近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-9月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，包括動(dòng)力電池、電池PACK、BMS、混動(dòng)發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等9大領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排名，為行業(yè)提供最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)參考。

一、動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

從裝機(jī)量來(lái)看，寧德時(shí)代以133,057MWh的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了43.9%的市場(chǎng)份額，充分展示了其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。緊隨其后的是弗迪電池，裝機(jī)量達(dá)到85,739MWh，市場(chǎng)份額為28.3%，與寧德時(shí)代共同構(gòu)成了市場(chǎng)的雙寡頭格局。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等供應(yīng)商也表現(xiàn)出色，分別占據(jù)了6.3%、4.0%和3.7%的市場(chǎng)份額。這些供應(yīng)商在裝機(jī)量上雖然不及前兩名，但憑借各自的技術(shù)特色和市場(chǎng)份額，依然在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，動(dòng)力電池TOP 10格局保持穩(wěn)定，市場(chǎng)呈現(xiàn)集中化趨勢(shì)，頭部企業(yè)的市場(chǎng)地位日益穩(wěn)固。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池需求將持續(xù)增長(zhǎng)，為供應(yīng)商提供更多機(jī)遇。（點(diǎn)擊查看??動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

二、電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，電池PACK作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，其裝機(jī)量成為衡量供應(yīng)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)。從榜單來(lái)看，弗迪電池以2,532,890套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)36.0%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。寧德時(shí)代緊隨其后，以1,492,711套裝機(jī)量占據(jù)21.2%的市場(chǎng)份額，同樣表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉則以465,156套裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為6.6%。此外，國(guó)軒高科、蜂巢能源、中創(chuàng)新航等企業(yè)也躋身前十，共同構(gòu)成了當(dāng)前電池PACK市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。

總體來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更為顯著。車企自制的PACK份額超過(guò)50%，顯示出車企在動(dòng)力電池領(lǐng)域逐漸增強(qiáng)的自制能力。弗迪電池和寧德時(shí)代占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，顯示了其在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。（點(diǎn)擊查看??電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

三、BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

排行榜中，弗迪電池以高達(dá)36.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，裝機(jī)量達(dá)到了2,546,861套，顯示出其在BMS領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。寧德時(shí)代緊隨其后，以17.5%的市場(chǎng)份額和1,233,142套的裝機(jī)量位列第二，繼續(xù)鞏固其在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。特斯拉則以6.6%的市場(chǎng)份額和465,156套的裝機(jī)量躋身前三，展現(xiàn)了其在自研自產(chǎn)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

除了前三甲外，榜單上的其他供應(yīng)商也各有千秋。力高技術(shù)、聯(lián)合電子、普瑞均勝、威睿電動(dòng)、華霆?jiǎng)恿?、章魚(yú)博士和零跑汽車等，分別占據(jù)了4.3%至2.3%不等的市場(chǎng)份額，共同構(gòu)成了BMS市場(chǎng)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。這些供應(yīng)商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等方面各有側(cè)重，為新能源汽車市場(chǎng)提供了豐富的選擇。（點(diǎn)擊查看??BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

四、驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

弗迪動(dòng)力以2,614,001套的裝機(jī)量傲視群雄，占據(jù)了31.5%的市場(chǎng)份額，充分展示了其在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。華為數(shù)字能源和特斯拉分別以621,780套和609,481套的裝機(jī)量緊隨其后，市場(chǎng)份額分別為7.5%和7.3%。這三家供應(yīng)商的配套裝機(jī)量穩(wěn)居TOP 3。

聯(lián)合電子、蔚來(lái)動(dòng)力科技、蜂巢易創(chuàng)等供應(yīng)商也位列前十，裝機(jī)量在241300套至433944套之間，市場(chǎng)份額在2.2%至5.2%不等。這些供應(yīng)商雖然未能躋身前三，但其在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容小覷。（點(diǎn)擊查看??驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

五、電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

弗迪動(dòng)力以2,614,037套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到31.5%，顯示出其在新能源乘用車電機(jī)控制器市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。緊隨其后的是匯川聯(lián)合動(dòng)力，裝機(jī)量為826,529套，市場(chǎng)份額為10.0%。華為數(shù)字能源、特斯拉和聯(lián)合電子分別位列第三至第五名，裝機(jī)量分別為630,519套、609,481套和564,942套，市場(chǎng)份額依次為7.6%、7.3%和6.8%。

