“隨著新車的交付,問界品牌6月銷量將超4萬輛?!痹诮衲?月底問界新M7 Ultra版的發(fā)布會(huì)上,華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾預(yù)言道。
這一預(yù)測很快得到了驗(yàn)證。問界系列不負(fù)眾望,在6月和7月連續(xù)兩個(gè)月突破4萬輛大關(guān),實(shí)現(xiàn)了月度銷量目標(biāo)。然而,市場風(fēng)云突變,問界8月銷量回落至3萬輛,環(huán)比驟減萬輛。
這種顯著的銷量波動(dòng)背后,隱藏著怎樣的市場動(dòng)因?是短期的供應(yīng)鏈波動(dòng),還是更深層次的品牌策略調(diào)整?
圖片來源:AITO汽車
月銷4萬只是“曇花一現(xiàn)”?
自今年初第三款車型M9開啟規(guī)模交付以來,問界系列銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢。今年前8月,問界系列累計(jì)銷量達(dá)25.4萬輛,是去年全年銷量(9.4萬輛)的近三倍。然而,細(xì)看月度數(shù)據(jù),問界的銷量曲線波動(dòng)較大。
今年1至5月,問界系列月銷量多是在2-3萬輛區(qū)間徘徊,最高峰也未超過3.3萬輛。2月受春節(jié)淡季影響,銷量跌至2.1萬輛谷底。隨后,為籌備新M5和新M7 Ultra版上市,問界四五月份產(chǎn)能應(yīng)是有所調(diào)整(清理老款車型庫存,為新車放量作準(zhǔn)備),導(dǎo)致月銷量回落至3萬輛以內(nèi)。
6月迎來轉(zhuǎn)機(jī),M9產(chǎn)能爬坡加上新M5、新M7 Ultra版相繼交付,問界系列月銷量突破4萬輛大關(guān),創(chuàng)下歷史新高,穩(wěn)居新勢力品牌銷量前三甲。然而,這份喜悅未能持續(xù)太久。8月,問界銷量環(huán)比驟降25%至3.1萬輛,與競爭對手理想汽車(4.8萬輛)的差距再度拉大。
對于8月銷量下滑,有知情人士表示,與賽力斯放了一周高溫假有關(guān)。據(jù)悉,為確保產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)安全,賽力斯主動(dòng)對生產(chǎn)線進(jìn)行了高溫技改工作,這有利于產(chǎn)品的持續(xù)、穩(wěn)定交付。但對于8月而言,由于交付延緩,銷量短期受到影響。
蓋世汽車研究院分析師則認(rèn)為,問界新M7為PRO版交付做調(diào)整,以及競品理想智駕版更新上車,都可能是影響因素。
9月前三周的周度銷量數(shù)據(jù)顯示,問界累計(jì)銷量為2.5萬輛。按此趨勢推算,9月總銷量有望穩(wěn)定在3萬輛以上,但能否重返“4萬輛俱樂部”,還需等待官方數(shù)據(jù)公布(由于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不一致,會(huì)存在銷量偏差,僅供參考)。
“目前,經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的共同努力,工廠已恢復(fù)正常生產(chǎn)節(jié)奏,并進(jìn)一步提升了問界M9產(chǎn)能?!碑?dāng)問及9月銷量時(shí),該知情人士回應(yīng),“以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)?!?/p>
盡管如此,業(yè)界對問界的未來仍持樂觀態(tài)度。憑借華為的品牌影響力和智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,蓋世汽車研究院分析師預(yù)計(jì),問界四季度月銷量有望重回4萬輛,全年銷量可能達(dá)到43萬輛左右,較去年同期增長近4倍。
更值得注意的是,問界的供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定,未受銷量短暫下滑影響。
誰對問界銷量貢獻(xiàn)最大?
問界系列年銷量有望實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長的背后,究竟誰是主力軍?又是哪些城市貢獻(xiàn)最大?從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)中,我們可窺見一二。
問界M7系列依舊是品牌的銷量支柱。今年前8月,該車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量達(dá)到13.9萬輛,較去年同期飆升近13倍,占據(jù)品牌總量的五成以上。從單車上險(xiǎn)量來看,問界M7已躋身中國所有乘用車上險(xiǎn)量TOP10的行列。
更值得一提的是,問界新M7創(chuàng)下了國產(chǎn)新勢力車型中最快突破20萬輛銷量的紀(jì)錄,僅用時(shí)不到13個(gè)月。
今年2月,問界M9開啟交付后,迅速成為品牌的另一銷量引擎。短短半年,其占品牌比重就從最初的6%飆升至34%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。尤其是5月時(shí),問界M9抵消了M7上險(xiǎn)量下滑(0.7萬輛)帶來的影響,穩(wěn)住了品牌整體銷量。該車當(dāng)月上險(xiǎn)量為1.6萬輛,環(huán)比增加近4000輛。
自4月以來,問界M9月上險(xiǎn)量穩(wěn)定在萬輛以上,并保持上升態(tài)勢(8月受到高溫假影響略有波動(dòng))。截至8月,問界M9累計(jì)上險(xiǎn)量已達(dá)到8.8萬輛。近期,問界M9又推出了大五座車型,不僅豐富了產(chǎn)品矩陣,更有望助力品牌月銷量再創(chuàng)新高。
從地域分布來看,兩款車型銷量主要集中于一線及東部沿海城市。這些城市的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),新能源汽車補(bǔ)貼力度大,以及消費(fèi)者購買力和環(huán)保意識強(qiáng)。大本營廣東是堅(jiān)強(qiáng)后盾,廣州和深圳是問界M7和M9兩款車型銷量最高的城市。
這兩座城市是問界M7前8月上險(xiǎn)量唯二突破6000輛的城市。其中,廣州銷量高達(dá)6472輛,排在第一。另值得注意的是,問界新M7的銷量分布相對集中,前20名城市貢獻(xiàn)了7萬輛的上線量,占品牌比重的五成。
問界M9的銷量也主要是深圳和廣州貢獻(xiàn),兩大城市前8月合計(jì)上險(xiǎn)量接近萬輛。其中,深圳是唯一銷量突破5000輛的城市。隨后的廣州、北京均貢獻(xiàn)了4000輛。問界M9的城市銷量集中度同樣較高,前20名城市累計(jì)銷量為4.6萬輛,占總量的52%。
問界系列尤其是高價(jià)值M9車型的熱銷,極大地提升了賽力斯的盈利能力。問界系列不僅占據(jù)了賽力斯八成的份額,更是盈利的絕對主力。今年上半年,賽力斯實(shí)現(xiàn)凈利潤16.25億元,同比增長2.2倍,結(jié)束了四年的虧損局面。
隨著高溫假結(jié)束,問界M9五座版上市以及產(chǎn)能進(jìn)一步提升,問界系列第四季度月銷量有望重返4萬輛俱樂部,盈利能力進(jìn)一步釋放。蓋世汽車研究院分析師看好其未來發(fā)展,預(yù)測道,“隨著問界M8明年的上市交付,問界系列月銷量很可能突破5萬輛大關(guān)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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