在美國田納西州納什維爾附近，一輛特斯拉的Model S電動車遭遇起火事故。這是Model S近五周以來第三起類似事故————車輛碰撞后起火燃燒。

Model S近五周以來遭遇第三起起火事故

　　據(jù)路透社最新消息，當?shù)貢r間11月6日，一輛特斯拉Model S純電動豪華跑車在美國田納西州士麥那（Smyrna）起火燃燒。田納西州公路巡邏隊表示，當天下午這輛電動車沖向掉落路面的拖車掛鉤，底盤碰撞后發(fā)生火災(zāi)。特斯拉表示，Model S底盤設(shè)有鋰離子電池組防護措施，目前尚不得知起火是否與電池有關(guān)，并強調(diào)已經(jīng)與車主取得聯(lián)系，而車主在事故中并未受傷。

　　事故發(fā)生后，特斯拉6日當天股價大幅下挫，一度跌至137.62美元，跌幅大約9%。當?shù)貢r間11月7日，特斯拉股價收于139.77美元，下滑7.53%。

特斯拉至11月7日的股價

　　INSINDEEV.com網(wǎng)站報道說，不像前兩起事故，這輛Model S在起火前的受損程度看起來并不嚴重。不過該文的作者強調(diào)，還需要更多官方調(diào)查報告來做出結(jié)論。

　　五周前的10月1日，一輛Model S撞上了路中的金屬殘片引發(fā)事故著火燃燒。駕駛員安全離開。車輛前部的一塊電池包起火。

　　10月中旬，在墨西哥，一輛高速行駛特斯拉Model S撞到了一堵混凝土墻，緊接著又撞上了一棵大樹，隨后起火燃燒。駕駛員安全離開車輛，并未遭到永久性的傷害。

　　在這兩起事故中，車輛都遭到了嚴重的撞擊，因此起火并不意外。在第一次起火事故中，美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，不會對特斯拉Model S汽車碰撞后發(fā)生起火事故展開調(diào)查，因為沒有證據(jù)表明車輛有安全缺陷或未遵循聯(lián)邦安全標準的結(jié)果。

　　INSINDEEV.com報道說，盡管這次的車輛情況看上去并不可怕，不過駕駛者也指出也遇到了危及他生命的事故。

起火現(xiàn)場

　　第一個報告此事的是一個Twitter用戶E @ nasvillain。@ nasvillain貼出了一張圖片，并說明此事發(fā)生在納什維爾，東部時間的周三1點半到2點半。

　　特斯拉對此發(fā)表了聲明。全文如下：

　　我們已經(jīng)和駕駛員取得了聯(lián)系。駕駛員并未受傷，而且相信Model S救了他的命。我們的團隊正在趕赴田納西了解發(fā)生了什么。當我們可以時，我們將提供更多信息。

　　特斯拉當前共售出1.9萬輛Model S，迄今為止遭遇三次起火引人注目。盡管車輛起火稀松平常，但是已經(jīng)售出7萬輛的日產(chǎn)聆風和5萬輛的通用沃藍達還從未發(fā)生過路面起火事故。

　　日產(chǎn)的發(fā)言人布萊恩·布洛克曼（Brian Brockman）說，聆風從未遭遇過起火火災(zāi)，無論是在嚴格的測試還是在路面上。通用汽車的發(fā)言人米歇爾·馬科（Michelle Malcho）也說，沃藍達從未在路面上起過火。不過，沃藍達曾經(jīng)在接受碰撞測試后在停車場起火。

　　特斯拉此次起火事故可能引發(fā)美國高速公路管理局（NHTSA）發(fā)起調(diào)查。NHTSA聲明說，將與當?shù)毓芾聿块T聯(lián)系，以決定車輛的安全問題是否需要管理局采取行動。

　　特斯拉的Model S和日產(chǎn)聆風、通用沃藍達都采用鋰電池。但是，聆風的電池在車輛后部，沃藍達的電池為T型。但特斯拉的電池板則整個覆于底盤之上。而且，Model S作為轎跑車型，底盤比聆風和沃藍達都要低，似乎更容易受到路面上殘留物的撞擊而發(fā)生起火事故。

沃藍達的T型電池

特斯拉的電池放置在底盤位置

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