寶馬公司正在與DeepDrive公司合作，測(cè)試一款搭載雙轉(zhuǎn)子技術(shù)的新型電動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)被寶馬譽(yù)為“革命性”。

寶馬認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)將為開(kāi)發(fā)高性能且超節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē)提供關(guān)鍵支持。

盡管目前關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)的具體細(xì)節(jié)尚未公開(kāi)，但兩家公司已經(jīng)透露，在前期試點(diǎn)項(xiàng)目中取得了令人鼓舞的成果，并決定將這一技術(shù)推向道路測(cè)試階段。

作為研發(fā)計(jì)劃的一部分，寶馬計(jì)劃將這種新型驅(qū)動(dòng)單元的多個(gè)版本安裝在其集團(tuán)旗下的不同車(chē)型上。

DeepDrive公司成功地將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)融合為一個(gè)極其緊湊且高扭矩密度的驅(qū)動(dòng)單元，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提高了能效，還使得該單元的體積和重量大幅減少。

與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)不同，后者僅有一個(gè)定子驅(qū)動(dòng)內(nèi)部或外部的單個(gè)轉(zhuǎn)子，而DeepDrive的定子能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子。

寶馬還指出，這種驅(qū)動(dòng)單元的緊湊設(shè)計(jì)和輕量化特性使其非常適合用于輪轂電機(jī)系統(tǒng)，即每個(gè)車(chē)輪都配備一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)。

這種設(shè)計(jì)不僅能夠減少車(chē)輛的重量，還能提高能源利用效率。

此外，這項(xiàng)技術(shù)也適用于傳統(tǒng)的集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)中央電機(jī)模塊為整個(gè)車(chē)輛提供動(dòng)力。

雖然目前關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)的具體應(yīng)用和性能參數(shù)尚不明確，但寶馬對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的未來(lái)應(yīng)用前景充滿(mǎn)信心。

寶馬認(rèn)為，輪轂電機(jī)技術(shù)將使得車(chē)輛占用更少的空間、更加節(jié)能、更輕且成本更低，這將使其成為各種車(chē)型的理想選擇，并具有極高的可擴(kuò)展性。

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責(zé)任編輯：王略

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