快科技10月17日消息，據(jù)懂車(chē)帝視線(xiàn)報(bào)道，他們通過(guò)寶馬4S店銷(xiāo)售了解到，寶馬i3低配裸車(chē)價(jià)格18.3萬(wàn)元就可提。

報(bào)道指出，時(shí)隔3個(gè)月，寶馬i3又降到了18萬(wàn)元，這也意味著寶馬沒(méi)能成功退出價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)悉，寶馬中國(guó)今年上半年交付了37.59萬(wàn)輛，同比下滑4.2%，是全球下滑幅度最多的細(xì)分市場(chǎng)。

為止住銷(xiāo)量頹勢(shì)，寶馬今年年初在國(guó)內(nèi)深度參與價(jià)格戰(zhàn)，旗下的電動(dòng)車(chē)、油車(chē)都有大幅的價(jià)格下調(diào)。

但在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商虧損嚴(yán)重，無(wú)奈之下，自今年7月份始，寶馬表示退出價(jià)格戰(zhàn)，旗下車(chē)型價(jià)格陸續(xù)回漲。

尤其是寶馬的入門(mén)電動(dòng)車(chē)寶馬i3，此前價(jià)格戰(zhàn)期間，寶馬i3裸車(chē)價(jià)一度降到17萬(wàn)多，在寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，終端價(jià)格一路上調(diào)，甚至還有漲價(jià)后，4S店不給漲價(jià)前已訂車(chē)客戶(hù)交車(chē)的事情發(fā)生。

但寶馬逆勢(shì)漲價(jià)，直接影響到了終端銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示，8月份寶馬在華市場(chǎng)僅售出3.48萬(wàn)輛，較去年同期下跌了42%；作為對(duì)比，奔馳8月銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛，奧迪則為4.79萬(wàn)輛，銷(xiāo)量均遠(yuǎn)超寶馬。

而來(lái)到9月份后，有報(bào)道指出，寶馬將會(huì)重返“價(jià)格戰(zhàn)”，以保障今年四季度的銷(xiāo)量。

對(duì)此，寶馬中國(guó)有關(guān)人士進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰(zhàn)，但是，寶馬近期沒(méi)有對(duì)建議零售價(jià)做任何調(diào)整，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)市場(chǎng)情況自主決定零售價(jià)格，最終成交價(jià)受具體交易情況影響。

言外之意即，寶馬并未下調(diào)指導(dǎo)價(jià)，市場(chǎng)終端售價(jià)的調(diào)整，是經(jīng)銷(xiāo)商4S店的自主行為。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)

文章內(nèi)容舉報(bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >