家中國車企都不可就此懈怠。帶著推動產(chǎn)業(yè)向前的責(zé)任，不受情懷牽制，在探索中突破自己的產(chǎn)品邊界，212想得很清楚。

硬派越野車可以是一個很細(xì)分的門類，也可以是一種屬性極其偏重戶外的車型。但隨著中國品牌越來越注重自身的調(diào)性和傳承性時，面向全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的212只會歷久彌新。過去，212的存在影響了中國幾代人對越野車的認(rèn)知，那往后，我堅信，沒有新品牌會比212更懂何為“越野車”，何為“中國人的越野車”。

中國式硬派越野車，不盲從、不怯場

這兩年，也不知為什么，硬派越野車突然就成了消費(fèi)者熱烈追捧的對象。在這種需求下，中國車市出現(xiàn)了多種多樣的“路虎衛(wèi)士”。而人人還都宣稱自己才是那個最適合中國消費(fèi)者體制的新時代產(chǎn)品。或講究舒適家用，或?qū)Α皫щ姟庇兄軓?qiáng)的執(zhí)念，中國式硬派越野車可謂顛覆了所有人的想象。

當(dāng)然，從終端市場上的反饋來看，一系列自帶個性的“方盒子“新車倒也頗受歡迎?？梢?，個性化愈發(fā)成了硬派越野車可以得到火熱關(guān)注的先決條件。

那得此現(xiàn)狀，我們是不是就可以認(rèn)為這些后來者已然挑起了“中國越野”的大梁？在和許多自帶光環(huán)的明星車型對比中，這樣的力度其實就夠了？

“平替”是這一過程中，外界最常聽到的詞。但說真的，中國品牌并不需要這樣的評價。而212品牌的誕生似乎就是要告訴我們，面對多變和無序的市場，212品牌將堅守中國硬派越野車的品牌文化及精神內(nèi)核，真正將技術(shù)和情懷共融，于經(jīng)典之上再造經(jīng)典，并不是說說而已。它的獨(dú)立成軍，遠(yuǎn)比給消費(fèi)者帶去新鮮感和個性化追求有著更為重要的意義。

初代212越野在過去的幾十年間，用單品百萬輛級的銷量創(chuàng)造了民族汽車工業(yè)的傳奇。在公司總部于2022年從北京落戶到青島后，作為經(jīng)典212后繼車型的212阻擊手也贏得大量用戶的青睞。雖然，在許多越野老炮眼里，212不是那個有著豪華內(nèi)裝、為舒適家用提供很好支撐的車型，但恰恰是那番與生俱來的硬核品質(zhì)，才讓他們紛紛將手中橄欖枝拋給了212。

“真正的越野文化和越野精神會時刻詮釋‘越野’二字的時代意義，更有著不止于‘越野’的新認(rèn)知，這包括自己內(nèi)心對潛能的挖掘、對未知的探索、對邊界的突破”，212越野車總經(jīng)理陸云然先生在一次活動中分享道。

二一二越野車有限公司總經(jīng)理 陸云然先生

那么，帶著這番榮耀，不用多說，212的未來必將和中國汽車不斷走向高位的發(fā)展?fàn)顟B(tài)嚙合在一起，且有資格成為引領(lǐng)中國硬派越野從一片空白走向繁榮的角色。

不久前，212品牌下最新的產(chǎn)品也出現(xiàn)在了工信部新車公告中。僅僅是以露出的各方面產(chǎn)品參數(shù)為參考，不僅是和過去的自己相比，還是和同級別的競品相比，新車都將中國特色硬派越野車的一面體現(xiàn)得淋漓盡致，同時對性能的提升也做到了與時俱進(jìn)。

其實縱觀整個中國越野車的發(fā)展史，依托龐大的市場體量，從前至后出現(xiàn)過些許能給予我們深刻印象的硬派越野車。包括212在內(nèi)很多熟悉的名字背后，會藏著很多人的越野夢。可說到底，論血統(tǒng)、論時代感、或是對中國式探索精神有著一些執(zhí)念，沒有人可以忽略212的存在。

這一刻，212已經(jīng)成為了一個頗有中國特色、新時代魅力的全新品牌，是市場快速更迭下的一次嘗試，也是見證中國汽車工業(yè)真正在多維市場開花結(jié)果的一次最有意義的產(chǎn)品新定義。212將不止于車和品牌，它將為消費(fèi)者構(gòu)建起一套真正屬于中國人的越野文化護(hù)城河。

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