每年底的廣州車展可以看做是車企來年的戰(zhàn)略目標發(fā)布舞臺，而東風悅達起亞就旗幟鮮明地帶來了他們兩款明年的重量級車型：改款K5和全新福瑞迪，這兩個車型也代表了東風悅達起亞在逐步站穩(wěn)二線銷售陣營之后，未來向第一線陣營邁進的發(fā)展思路，即K系列時尚、潮流風尚以及福瑞迪這樣傳統(tǒng)的居家實用主義風格。

　　”新福瑞迪2014年目標銷量10萬輛，改款K5全年銷量7萬輛?！睎|風悅達起亞蘇南永對兩款新車寄予厚望。

　　第三工廠明年投產

　　截止到今年10月，東風悅達起亞以18%的同比增長完成銷量44.5萬臺，完成了其階段目標，增長速度領先于行業(yè)平均水準。隨著明年第三工廠的投產，東風悅達起亞產能也將達到百萬輛級別，這對于近幾年穩(wěn)步發(fā)展的韓系車企來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。因為從發(fā)展時間上來看，早于北京現(xiàn)代1年成立的東風悅達起亞因股份構成相對復雜、三方意見難以統(tǒng)一等因素影響，前期發(fā)展并不順暢，其實際發(fā)力市場的時間應該是從2007年底其第二工廠投產開始。

　　2011年，東風悅達起亞銷量達到43萬輛，同比增長29%，首次跨入行業(yè)年度銷量前十的行列。2012年，東風悅達起亞穩(wěn)中求進，行業(yè)排名第7位，穩(wěn)固了二線品牌陣營前列的陣腳，實現(xiàn)了48萬輛的銷量。

　　有業(yè)內分析人士表示，東風悅達起亞的發(fā)展速度并不遜于其同胞車企北京現(xiàn)代的”現(xiàn)代速度”，畢竟其三方合資的形式遠復雜過兩方合作的企業(yè)。

　　資料顯示，東風悅達起亞第三工廠預計2014年初投產。初期設計產能30萬，通過擴產、生產節(jié)奏調節(jié)等，三個工廠的產能達到74萬臺。聯(lián)合第一、二工廠，東風悅達起亞將初步形成100萬產能規(guī)模。

　　”第三工廠的落成，不僅將一舉打破企業(yè)目前產能瓶頸，同時也將為企業(yè)的未來開拓更大的發(fā)展空間?！碧K南永介紹道，”以三工廠投產以及年底國內研發(fā)中心成立為起點，未來東風悅達起亞將進一步推進本地化戰(zhàn)略，加強核心技術的引進和研發(fā)，通過自主品牌開發(fā)、新產品投放、新能源和新技術項目推進，持續(xù)完善產品結構，強化產品競爭力?！?/p>

東風悅達起亞K5

　　中高級短板待解

　　今年1-10月，中國乘用車市場增長迅速，截至目前已經達到了18.1%左右的增幅水平，相較去年6.6%的增幅有了很大提升。

　　”由于2011年和2012年增速都較低，2013年車市走強有前兩年的底部支撐。同時，SUV車型表現(xiàn)強勁，也為東風悅達起亞今年的增長帶來了動力?！碧K南永表示，第三工廠投產后將推出更多SUV產品，其中，2015年投產一款 A0級 SUV，2016年還將投產一款中型SUV。屆時，將有4款SUV產品覆蓋不同細分市場。

　　對于銷量問題，蘇南永顯得自信滿滿：”從現(xiàn)在的進度來看，我們有信心實現(xiàn)54萬輛以上的銷量，這一成績將遠遠高于年初定下的52萬輛銷售目標。明年我們將繼續(xù)朝著這一方向努力，并將銷售目標提升至65萬輛?！?/p>

　　今年東風悅達起亞在J.D.Power亞太公司2013年中國汽車銷售滿意度(SSI) 和售后服務滿意度(CSI)中分獲第三名和第五名。在2013年度”中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評”中，東風悅達起亞售后服務和銷售服務分列合資品牌第二、第五。K2、K3、獅跑滿意度更榮膺細分市場第一。

　　有業(yè)內分析師表示，事實上，目前K系列的K2與K3都是東風悅達起亞的主力車型，SUV的智跑與獅跑也有月銷量過萬的貢獻度，軟肋就是中高級車型的K5與傳統(tǒng)家用A級車的福瑞迪，這也是明年東風悅達起亞需要攻克的重點目標之一。

　　”今年是東風悅達起亞主打的顧客感動年，企業(yè)通過服務、品質等領域的革新，更好地滿足消費者需求。在品質革新層面，陸續(xù)推出了新秀爾、新獅跑、2014款智跑、新福瑞迪以及新K5等新車型，不斷強化產品競爭力。”蘇南永向時代周報作者介紹道，”接近年末，我們將深化推進‘顧客感動’戰(zhàn)略，為消費者帶來更多感動項目，持續(xù)超越顧客期待?！?/p>

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