11月28日，傳出上汽大通、比亞迪傳出要求供應(yīng)商降價10%，引發(fā)市場熱議。隨后有媒體聯(lián)系了禾川科技、萬順新材、當(dāng)升科技、納科諾爾、中科電氣、星帥爾等比亞迪供應(yīng)商。以了解他們對此事的看法。

對于比亞迪要求供應(yīng)商降價一事，萬順新材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，還沒有收到相關(guān)通知。

禾川科技相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，比亞迪要求降價針對的是汽車領(lǐng)域（汽車零部件）的供應(yīng)商，但是公司不是直接供貨給比亞迪，不直接對接汽車這塊的業(yè)務(wù)。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，郵件里寫的是（比亞迪汽車）針對汽車零部件，不涉及公司（電池生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備供應(yīng)商）。

當(dāng)升科技相關(guān)人士稱，公司和比亞迪業(yè)務(wù)合作不太多，比亞迪不是主要客戶。比亞迪此前是該公司的大客戶，最近一兩年（業(yè)務(wù)合作）不多了。

中科電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，影響不大，之前比亞迪是公司（占比）比較靠前的客戶，現(xiàn)在占比下降一些。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，終端降價肯定有傳導(dǎo)，但是具體到公司是什么樣的（不好說），但現(xiàn)在還沒有（變化）。其實(shí)每年汽車廠都會有年降、成本控制的要求，它的降價針對的是向它供貨的企業(yè)。

星帥爾相關(guān)人士回應(yīng)稱，給比亞迪供貨的是星帥爾旗下子公司，子公司向母公司反映降價情況是有時間差的，所以公司不是很清楚。與比亞迪的業(yè)務(wù)只是該公司一個小板塊當(dāng)中的一塊業(yè)務(wù)。

對于近年來汽車產(chǎn)業(yè)鏈呈降價趨勢，中科電氣相關(guān)人士表示，現(xiàn)在屬于產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性或階段性過剩問題。對于未來是否還會降價，具體要看市場情況。

“現(xiàn)在市場的供需可能錯配吧，供應(yīng)多一些。下游終端車企降價，會向上游傳導(dǎo)?！碑?dāng)升科技上述人士表示，從商業(yè)邏輯來看，下游要求降價也是正常的。但最終會不會降價要看具體談判，不是說要求降就一定要降。要看自身客戶結(jié)構(gòu)分散情況。

光峰科技相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，汽車行業(yè)是有年降的，但是這個東西它并不是說百分之百都會降，所有廠家不一樣，每個供應(yīng)商也不一樣，不同品類也可能會不一樣，會有各種各樣的情況。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，降價是趨勢，因?yàn)槠囘@塊成本各方面都會有比較大的壓力，終端市場都在拼價格，汽車廠商肯定會有動作，肯定要做一些降價，包括降低成本。

萬順新材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩年電池行業(yè)都是下降的。電池鋁箔這塊，公司頭部客戶占比會大一點(diǎn)，能占比一半左右。對于與大客戶之間合作，說白了也就是賺個加工費(fèi)，大客戶肯定會壓價的。

至于寧德時代是否要求供應(yīng)商降價，萬順新材的人士表示不清楚具體情況，但加工費(fèi)確實(shí)有所下降。當(dāng)升科技的負(fù)責(zé)人則表示，寧德時代是他們的下游客戶之一，但是否降價需要與寧德時代進(jìn)行確認(rèn)。

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