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廣汽傳祺沖擊智駕頭部品牌,底氣何在?

蓋世汽車

9月24日,廣汽傳祺發(fā)布了全新概念車1Concept。作為廣汽傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃的首個重大成果,該概念車量產版本將在2025年第一季度上市交付。

廣汽傳祺沖擊智駕頭部品牌,底氣何在?

圖片來源:傳祺新能源

此外,明年廣汽傳祺與華為將有3款合作車型陸續(xù)發(fā)布,均搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng),覆蓋MPV、SUV和轎車全品類。

在廣汽集團向科技型企業(yè)轉型過程中,廣汽傳祺這一自主品牌自然肩負重任。廣汽傳祺汽車有限公司總經理黃永強表示:“2025年是傳祺全面智駕突破之年。我非常有信心,和華為的合作,將推動傳祺成為中國智駕的頭部品牌。”

一手抓“自研”,一手抓“合作”

全新概念車1Concept采用了華為智能汽車解決方案,搭載傳祺i-GTEC2.0、華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)。不過,它并不是廣汽傳祺與華為的第一個合作產品。

早在今年2月份,搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)的廣汽傳祺M8宗師先鋒版就已經上市銷售。在豪華MPV市場,M8宗師先鋒版是第一款帶著華為生態(tài)強勢登場的MPV車型。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,傳祺M8在8月份的銷量為6736輛,位居第四,市場表現(xiàn)著實不錯。

在可觀的銷量成績加持下,今年3月份,廣汽傳祺宣布加入華為鴻蒙生態(tài)。隨后在今年的北京車展上,廣汽傳祺與華為進一步深化合作,共同開啟了廣汽傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃,重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發(fā)。9月24日的這次發(fā)布,正是雙方合作成果以及理念升級的全方位展示。

廣汽傳祺沖擊智駕頭部品牌,底氣何在?

圖片來源:傳祺新能源

廣汽傳祺官方曾公開表示,現(xiàn)在這種合作模式既不是大家熟悉的“界”模式,也不是HI模式,而是深度融合模式。此次1Concept的誕生,是為解決智電時代消費者的痛點,滿足用戶需求而來,這也一直是廣汽傳祺努力的方向。

事實上,根據(jù)廣汽傳祺制定的向科技型企業(yè)轉型的三年煥新計劃,將按照自研+合作雙線發(fā)力。

廣汽傳祺在今年4月也發(fā)布了新能源時代用戶全周期、全場景的無憂解決方案EV+。正是依托EV+ 無憂解決方案,傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃才正式啟動。

此外,廣汽傳祺早已投身新能源技術自研,搭建了龐大且成熟的技術體系,其技術品牌“傳祺智電科技i-GTEC”也在新能源變革下迭代升級。今年4月23日,傳祺智電科技i-GTEC正式宣布全面升級到2.0階段,實現(xiàn)了底盤、三電、智能和技術平臺四大核心科技全維升級。

擁抱華為,選擇沒錯

目前車市的形勢是,如果車企跟不上電動化、智能化轉型,勢必要淘汰。智電時代,汽車已經從單一的硬件,逐步進化為與智能駕駛、智能座艙深度融合的智能物種。

廣汽傳祺與華為深度融合,樹立了科技企業(yè)與汽車主機廠合作的新范式。廣汽傳祺將成為首個在轎車、SUV、MPV全領域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,廣汽傳祺MPV家族8月銷量達15216輛、環(huán)比增長11%,全球銷量累計已超65.5萬輛,持續(xù)刷新中國品牌MPV銷量記錄。而在9月份,廣汽傳祺還推出了明星車型E8+系列。另外,旗艦車型E9也將加入華為超充聯(lián)盟,計劃于四季度推出超充版,成為全球首款搭載4C超充的插混車型??梢钥闯觯瑥V汽傳祺正在全方位發(fā)力,沖擊智駕頭部品牌。

眾所周知,廣汽集團在與華為合作過程中,曾出現(xiàn)過一段小小的插曲。此前,廣汽埃安和華為宣布雙方將共同開發(fā)代號為“AH8”的車型,定位中大型智能純電SUV,2023年底計劃量產。華為一開始的身份是聯(lián)合開發(fā)商,不過在2023年,廣汽突然宣布AH8項目變?yōu)閺V汽埃安自主研發(fā),自研智艙和智駕系統(tǒng),華為的身份從聯(lián)合開發(fā)商變?yōu)橹匾獭?/p>

不過,此次廣汽傳祺與華為進一步深化合作之時,正是華為車BU發(fā)布全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑的時間。華為智駕系統(tǒng)已經在市場上經歷過了考驗。如今,華為車BU的兩大核心品牌——“乾崑”與“鴻蒙”,一縱一橫,勢必為謀求智能化轉型的廣汽傳祺助一臂之力。

自己努力,合伙伙伴給力,這才給了廣汽傳祺在智駕競爭下半場,沖擊智駕頭部品牌的底氣。

來源:第一電動網

作者:蓋世汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/248086

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