網(wǎng)約車賽道經(jīng)過十余年的發(fā)展，已經(jīng)從昔日的流量為王，轉向服務為王的存量時代。當網(wǎng)約車業(yè)態(tài)發(fā)展逐漸成熟、盈利模式逐漸清晰,整個行業(yè)也給參與者提出更高要求，如生態(tài)聚合與綠色低碳。

服務為王，一方面，考驗網(wǎng)約車平臺的線上線下服務能力，另一方面，對出行車輛的品質也提出更高要求。

6月3日，一汽豐田正式向榮浩出行交付5000臺bZ3純電轎車，用于開展網(wǎng)約車業(yè)務。

此舉有雙重意義——

一是，標志著一汽豐田在網(wǎng)約車領域開拓又有新的突破，憑借駕駛性、乘坐舒適性、產(chǎn)品品質等方面的優(yōu)勢，為用戶帶來更環(huán)保、更優(yōu)質的出行體驗。

二是，一汽豐田能在生態(tài)聚合、服務為王的大趨勢下，擁抱網(wǎng)約車新時代，順勢而變?；诋a(chǎn)品品質這一最大的護城河，一汽豐田在新能源時代也大放異彩，走在綠色低碳的最前沿。

新時代的底氣

這是一場雙向奔赴，也是強強聯(lián)合。在新能源時代，bZ3傳承了豐田的優(yōu)秀基因，與榮浩出行追求品質出行的理念契合，為榮浩出行的主力車型與服務帶來全新的升級。

網(wǎng)約車在新時代愈發(fā)內卷，這意味著，降低車輛的接單成本、運營成本、時間成本和資金成本非常重要。而后兩項，直接影響網(wǎng)約車司機和乘客的體驗。

從歷史看，一汽豐田是最早入局網(wǎng)約車事業(yè)的合資品牌。早在2016年，一汽豐田就以卡羅拉雙擎為載體，積極參與網(wǎng)約車事業(yè)，不僅成為網(wǎng)約車市場“第一批吃螃蟹”的玩家，還贏得網(wǎng)約“神車”的美譽。

一直以來，豐田汽車都以卓越的產(chǎn)品品質和車輛可靠性著稱，進入中國市場以來，以一汽豐田為代表的合資公司更是不斷創(chuàng)新和優(yōu)化技術工藝，使得豐田汽車在國內市場贏得了廣泛認可和口碑贊譽。

憑借高品質、高耐久性、高可靠性的QDR標準，在網(wǎng)約車市場，一汽豐田已然成為最受歡迎的汽車品牌之一。

從當下看，此次bZ3與榮浩出行的強強合作，更是將一汽豐田在網(wǎng)約車領域的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

據(jù)悉，一汽豐田此次攜手榮浩出行，專屬定制了6大服務權益和10大增值服務，以實際行動響應社會對綠色出行的倡導，促進電動網(wǎng)約車市場繁榮。

5000臺 豐田bZ3的交付，不僅賦能榮浩出行對旗下主力車型的升級，也推動了后者自身服務的全新提升。

在榮浩出行看來，這是網(wǎng)約車車隊品質升級的重要一步，也是與一汽豐田雙方關系進一步深化的重要節(jié)點。未來，兩家公司還將進一步展開深度溝通和交流，共同書寫新篇章。

實際上，對于榮浩出行這樣的網(wǎng)約車平臺，選擇更好的出行產(chǎn)品，更可靠的合作伙伴，不僅是對客戶的承諾，也是迎接生態(tài)聚合新趨勢的必經(jīng)之路。

電動化時代的護城河

網(wǎng)約車的新時代，智能化和電動化逐漸重構服務壁壘，差異化和精細化運營成為網(wǎng)約車平臺征戰(zhàn)下一站的關鍵。這對網(wǎng)約車車輛也提出更高挑戰(zhàn)。

