近日，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7華為途靈平臺內(nèi)測視頻曝光。這段視頻不僅為我們展示了“滿血”途靈平臺在復雜多變的輕越野環(huán)境下的應對能力，也展示了其出眾的舒適性和操控性。

在智界R7上，我們看到了華為技術的強大，不僅體現(xiàn)在底盤硬件，更在于軟硬件出色的協(xié)同能力。

可以看出，智界R7從容地通過了連續(xù)陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮彈坑等各種輕越野場景的考驗。究其原因，離不開優(yōu)秀的軟件與硬件支持。

在動力方面，智界R7 Ultra版采用全球一流的前高壓異步電驅動系統(tǒng)+后高壓永磁同步電驅系統(tǒng)組成的800V高壓SiC四驅組合，其最高功率可達365kW，提供強大的動力和扭矩，尤其是在低速越野情況下，提供足夠的牽引力來克服坡度。

而在長下坡時，iVSE智能車輛狀態(tài)感知，能精準感知駕駛員意圖與路況，勻速下坡，并通過下坡自適應的能量回收，大幅減少制動熱衰減更安全，同時補充電量更節(jié)能。

在懸掛方面，智界R7配備了前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，并全系標配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架。得益于連續(xù)可變阻尼減振器以及空氣懸掛，讓其能在卵石路、扭曲路、炮彈坑、枕木側坡等非鋪裝路面、輕越野場景時，依舊擁有良好的通過性以及舒適的乘坐感受。

此外，在面對泥側路、涉水路時，iVSE智能車輛狀態(tài)感知系統(tǒng)能利用車上多組主動及被動傳感器共同作用，對車輛實時狀態(tài)進行估計，并進行路面狀態(tài)辨識和適應。在泥濘、濕滑路面上智能識別打滑風險，智能預分配前后軸扭矩，減輕打滑，保障安全。

同時，智界R7整車采用緊密防水車身設計，最大可實現(xiàn)550mm涉水深度。不僅如此，其還在涉水線以下車身密封上做了加強設計，保障涉水過程安全無短路、無失效、無熱失控。

小結

智界R7華為途靈平臺內(nèi)測視頻曝光，既讓我們對其在輕度越野場景的表現(xiàn)有了更進一步的了解，也讓我們認識到華為技術的強大不止于智能座艙以及駕駛輔助，還在于車輛操控系統(tǒng)。在不久前的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，智界R7開啟預售后，24小時訂單即破10000臺，毫無疑問是下半年最受期待的車型。

據(jù)悉，9月24日華為秋季全場景新品發(fā)布會上，智界R7或將正式發(fā)布，相信屆時將會有更多驚喜信息悉數(shù)公布，敬請期待。

【本文結束】如需轉載請務必注明出處：快科技

責任編輯：朝暉

文章內(nèi)容舉報

返回第一電動網(wǎng)首頁 >