從榜單中可以看出，新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電控市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的態(tài)勢(shì)，TOP10供應(yīng)商的裝機(jī)量集中度超過(guò)75%，表明市場(chǎng)頭部效應(yīng)顯著。弗迪動(dòng)力等領(lǐng)先企業(yè)憑借技術(shù)積累、產(chǎn)能規(guī)模及市場(chǎng)布局等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了市場(chǎng)的較大份額。同時(shí)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，電機(jī)控制器供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪愈發(fā)白熱化。（點(diǎn)擊查看??電控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

六、功率器件（驅(qū)動(dòng)）供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

比亞迪半導(dǎo)體以25.5%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，裝機(jī)量高達(dá)2,118,974套。這一成績(jī)不僅彰顯了比亞迪半導(dǎo)體在功率器件領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了其在新能源汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。緊隨其后的是中車時(shí)代半導(dǎo)體，以14.1%的市場(chǎng)份額和1,167,462套的裝機(jī)量位列第二。芯聯(lián)集成則以8.9%的市場(chǎng)份額和741,882套的裝機(jī)量躋身前三，展現(xiàn)了其不俗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除了前三甲，意法半導(dǎo)體、英飛凌、斯達(dá)半導(dǎo)體等知名企業(yè)也位列榜單前列，市場(chǎng)份額均在5%以上。

綜上所述，功率器件（驅(qū)動(dòng)）市場(chǎng)是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。各大供應(yīng)商需要充分發(fā)揮自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)的壓力。（點(diǎn)擊查看??功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

七、OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

從整體市場(chǎng)來(lái)看，OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜呈現(xiàn)出高度集中的特點(diǎn)。TOP10供應(yīng)商的裝機(jī)量集中度超過(guò)了90%，這意味著市場(chǎng)上少數(shù)幾家企業(yè)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。其中，弗迪動(dòng)力以2,336,613套的裝機(jī)量、33.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。威邁斯則以1,265,990套、18.0%的市場(chǎng)份額緊隨其后，與弗迪動(dòng)力共同構(gòu)成了市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

在TOP10供應(yīng)商中，除了弗迪動(dòng)力和威邁斯外，富特科技、欣銳科技、新美亞、華為數(shù)字能源、英搏爾等企業(yè)也位列前列。這些企業(yè)雖然裝機(jī)量不及前兩名，但各自擁有一定的市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力。例如，富特科技以499,526套的裝機(jī)量、7.1%的市場(chǎng)份額位列第三，顯示出其在OBC市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。而欣銳科技、新美亞等企業(yè)也憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)布局，在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。（點(diǎn)擊查看??OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

八、熱管理EDC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

在裝機(jī)量方面，弗迪科技以2,280,092的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了32.4%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居榜首。緊隨其后的是華域三電和奧特佳，分別以1,081,390和1,042,912的裝機(jī)量，占據(jù)了15.4%和14.8%的市場(chǎng)份額。威靈、中成新能源、翰昂、曼德、海立、零跑汽車和拓普則分別位列第4至第10名，裝機(jī)量及市場(chǎng)份額依次遞減。

綜上所述，弗迪科技以顯著的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑市場(chǎng)，其他供應(yīng)商也在各自領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)。各大供應(yīng)商應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，以滿足市場(chǎng)的不斷變化和客戶需求。（點(diǎn)擊查看??熱管理EDC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

九、壓縮機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

本次排行榜單中，TOP10供應(yīng)商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額，顯示出電動(dòng)壓縮機(jī)市場(chǎng)的高度集中性。其中，弗迪科技以2,280,092套的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了32.4%的市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。緊隨其后的是華域三電和奧特佳，分別以1,061,406套和1,016,238套的裝機(jī)量，占據(jù)了15.1%和14.4%的市場(chǎng)份額。中成新能源、威靈、海立等企業(yè)也位列前十，共同構(gòu)成了電動(dòng)壓縮機(jī)市場(chǎng)的主力軍。

這份排行榜不僅清晰地展示了各供應(yīng)商的裝機(jī)量和市場(chǎng)份額，更凸顯了電動(dòng)壓縮機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。弗迪科技等領(lǐng)先企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額，成為了行業(yè)的標(biāo)桿。而華域三電、奧特佳等企業(yè)則緊隨其后，通過(guò)不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量，努力縮小與領(lǐng)先企業(yè)的差距。（點(diǎn)擊查看??電動(dòng)壓縮機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

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