在to C市場，消費者選擇純電動車的第一要素，往往是符合實際與用車需求，其次則是購車心理和品牌影響力等因素。網(wǎng)約車這樣的to B市場，對行駛里程、復雜路況應對能力、駕乘穩(wěn)定性、安全環(huán)保性及整體使用成本等方面都有著極高的要求。

bZ3是一汽豐田的首款純電轎車，即使是在to C市場，這款車也憑借續(xù)航遠、充電快、駕駛穩(wěn)、動力強、空間大以及互動好等優(yōu)點，在合資純電市場脫穎而出，最大程度地滿足了用戶所需。

此外，一汽豐田擁有700余家遍布全國且經(jīng)驗豐富的經(jīng)銷商門店，作為強大的體系實力支撐，在服務層面，則可隨時為用戶提供便捷、優(yōu)質、安心的豐田標準服務，讓客戶用車更安心。

對于電動網(wǎng)約車用戶而言，司機群體往往最關注電池的續(xù)航能力。在研發(fā)時期，一汽豐田bZ3就以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為目標，努力抑制電池老化，CLTC工況綜合續(xù)航?程高達616km。

值得一提的是，bZ3擁有低至0.218的超低風阻，實現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領先于同級別車型。

不止如此，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環(huán)境下，這?數(shù)據(jù)也僅僅是47分鐘。這款車還配備了3300W的外部供電功能，滿足所有220V家用電器使用，保證安全、安?的同時，還實現(xiàn)了較強的實?性。

其次，則是電池安全。

bZ3電池用的是液冷散熱，冷卻液在底部，和鋁合金外殼一體，重量更輕，電池組可以做得更薄，離地間隙更大，減少了電池被磕碰的幾率，也就更安全——

就算是有磕碰，冷卻液泄露也會直接漏到外面，不會漏到電芯上，??降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成的短路風險。

另外，bZ3電池采用專?的?電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，?幅降低短路起?的可能性。

加之通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監(jiān)測，?幅降低因電壓傳感器故障等引起的過度充電故障的發(fā)?率。動?系統(tǒng)在通信線路的動力網(wǎng)絡中追加了本地網(wǎng)絡，不會發(fā)?車輛停駛的狀況。

在安全性方面，bZ3結合了豐田27年電池安全0事故的混動技術與經(jīng)驗，從設計開發(fā)到生產(chǎn)制造階段，進行了各種嚴苛測試，并通過e-TNGA架構不斷優(yōu)化，帶來更可靠的用車體驗。

bZ3的空間表現(xiàn)，也拓寬了更多的用車場景。以“FAMILY LOUNGE 合家歡”為設計理念，這款車軸距提升至2880mm，延長側面輪廓，提高了整車的顏值的同時，保證了寬敞舒適的車內空間，沙發(fā)式后排座椅為車內人員帶來溫馨舒適的乘坐感受。

這些，也是網(wǎng)約車的“加分項”。

從全國范圍看，一汽豐田bZ3也在智能化方面迎合更多網(wǎng)約車司機的實際需求。

bZ3采用了12.8英寸懸浮多媒體導航系統(tǒng)，采用縱向設計，更符合用戶豎屏手機使用習慣，同時為后排乘員提供了良好的觀看視野。

成長型AI伙伴“小扉”，能支持普通話、粵語、四川話識別，并支持多種場景下的無需喚醒及120秒連續(xù)指令和自然語音輸入，加強車輛與用戶的情感連接，這也讓來自天南海北的網(wǎng)約車司機更直接地感受到用車“溫度”。

提升用戶幸福感，且延續(xù)純正豐田基因的純電家轎，bZ3就是那些對生活不懈追求，對品質不妥協(xié)的用戶“閉眼入”的好選擇。延續(xù)了豐田的優(yōu)秀基因，bZ3在安心、安全的基礎之上，真正做到了“想用戶所想、懂用戶所需”。伴隨此次成功交付，bZ3將與更多朋友攜手奔赴幸福生活。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >