蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，三位知情人士表示，日本汽車制造商豐田汽車計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)每年至少在中國(guó)生產(chǎn)250萬輛汽車的目標(biāo)。該計(jì)劃標(biāo)志著豐田汽車在世界最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，突顯出其奪回近年來被中國(guó)本土企業(yè)所奪走的市場(chǎng)份額的雄心。

其中兩位知情人士稱，豐田汽車的目標(biāo)是到2030年將中國(guó)年產(chǎn)量提升至300萬輛，較豐田汽車2022年在中國(guó)創(chuàng)新高的184萬輛汽車年產(chǎn)量相比增長(zhǎng)63%。2023年，豐田汽車在中國(guó)生產(chǎn)了175萬輛汽車。不過，三位知情人士均表示，豐田汽車尚未設(shè)定正式目標(biāo)。

據(jù)悉，豐田汽車已向部分汽車零部件供應(yīng)商通知了增產(chǎn)計(jì)劃，希望向汽車零部件制造商兌現(xiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，從而確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

豐田汽車在一份聲明中表示：“鑒于中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們一直在考慮各種舉措?！必S田汽車表示，將繼續(xù)致力于為中國(guó)市場(chǎng)打造“更好的汽車”。

豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略與其他全球汽車制造商（包括日本汽車制造商）截然不同，它們要么縮減在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模，要么正在撤出中國(guó)。

兩位知情人士表示，豐田汽車旨在使其兩家中國(guó)合資企業(yè)的銷售和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)更加緊密，以提高效率。知情人士還表示，豐田汽車還打算將盡可能多的開發(fā)責(zé)任轉(zhuǎn)移給更了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)偏好（尤其是在電氣化車型和網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方面）的中國(guó)員工。

其中一位知情人士表示，這些舉措表明豐田汽車越來越意識(shí)到，需要更多地依靠中國(guó)當(dāng)?shù)貑T工來負(fù)責(zé)和加速在中國(guó)的產(chǎn)品開發(fā)，否則“將為時(shí)已晚”。

圖片來源：豐田汽車

當(dāng)前，豐田汽車等傳統(tǒng)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)已逐漸被超越，因?yàn)楸就岭妱?dòng)汽車制造商迅速推出了售價(jià)實(shí)惠、技術(shù)先進(jìn)的電池驅(qū)動(dòng)汽車。

豐田汽車的一個(gè)更廣泛困境是，由合資伙伴獨(dú)立開發(fā)的汽車銷量好于與豐田汽車合作生產(chǎn)的汽車。例如，一汽集團(tuán)的紅旗品牌和廣汽集團(tuán)的埃安電動(dòng)汽車的銷量均超過了分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)的車型。因此，豐田汽車現(xiàn)在計(jì)劃在其汽車中更好地融入中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇榈膶ｉL(zhǎng)。

目前，豐田汽車在華的兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田會(huì)分別生產(chǎn)同一款車型，但設(shè)計(jì)略微不同，且以不同的公司名稱銷售，即所謂的“孿生車型”。兩位知情人士表示，未來每款車型的生產(chǎn)將整合到其中一家合資企業(yè)中，但兩家合資企業(yè)的經(jīng)銷商都將銷售這些車型。

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