蓋世汽車訊 據外媒報道，由于歐洲對電動汽車的需求放緩，福特汽車正計劃縮短其德國科隆工廠生產線員工的工作時間。

德國媒體K?lner Stadt-Anzeiger報道稱，在今年圣誕節(jié)假期前，福特科隆工廠的員工將實行上一周班、休一周假的輪班制度。

一份福特汽車致德國科隆工廠員工的內部備忘錄稱：“我們生產的汽車數量超過了我們能夠銷售的汽車數量。”福特汽車的一位發(fā)言人告訴德新社（DPA）：“德國對電動汽車的需求量顯著低于預期，因此福特汽車需要暫時調整德國工廠的電動汽車產量。”

同時，DPA報道稱，福特汽車已將其科隆工廠的員工人數從2018年的2萬人減至目前的1.3萬人。福特汽車還計劃于2025年初減少該工廠的班次。該工廠的工人們正寄希望于德國政府能夠推出激勵措施，以鼓勵消費者購買電動汽車。

自去年7月份燃油版福特嘉年華（Fiesta）小型汽車停產以來，福特汽車一直在科隆工廠生產電動汽車。福特汽車已投資20億美元對科隆工廠進行改造，以生產福特Explorer和Capri兩款車型。今年6月份，福特Explorer SUV開始在該工廠投產，而今年9月份該工廠又開始生產基于Explorer打造的福特Capri跨界車型。這兩款車型均根據福特汽車與大眾汽車集團的合作協議，基于大眾汽車集團的MEB平臺生產。

2025款Explorer；圖片來源：福特汽車

另外，福特汽車還計劃明年停止在其德國Saarlouis工廠生產?？怂梗‵ocus）緊湊車型，且正在尋求投資者來接管該工廠。

歐洲電動汽車需求疲軟正給全球汽車制造商帶來困擾，而歐洲電動汽車需求下降的原因包括電動汽車售價高昂、新購車補貼政策的不確定性、對于歐盟2035年內燃機汽車禁令的不同意見、電動汽車充電站數量不足以及通脹壓力等。

與許多競爭對手相比，福特汽車因歐洲需求低迷而受到的沖擊更為嚴重，因為該公司提供的燃油車型較少，無法彌補其電動汽車業(yè)務的疲軟。該公司一直在縮減其在歐洲的乘用車業(yè)務，以專注于利潤更高的輕型商用廂式車，其中以Transit系列車型為主。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，今年前9個月，在歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場，新車總銷量同比微增1%至9,779,605輛，而福特汽車的乘用車銷量卻同比下降17.9%至326,975輛，且該公司的市場份額也從去年同期的4.1%降至3.3%。

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