快科技6月26日消息，小米SU7已經(jīng)前往世界最為知名的紐北賽道測試，近日，有網(wǎng)友曝光了該車的成績，其稱自己就在現(xiàn)場觀看，小米SU7的圈速為七分十秒左右！

如果這個爆料為真，那么小米SU7絕對一鳴驚人，因為它比奔馳AMG GT R還要快1秒，而前段時間拆了后座并加裝防滾架的保時捷TaycanTurbo GT也僅比SU7快了2秒多。不過，爆料真實性有待進一步考證，最終還是要以官方為準(zhǔn)。

相較于普通版的小米SU7，此次殘于測試的小米SU7明顯進行了改裝，在前唇下方位置新增了一個主動空氣學(xué)動力的擋板，車尾增加了一個大尺寸的后擾流板，用以增加高速彎下的后軸下壓力，其他方面并沒有太大改動。

同時還配備了21英寸的大尺寸輪圈、倍耐力P ZERO R高性能輪胎，其中后輪胎規(guī)格達到了305/35 ZR21。

并且新車還升級了制動系統(tǒng)，采用了前六后四的固定式卡鉗，后輪還配有分體式的電子制動手剎，制動盤也采用了打孔樣式，進一步增加散熱效果，適用于賽道環(huán)境。

有信息顯示，這款用于跑紐博格林北環(huán)賽道的小米SU7將搭載小米超級電機V8s，最高轉(zhuǎn)速可達27200rpm，預(yù)計可輸出超1000馬力。

需要提醒的是，雖然量產(chǎn)在售的小米SU7 Max動力在同級已經(jīng)相當(dāng)強悍，但畢竟本質(zhì)上它還是家用車，不建議普通人使用它下賽道，近日知名up主“鍵盤車神教教主”的親身經(jīng)歷更加說明了這點。

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責(zé)任編輯：落木

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