市場(chǎng)概述：MPV市場(chǎng)畢竟小眾，在這個(gè)市占率只有5%左右的市場(chǎng)空間內(nèi)，這么多年打來(lái)打去一直都是那么幾款車，別克GL8、傳祺M系列、賽那、 格瑞維亞、奧德賽和艾力紳等車型，其它車企再怎么用功用力也很難長(zhǎng)期擠進(jìn)主流銷售車型的行伍之間。

但隨著二孩/三孩政策放開(kāi)，加之電動(dòng)化的趨勢(shì)，越來(lái)越多插電混動(dòng)車型擠了進(jìn)來(lái)，甚至大有一副取而代之的意思，就像去年騰勢(shì)D9取得年度MPV銷量冠軍一樣。于是，我們看到了這個(gè)市場(chǎng)格局的改變，諸如嵐圖夢(mèng)想家 PHEV、傳祺E8 PHEV等“帶電”而來(lái)。

而在去年被挑落的別克GL8，也在今年4月帶來(lái)了別克GL8 PHEV，并且后者已經(jīng)提供了不錯(cuò)的銷量支撐。試想一下，就10月的表現(xiàn)而言，如果不是插混車型支撐，別克GL8怎一個(gè)慘字了得。另外，像嵐圖夢(mèng)想家也在華為的加持下卷土重來(lái)，騰勢(shì)D9 DM且守且攻。

另外，曾經(jīng)低迷過(guò)一段時(shí)間的賽那，如今已經(jīng)沖到了銷量榜首，再加上格瑞維亞這款姊妹車型撐起的一片天，兩款車的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定突破了1.6萬(wàn)輛了。這不僅讓別克GL8羨慕不已，也讓奧德賽和艾力紳汗顏不已，因?yàn)橘惸呛透袢鹁S亞如今的表現(xiàn)，正是奧德賽和艾力紳想象中自己該有的模樣。

對(duì)了，眼看就到年底了，今年的MPV年度冠軍是衛(wèi)冕冠軍騰勢(shì)D9，是加碼插電混動(dòng)的別克GL8，還是如火如荼的賽那？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >