近日，有一則融資新聞，“智能底盤系統(tǒng)方案商利氪科技宣布完成C輪融資，本輪融資規(guī)模超10億元人民幣?！辈贿^，此次融資的投資人里，有個值得注意的點，就是奇瑞集團旗下瑞丞基金（以下均稱“瑞丞基金”）參投。

這是除了杭州富春灣新城發(fā)展基金、賽澤資本、合肥建投、合肥包河領航基金、包河科創(chuàng)基金、國海創(chuàng)新資本、華穎投資、固信投資、生睿篤行聯(lián)合參投之外，奇瑞現(xiàn)身投資領域的驚鴻一瞥。

瑞丞基金是個什么來歷呢？筆者好奇之余順藤摸瓜，果然背后大有文章。

來歷不凡

瑞丞基金全稱是“合肥瑞丞私募基金管理有限公司”，屬于奇瑞旗下，成立于2022年1月，并在同年4月正式運營。其中，蕪湖奇瑞資本管理有限公司占股80%，妥妥的大股東。而瑞丞基金董事長吳曉東曾任奇瑞控股集團副總經(jīng)理。

按照行內(nèi)的說法，瑞丞基金在多個領域和項目中扮演了重要角色，特別是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的投資中表現(xiàn)突出。

為什么呢？來看一則新聞就知道，2022年9月瑞丞基金通過遴選審查，成為安徽新能源汽車母基金的管理機構(gòu)。

而安徽新能源汽車母基金是安徽省財政出資設立并落地的母基金，采取母子基金架構(gòu)模式，以40億元作為母基金，主要以參股形式支持市縣和市場主體設立相關領域子基金，母子基金總規(guī)模不低于180億元，聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域產(chǎn)業(yè)培育和“雙招雙引”。

對于投資方向，吳曉東曾表示，要通過母子基金重點突破“芯車聯(lián)動”和高附加值零部件等關鍵課題，積極參與全省充換電基礎設施規(guī)劃建設，密切關注高校、研發(fā)機構(gòu)早期科創(chuàng)項目孵化，促進安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚和生態(tài)發(fā)展。

去年四月，瑞丞基金對外公布了首批中選的10家子基金管理機構(gòu)，分別是中金私募、復星創(chuàng)富、國元股權、杉杉創(chuàng)暉、軒一私募、方正和生、拓金私募、諾鐵資產(chǎn)、國科新能、交銀資本。而能公開查詢到的五只子基金中，四個的注冊資本都在10億元左右。

實際上，這也是汽車巨頭集體闖入VC圈的一縷縮影。

除了瑞丞基金，還有保時捷中金基金，廣汽資本聯(lián)手廣州產(chǎn)投、中國銀行合作設立100億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)投資基金，北汽產(chǎn)投則聯(lián)合昌發(fā)展等北京國資成立計劃總規(guī)模30億元的能源產(chǎn)投基金等。

這也是跟造車新勢力們學的。比如，早在2016年就成立的雙幣種基金蔚來資本，圍繞新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資了近70個項目，包括寧德時代、Momenta、圖達通、黑芝麻、小馬智行等。

還有小鵬汽車的何小鵬，以LP身份出資紀源資本、五源資本、昆仲資本等基金，并且通過公司設立VC基金星航資本，出手同馭汽車、瞻芯電子等產(chǎn)業(yè)鏈項目。還有李想，曾是源碼基金首期LP，并設立重慶車之轅創(chuàng)業(yè)投資有限公司，還曾聯(lián)合蔚來、理想投資欣旺達汽車電池。

最典型的是小米雷軍，造車之前就幾乎把新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投了個遍。如今下場造車，自然上手容易，快速到位。

究其根本原因，通過布局新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，能更直接地參與到與之相關的新技術中，增強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性，拓寬護城河。同時，尋找產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇和第二增長曲線。

枝繁葉茂

不出意外，瑞丞基金參與了多個重要的基金設立和投資活動。換句話說，也是枝繁葉茂。

例如，2023年12月13日成立的安徽省瑞丞新能源汽車服務產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）。還有2024年2月成立的安徽省瑞丞芯車智聯(lián)產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

瑞丞基金還在一些跨領域的基金中發(fā)揮作用。例如，2024年4月，兆易創(chuàng)新等公司與瑞丞基金共同成立了合肥石溪兆易創(chuàng)智創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），主要進行創(chuàng)業(yè)投資。

可以看出，這些基金企業(yè)的設立，投資額都是10億元級別的。還有蕪湖市瑞丞戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)壹號基金合伙企業(yè)（有限合伙）和蕪湖市瑞丞戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)貳號基金合伙企業(yè)（有限合伙），瑞丞基金的出資額都是20億元級別。

林林總總，瑞丞出手參股或參與投資的，有三十多家了。所以，從這點你也可以看出奇瑞的布局野心有多大。

從投資領域來說，瑞丞基金在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及創(chuàng)業(yè)投資等多個領域都有布局和投資，顯示出其在私募基金管理領域的多元化發(fā)展策略。

從投資項目來說，目前能查到的，除了前面說過的C輪融資的利氪科技之外，瑞丞基金參與了瑞識科技的B1輪融資，該公司專注于VCSEL芯片和光學解決方案。還有，瑞丞基金與先導產(chǎn)投共同對阜時科技進行了戰(zhàn)略投資。

比如，阜時科技全稱是深圳阜時科技有限公司，專注于車規(guī)級激光雷達接收芯片研發(fā)，在此之前，這家公司已經(jīng)獲得北汽產(chǎn)投、惠友資本和深重投等產(chǎn)業(yè)投資方投資。

當時，瑞丞基金的項目負責人表示：阜時科技的SPAD激光雷達芯片能夠大幅降低激光雷達的生產(chǎn)成本與制造難度，未來隨公司產(chǎn)品成熟度的不斷提升，有望為激光雷達行業(yè)乃至自動駕駛行業(yè)帶來顛覆性的變化。瑞丞基金看重的是，其產(chǎn)品已覆蓋大部分頭部激光雷達廠商。

此外，去年6月瑞丞基金跟投了北京奕斯偉計算技術有限公司（簡稱“奕斯偉計算”）超30億元D輪融資，這個項目是金融街資本領投，國鑫創(chuàng)投聯(lián)合領投，多家機構(gòu)跟投。奕斯偉計算的掌門人是被譽為“中國半導體顯示產(chǎn)業(yè)之父”的王東升，以RISC-V計算自主架構(gòu)作為發(fā)展核心。

RISC-V是一種基于精簡指令集架構(gòu)的指令集體系結(jié)構(gòu)，關鍵是能繞開現(xiàn)有的架構(gòu)，在云計算和AI爆火的背景下，它也被國產(chǎn)廠商看作是國產(chǎn)芯片彎道超車的機遇。

所以，從這幾個項目中我們也能從中得以管窺見豹，奇瑞集團已經(jīng)不是一家單純的車企，已經(jīng)在朝著行業(yè)幾年前就說過的生態(tài)鏈型、科技型企業(yè)在發(fā)展，瑞丞基金作為奇瑞發(fā)展的暗線，其實它的布局和擴張，或?qū)O大地帶動奇瑞未來的方向，這是值得注意的。

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