1984年的深秋，一個改變上海乃至中國汽車工業(yè)發(fā)展的重大項(xiàng)目在嘉定落地。

中德雙方達(dá)成合作，上海大眾汽車有限公司在上海嘉定成立，率先開啟中外合資轎車項(xiàng)目之路。

歷史的年輪不斷向前，四十年后，嘉定已發(fā)展成為世界級的汽車產(chǎn)業(yè)基地，上汽大眾更是成為大眾集團(tuán)全球最成功的合資企業(yè)之一。

起步——桑塔納的金字招牌

中國近代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史中，大眾集團(tuán)占有濃墨重彩的一筆。

上世紀(jì)80年代，時任第一機(jī)械部副部長的饒斌提出，“一個國家沒有像樣的轎車工業(yè)，不能算擁有完整的汽車工業(yè)?！钡寝I車生產(chǎn)要求高投入和高技術(shù)裝備，當(dāng)時國內(nèi)車企并不具備相關(guān)條件。

饒斌提議采用中外合資經(jīng)營的方式，發(fā)展我國轎車工業(yè)。鄧小平同志做出重要批示，“可以，不但轎車可以， 重型車也可以嘛。”

于是在1984年10月10日，在北京人民大會堂隆重舉行建立上海大眾汽車有限公司合營合同的簽字儀式。兩天后，上海大眾汽車有限公司（2015年后更名為上汽大眾汽車有限公司）奠基典禮在上海嘉定舉行，并確定年產(chǎn)3萬輛。次年，國產(chǎn)桑塔納車型在嘉定安亭工廠批量下線。

上海大眾汽車有限公司的奠基典禮

這款被譽(yù)為“神車”的轎車，開啟了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)元。桑塔納國產(chǎn)后很長時間內(nèi)一車難求，僅兩年時間，累計(jì)銷量就突破了萬輛，到1998年更是達(dá)成百萬輛紀(jì)錄?！笆帜么蟾绱螅鼊eBP機(jī)，出門桑塔納”，一度是上世紀(jì)八九十年代“萬元戶”的標(biāo)配。

桑塔納上世紀(jì)90年代的成功源于其卓越的性能和廣泛的適應(yīng)性。該車采用了當(dāng)時大眾集團(tuán)最先進(jìn)的技術(shù)，整車重量較上海牌轎車輕520千克，百公里油耗僅6.1升，最高時速可達(dá)169公里。樸實(shí)大方的造型也極為適用公務(wù)車、商務(wù)用車和出租車等多元化場景。這些優(yōu)勢讓桑塔納迅速成為中國汽車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

1999年，上汽大眾技術(shù)中心擴(kuò)建后落成啟用

上汽大眾合資項(xiàng)目的成功，也為后續(xù)與其他跨國車企談判及合作提供了借鑒范本。不僅如此，通過與大眾集團(tuán)的合作，中方學(xué)到了先進(jìn)的全球汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、管理制度，并培養(yǎng)了大批本土人才。

陳祖濤（曾任二汽總工程師）在《我的汽車生涯》回憶錄中指出，在給“桑塔納”配套時，培養(yǎng)和鍛煉了本土汽車零部件企業(yè)，為中國汽車工業(yè)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

1984年-1994年，桑塔納獨(dú)占中國轎車市場60%-70%的份額。四十年時間，上汽大眾在華產(chǎn)能從最初的3萬輛規(guī)模壯大至200余萬輛，年銷量也從最初的千余輛躍升至百萬輛以上，年?duì)I收規(guī)模超千億，且很長時間內(nèi)是大眾集團(tuán)全球最賺錢的子公司之一。

壯大——與上海與嘉定的故事

桑塔納項(xiàng)目，為什么是上海？為什么是嘉定？

資深媒體人張曉鳴曾寫道，上海獨(dú)特的“海派文化”為大眾與上海的合作創(chuàng)造了良好的氛圍。其次是上海工業(yè)基礎(chǔ)較厚。資料顯示，當(dāng)時國內(nèi)真正能夠批量生產(chǎn)轎車并且擁有裝配線的只有上海轎車廠。而該工廠原址在上海嘉定。上汽大眾落戶上海嘉定，不僅能利用已有資源，還能為未來的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張預(yù)留充足空間。

事實(shí)證明，這個選擇極具前瞻性。上汽大眾的建廠不僅是企業(yè)發(fā)展的一小步，更引發(fā)了嘉定乃至上海市的汽車產(chǎn)業(yè)飛躍。

1999年，帕薩特下線

在1990年后，上汽大眾又陸續(xù)推出了帕薩特、朗逸等多款車型，迎來了產(chǎn)銷的進(jìn)一步增長。這大幅帶動了周邊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動配套汽車零部件供應(yīng)商崛起，形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。1993年，桑塔納零部件國產(chǎn)化率已從最初的2.7%提升至80%以上。

嘉定的基礎(chǔ)設(shè)施也得以進(jìn)一步完善，工業(yè)園區(qū)、公路網(wǎng)絡(luò)和生活設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生，成為承載大量產(chǎn)業(yè)工人和技術(shù)人才的綜合社區(qū)。圍繞上汽大眾，嘉定在1998年就成立了汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚集了福耀集團(tuán)、上海捷眾、延峰等汽車零部件企業(yè)。

到2024年，上汽大眾已成立四十年，而與之共同成長進(jìn)步的上海嘉定，也已然是聞名國內(nèi)外的世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心。

