國慶假期有人在旅途飽覽人山人海，身邊“少數(shù)份子”卻開始備戰(zhàn)2024年上海馬拉松，在上班和上香之間選擇了上馬。上海馬拉松作為世界田聯(lián)最高級(jí)別的“白金標(biāo)”馬拉松賽事，每年會(huì)吸引來自全球各地的專業(yè)選手參賽，但更多還是以長(zhǎng)跑愛好者為主。

普通人想要跑完42.195公里的長(zhǎng)馬屬實(shí)不易，不僅要有強(qiáng)勁的體魄和不屈的意志，還要有穩(wěn)定心態(tài)和長(zhǎng)線意識(shí)，不急不躁保持自己的節(jié)奏，才能抵達(dá)最后的終點(diǎn)。在長(zhǎng)馬賽場(chǎng)上，不存在“欲買桂花同載酒，終不似，少年游”的感慨，只有朝著目標(biāo)不斷向前的堅(jiān)持。

無論是體育運(yùn)動(dòng)還是品牌發(fā)展都非一蹴而就，在正確的道路上持續(xù)發(fā)力，長(zhǎng)期堅(jiān)持才能有所成就?；蛟S，這也是沃爾沃鐘情于馬拉松的原因之一。作為一個(gè)歷經(jīng)百年積淀的品牌，沃爾沃汽車從創(chuàng)建之初就提出以安全為原則的造車?yán)砟?，在同?jí)品牌不斷調(diào)整產(chǎn)品策略的漫長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，沃爾沃始終以汽車安全為主干道路，在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，比如已經(jīng)普及全行業(yè)的三點(diǎn)式安全帶、側(cè)部安全氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、全力自動(dòng)剎車的行人探測(cè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等等，都是沃爾沃的發(fā)明專利。

事實(shí)上，沃爾沃是最早提出汽車電氣化的車企，也就是新能源汽車技術(shù)，并且早在2015年就布局插混車市場(chǎng)?？吹酱颂幠蛟S會(huì)問，既然這么早，為什么不顯山不露水？行業(yè)已經(jīng)認(rèn)可新能源車是未來必然趨勢(shì)，那么注定又是一場(chǎng)百年技術(shù)馬拉松，搶跑或許能得一時(shí)之快，但未必能抵達(dá)終點(diǎn)。

以沃爾沃的造車?yán)砟?，任何一個(gè)技術(shù)小單元，都需要通過大量實(shí)驗(yàn)和測(cè)試數(shù)據(jù)來論證，確保穩(wěn)定安全之后才會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，況且是新能源這類顛覆歷史的全新技術(shù)體系。2024年不是2014年，百年沉淀已經(jīng)讓沃爾沃這樣的傳統(tǒng)車企，深知造車就是沒有盡頭的長(zhǎng)期路線，要做，但不能急著做。

在新能源車還處于成長(zhǎng)的今天，工程中的小失誤，放大后都會(huì)帶來擴(kuò)大化的影響。這是所有生產(chǎn)制造新能源車型的傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力都要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎的事實(shí)。發(fā)展至今百余年，燃油車“一車傳三代”不是天方夜譚，但在新能源車上，所有車企保持多高的警惕都不過分。

更何況在新能源車快速發(fā)展的時(shí)代，當(dāng)大家都開始提供相似的體驗(yàn)時(shí)，車企更應(yīng)該做好“長(zhǎng)期主義”的準(zhǔn)備，只有充足的技術(shù)沉淀做基礎(chǔ)，才能向上提供更個(gè)性、更鮮明的用戶體驗(yàn)。

新能源技術(shù)未來的走向如何？每一個(gè)階段的節(jié)點(diǎn)在哪里？以現(xiàn)階段來說，可能依舊如鏡中花、水中月，大家都在摸索著前進(jìn)。唯有在確保每一項(xiàng)技術(shù)都是安全的基礎(chǔ)上，車企夯實(shí)自身的技術(shù)體系，以技術(shù)創(chuàng)新提升更高階的用戶體驗(yàn)，才是新能源車真正大放異彩的時(shí)候。

古有王安石言：“緩而圖之，則為大利?！蔽譅栁挚磥硎巧羁堂靼走@一道理，針對(duì)新能源技術(shù)提出的早、推出的遲，是它長(zhǎng)期主義的造車?yán)砟畹谋憩F(xiàn)。

流水不爭(zhēng)先，而源源不絕。這樣的沃爾沃，更讓用戶放心。

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