蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商Fisker最近提交的一份8-K文件顯示，該公司在上個(gè)月未能償還總額近350萬美元的貸款，這可能為該公司進(jìn)一步跌入深淵拉開了帷幕，當(dāng)前Fisker正面臨著破產(chǎn)的危機(jī)。

Fisker于2024年5月29日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的8-K文件顯示，該公司已接到票據(jù)持有人CVI Investments的通知，稱其未能在2024年5月10日償還到期款項(xiàng)，導(dǎo)致總計(jì)345.6萬美元的貸款違約。CVI的訴求是希望Fisker履行還款義務(wù)。

FIsker在文件中表示：“2024年5月29日，票據(jù)持有人通知我司，其正根據(jù) 2024年票據(jù)第4（b）條款行使權(quán)利，要求公司立即按違約事件贖回價(jià)贖回100%未償還的2024年票據(jù)，包括所有適用的利息、滯納金、贖回溢價(jià)和2024年票據(jù)項(xiàng)下的其他應(yīng)付款項(xiàng)，從而加速2024年票據(jù)的贖回?！?/p>

圖片來源：Fisker

因此，面對(duì)數(shù)百萬美元的貸款欠款以及滯納金和相應(yīng)利息的威脅，F(xiàn)isker可能需要東拼西湊來償還貸款，然而償還貸款（無論數(shù)額多少）可能導(dǎo)致其破產(chǎn)。

此前Fisker發(fā)布了其旗艦產(chǎn)品Ocean電動(dòng)汽車，然而不久后該公司就因?yàn)槎鄠€(gè)車輛軟件問題和銷量低于預(yù)期而陷入泥潭。為了實(shí)現(xiàn)反彈，F(xiàn)isker在2023年多次下調(diào)生產(chǎn)目標(biāo)，甚至開始拉動(dòng)新的需求杠桿，從而試圖維持資產(chǎn)流動(dòng)性。

2024年3月，F(xiàn)isker在其2023年度財(cái)報(bào)中詳細(xì)描述了其能否繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去的“重大疑問”。隨著“破產(chǎn)”的說法開始流傳，這家美國(guó)汽車制造商透露一項(xiàng)新計(jì)劃，希望獲得一家原始設(shè)備制造商合作伙伴的資金支持。雙方進(jìn)行了多次談判，但最終以失敗告終。Fisker一直在努力避免破產(chǎn)。

不久，F(xiàn)isker停止了與麥格納斯太爾合作進(jìn)行的Ocean生產(chǎn)工作，并下調(diào)了該車型的零售價(jià)以清空現(xiàn)有庫(kù)存。盡管價(jià)格非常誘人，但是消費(fèi)者依然不愿向一家陷入破產(chǎn)邊緣的企業(yè)購(gòu)買電動(dòng)車，數(shù)以萬計(jì)的預(yù)訂者選擇了退訂。

5月初，報(bào)道稱Fisker奧地利分公司已申請(qǐng)重組，并向法院申請(qǐng)了海外債權(quán)人保護(hù)，這種申請(qǐng)類似于美國(guó)的破產(chǎn)保護(hù)。

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