圖片來源：嘉定公眾號

上海嘉定以上汽大眾、上汽乘用車等整車企業(yè)為核心，吸引1000多家汽車零部件企業(yè)，包括安波福、采埃孚等跨國零部件巨頭都在此落地。截至2023年，嘉定年規(guī)模以上汽車工業(yè)產(chǎn)值超過3500億元，貢獻(xiàn)了當(dāng)?shù)?0%的GDP和40%的就業(yè)與稅收，并占上海全市汽車總產(chǎn)值超30%。

轉(zhuǎn)型——未來，繼續(xù)攜手并進(jìn)

面對電動化、智能化兩大新的賽道，上海嘉定和上汽大眾繼續(xù)攜手，共同開啟轉(zhuǎn)型之路。正是因?yàn)樯掀蟊姶蛳铝藞?jiān)實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，嘉定才有加碼電動化、智能化的底氣。

早在2011年時，嘉定區(qū)就率先成為中國電動汽車國際示范區(qū)，并隨即制定了系統(tǒng)完備的電動汽車示范推廣的一攬子計(jì)劃。同時，嘉定還是國家首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)開發(fā)測試區(qū)。通過“星辰計(jì)劃”“贏在創(chuàng)新”“最后一公里”自動泊車等項(xiàng)目的引領(lǐng)，嘉定逐步形成了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的特色集聚優(yōu)勢。

圖片來源：上汽大眾

截至2023年底，嘉定全區(qū)自動駕駛測試總里程已突破1600萬公里，占據(jù)上海全市測試?yán)锍痰陌顺桑⒖芍С謴腖2到L4級別多種車型的自動駕駛場景驗(yàn)證。

如今的嘉定，已匯聚600余家“新四化”相關(guān)企業(yè)，包括地平線、禾賽光電等新興企業(yè)。2023年，嘉定汽車“新四化”總產(chǎn)值達(dá)2318億元，同比增長41.8%，較兩年前實(shí)現(xiàn)近乎翻倍增長。

作為嘉定整車企業(yè)的“定海神針”，上汽大眾是最先向新能源轉(zhuǎn)型的合資車企之一。

圖片來源：上汽大眾 

2020年，上汽大眾電動化品牌ID.系列首款國產(chǎn)車型——ID.4X量產(chǎn)上市，對外釋放出“大象轉(zhuǎn)身”的明確信號。如今ID.系列已形成ID.4X、ID.3、ID.6X等較為完備的產(chǎn)品矩陣。去年，上汽大眾ID.系列以13萬輛的成績穩(wěn)居合資純電銷量榜首。今年，在“油電同進(jìn)”“油電同智”雙軌并行戰(zhàn)略指引下，上汽大眾新能源銷量屢創(chuàng)新高，10月達(dá)到1.6萬輛。

今年5月，奧迪汽車與上汽集團(tuán)緊密合作，在安亭基地啟動Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺的聯(lián)合開發(fā)，未來將生產(chǎn)奧迪新一代豪華智能電動產(chǎn)品。

6月，上汽大眾相關(guān)股東方在上海簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議，內(nèi)容包括在中國開發(fā)三款插電混動車型以及兩款純電車型的技術(shù)合作協(xié)議。預(yù)計(jì)自 2026年起，并跨越 2030 年，合作開發(fā)的多款插電混動車型、純電車型將陸續(xù)推向市場。

圖片來源：上汽大眾 

在上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型中，嘉定依然占據(jù)著關(guān)鍵地位，更凸顯出其扎根嘉定，輻射全國的戰(zhàn)略意義。早在2015年，上汽大眾便著手推進(jìn)安亭基地的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級。2018年，上汽大眾投資170億元的安亭新能源工廠破土動工，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。兩年后，該工廠竣工投產(chǎn)。

上汽大眾與嘉定的發(fā)展強(qiáng)相關(guān)，隨著上汽大眾電動化銷量的上升，嘉定在2022年汽車產(chǎn)業(yè)總值也同步上升至3855.4億元。

今年以來，嘉定和上汽大眾合作更趨緊密。今年開年，上汽大眾已與安亭鎮(zhèn)簽訂汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)合作協(xié)議，共同研究制定戰(zhàn)略合作與長期發(fā)展規(guī)劃，打造新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈；9月，嘉定安亭與上汽大眾舉行了汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)重點(diǎn)項(xiàng)目落地簽約儀式，致力于打造以上汽大眾安亭基地為核心的新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)圈。

上汽大眾作為“鏈主”，在嘉定、上汽集團(tuán)的助力下，將延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)型，同時帶動本地汽車零部件企業(yè)融入其供應(yīng)鏈體系，打通供需訂單“內(nèi)循環(huán)”通道，創(chuàng)造千億級產(chǎn)值。

圖片來源：上汽大眾 

目前，雙方的合作在首發(fā)地塊項(xiàng)目推進(jìn)、園區(qū)空間升級、產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚等方面已取得階段性成效。

從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車，從單一制造到創(chuàng)新研發(fā)，上汽大眾與嘉定“共生伙伴”的故事，不僅是一個企業(yè)的發(fā)展史，更是嘉定乃至中國汽車工業(yè)由弱到強(qiáng)的縮影。

四十載風(fēng)雨同舟，這才有了“中國汽車看上海，上海汽車看嘉定”。四十年來，上汽大眾與嘉定這對“好搭檔”一起見證了中國汽車工業(yè)的跨越發(fā)展，未來還將繼續(xù)攜手同行，在新能源智能化的浪潮中開創(chuàng)新篇章。

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