11月28日消息，特斯拉近日宣布，將為搭載2170電池的老款Model 3車(chē)主提供免費(fèi)更換電池的服務(wù)。這一政策的實(shí)施條件是電池健康度低于80%，這在新能源汽車(chē)行業(yè)中是一項(xiàng)重要的服務(wù)創(chuàng)新。

特斯拉的這一電池更換政策，為老車(chē)主提供了實(shí)質(zhì)性的優(yōu)惠，減輕了電池退化帶來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。這一服務(wù)的推出，可能會(huì)成為新能源汽車(chē)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，迫使其他車(chē)企重新考慮他們的電池保修和更換政策。截止目前其他車(chē)企基本都為首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主在一定里程或年限的質(zhì)保服務(wù)并沒(méi)有免費(fèi)更換電池的服務(wù)。

圖片來(lái)源于本人官方微博

與此同時(shí)，特斯拉全球副總裁陶琳宣布，2024年特斯拉將供應(yīng)鏈伙伴的付款周期縮短至90天左右，較去年有所減少。通過(guò)縮短付款周期，特斯拉不僅加強(qiáng)了與供應(yīng)商的共贏關(guān)系，也提升了整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈效率。

特斯拉的這兩項(xiàng)政策可能會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，電池更換政策可能會(huì)提高消費(fèi)者對(duì)特斯拉品牌的信任和滿(mǎn)意度；另一方面，供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新可能會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高效、更公平的方向發(fā)展。

陶琳強(qiáng)調(diào)，與供應(yīng)商的共贏關(guān)系對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要，技術(shù)革新是增效降本、推動(dòng)行業(yè)繁榮和消費(fèi)者獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的關(guān)鍵。同時(shí)貼出了一張中國(guó)新能源汽車(chē)制造商向供應(yīng)商付款時(shí)間變化示意圖，有部分公司的付款時(shí)間不僅沒(méi)有逐年縮短，反而明顯拉長(zhǎng)。隨后，陶琳又補(bǔ)充說(shuō)，降本要靠技術(shù)革新和減少不必要支出，并重申保障供應(yīng)商利益。而這張來(lái)源于彭博社的數(shù)據(jù)圖略去名字的4家國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企分別就是B、N、X、L開(kāi)頭的公司。

圖片來(lái)源于@陶琳微博

陶琳提到的付款周期對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)意義重大。拉長(zhǎng)回款周期是目前不少車(chē)企對(duì)供應(yīng)商慣用的變相降本手段。原本三四個(gè)月的付款周期，有的車(chē)企甚至延長(zhǎng)至半年到一年，尤其是中小型供應(yīng)商很容易面臨資金鏈問(wèn)題。

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根據(jù)彭博社數(shù)據(jù)圖顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)制造商的付款周期存在顯著差異。一些頭部企業(yè)如理想汽車(chē)維持了較健康的付款周期，其他企業(yè)則有付款周期拉長(zhǎng)至近300天的趨勢(shì)，給中小型供應(yīng)商帶來(lái)了更大的生存壓力。

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理想因?yàn)槭怯?，所以縮短了還款周期。而另外兩家快 300 天的還款周期的，如果B公司還可以接受，畢竟銷(xiāo)量規(guī)模都足以應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。而 N公司的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)在比較高的風(fēng)險(xiǎn)上了，要么庫(kù)存周轉(zhuǎn)接近 300 天，要么整車(chē)賣(mài)掉但是挪去別的項(xiàng)目上了，不過(guò)規(guī)模也很快過(guò) 1000 億，接近大而不倒。X公司相比較之下沒(méi)有那么糟糕。而特斯拉對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)，就相當(dāng)于當(dāng)年的果鏈。技術(shù)先進(jìn)信用高還款快。

據(jù)wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年至2023年間，汽車(chē)零部件行業(yè)應(yīng)收賬款增幅達(dá)64.57%，而同期收入增幅僅為40.9%。供應(yīng)鏈企業(yè)的現(xiàn)金流壓力正逐步加大，部分公司如德賽西威在此期間應(yīng)收賬款增長(zhǎng)了3倍，而營(yíng)收僅增長(zhǎng)1.8倍。

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從 Wind 統(tǒng)計(jì)的車(chē)企應(yīng)付賬款周期天數(shù)來(lái)看，大部分車(chē)企今年的周期在拉長(zhǎng)，僅有特斯拉、理想、賽力斯、小米、長(zhǎng)安等車(chē)企在縮短付款周期。其中賽力斯的變化最明顯，相比去年付款周期直接縮減了一半，手握幾款爆款車(chē)型保證了其穩(wěn)定的現(xiàn)金流。而在新勢(shì)力車(chē)企中，小米自然是最受關(guān)注的。

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近年來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的影響日趨明顯。特斯拉、理想汽車(chē)、小米等因健康的現(xiàn)金流與合理的付款周期有不錯(cuò)的口碑，而部分企業(yè)則因壓縮供應(yīng)鏈成本可能導(dǎo)致品質(zhì)下降或引起消費(fèi)者質(zhì)疑。未來(lái)，如何平衡消費(fèi)者利益、供應(yīng)商關(guān)系以及企業(yè)自身的發(fā)展，將成為每個(gè)車(chē)企必須面對(duì)的課題，也是其能否在市場(chǎng)中勝出的重要因素。

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