市場概述:自從一句話點評推出銷量倒數(shù)車型榜單以來,每期的關(guān)注度比常規(guī)的點評高了許多,一方面是看熱鬧,到底最慘車型是哪一款,另一方面也能讓消費者從這個榜單中看到一些銷量墊底、無人問津的車型,免得買到滯銷車型而上當(dāng)。
但對于行業(yè)來說,銷量倒數(shù)的車型,就是中國汽車市場殘酷競爭的結(jié)果。
縱觀這些SUV產(chǎn)品,其實有很多產(chǎn)品當(dāng)時推出來的時候信誓旦旦,要占據(jù)細(xì)分市場的要地,或者和對手掰掰手腕。
結(jié)果因為車企的管理、營銷不善,或者是戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)移和變革,或者是因為產(chǎn)品方面的硬傷,抑或是因為更新周期緩慢,脫離消費者的需求,或者是對手過于強大等因素,很多產(chǎn)品逐步走向沒落,成為企業(yè)當(dāng)中“丟也丟不掉,賣也賣不起”的燙手山芋。
要知道一款車的投入,從研發(fā)到制造再到銷售,動輒上億的開銷和花費,而這些不產(chǎn)生或者難以產(chǎn)生價值的車型,也就成為車企的拖累,誰應(yīng)該為這些資金和資源的浪費負(fù)責(zé)?
讓一些墊底車型有序退出,對行業(yè)、對市場、對車企應(yīng)該說都是有利的。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車公社
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