蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，11月20日，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）表示，福特汽車(chē)公司位于肯塔基州的電池廠(chǎng)的大多數(shù)工人都簽署了工會(huì)申請(qǐng)卡，以此來(lái)表達(dá)他們對(duì)美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的支持。

Blue Oval SK工廠(chǎng)由韓國(guó)SK On和福特公司的合資企業(yè)所有，該工廠(chǎng)目前已成為UAW工會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域爭(zhēng)取增加會(huì)員的最新戰(zhàn)場(chǎng)。

今年早些時(shí)候，UAW投入4,000萬(wàn)美元在全美范圍內(nèi)組織非工會(huì)汽車(chē)制造商，其中包括特斯拉公司和豐田汽車(chē)公司等大型企業(yè)。

圖片來(lái)源：福特

UAW稱(chēng)，福特肯塔基州電池廠(chǎng)的“絕大多數(shù)”工人已在工會(huì)卡上簽名表示支持，但未透露具體比例。

去年秋天，UAW主席Shawn Fain領(lǐng)導(dǎo)了一場(chǎng)為期六周的罷工，反對(duì)“底特律三巨頭”，并要求電動(dòng)車(chē)相關(guān)工廠(chǎng)的工人與現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)的工人享有同等的工會(huì)成員資格。從那時(shí)起，這些電池工廠(chǎng)便成為Fain的重點(diǎn)目標(biāo)。當(dāng)時(shí)，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，F(xiàn)ain“以電池工廠(chǎng)問(wèn)題為要挾，挾持了交易”。

Fain曾表示，這些電池和電動(dòng)汽車(chē)制造中心的工會(huì)化對(duì)UAW未來(lái)的成功至關(guān)重要，尤其是在工會(huì)成員隊(duì)伍不斷縮小的情況下。

此前，工會(huì)在通用汽車(chē)與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells位于俄亥俄州和田納西州的工廠(chǎng)取得了勝利。今年6月，工會(huì)與俄亥俄州的通用汽車(chē)電池廠(chǎng)達(dá)成了臨時(shí)合同；9月，通用汽車(chē)同意承認(rèn)田納西州奧特能工廠(chǎng)的工會(huì)地位。

如果UAW在福特肯塔基州電池中心持續(xù)推進(jìn)工會(huì)行動(dòng)，工人們將就是否加入工會(huì)進(jìn)行正式投票。

工會(huì)表示，如果UAW贏得投票，意味著該廠(chǎng)工人的起薪將從每小時(shí)21美元提高到26.32美元，三年后可能超過(guò)每小時(shí)42美元，與目前工會(huì)成員與福特簽訂的合同水平一致。

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