快科技10月21日消息，據(jù)報道，隨著新能源汽車保有量加大，新能源車維修難且貴的困境愈發(fā)凸顯。

報道稱，多家汽車維修店的員工表示，他們修不了新能源車的三電系統(tǒng)，只能幫忙檢修一下車輛情況，要想維修三電及核心部件，還是要去品牌的4S店。

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車和燃油車的大修，雖然都涉及車輛運動部件，但燃油車的發(fā)動機、底盤、變速箱這三大件，近百年的工作原理都沒有變過。

而新能源車則更注重電氣化，從原理到架構都與傳統(tǒng)燃油車不同，且像驅(qū)動電機、電池這類精密性更高的部件，維修難度和要求維修人員具備的電氣化技能更是直線增加，傳統(tǒng)的燃油車維修經(jīng)驗，無法復制到新能源車維修行業(yè)上。

目前，社會上的新能源維修技師主要分為初級、中級、高級三類；高級技師是可以精準維修三電系統(tǒng)的。

業(yè)內(nèi)人士指出，一般來說，一個有3~4年維修經(jīng)驗的新能源汽車維修師傅，月工資大概是8000元至1萬元，而8年左右的燃油車維修師傅的月工資只有6000元至8000元。

雖然新能源維修技師的工資基本比燃油車維修技師的高出15%~20%；可是，即便如此，想找到第三類的新能源維修技師仍是非常難的事情。

此外，新能源汽車多是造車新勢力和國產(chǎn)巨頭車企的分支品牌，如果這些廠家不授權分享檢修系統(tǒng)，第三方同樣也是難以維修。

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責任編輯：若風

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