近日，賽力斯董事長張興海在接受采訪時(shí)談到新質(zhì)生產(chǎn)力，表示，“新質(zhì)生產(chǎn)力的核心在于技術(shù)創(chuàng)新”。

他認(rèn)為，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、生物科技等高新技術(shù)，正在深刻改變生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“在新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以通過技術(shù)改造和模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”同時(shí)，“新能源汽車賽道到最后一定是技術(shù)創(chuàng)新的比拼”。

圖片來源：賽力斯

賽力斯通過與華為合作，重塑豪華車市場，雙方打造了“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的新豪華汽車產(chǎn)品——問界?！爸请娙诤鲜谴蛟煨潞廊A的關(guān)鍵，新豪華應(yīng)在傳統(tǒng)豪華的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新?！倍顿Y入股引望，則標(biāo)志著賽力斯與華為升級(jí)為“業(yè)務(wù)+股權(quán)”的全面合作。

隨著問界系列熱銷，賽力斯今年表現(xiàn)令人驚喜。憑借問界M7和M9在20萬+市場的亮眼表現(xiàn)，賽力斯今年躋身盈利梯隊(duì)，前三季度凈利潤高達(dá)40.4億元，同比增長2.8倍。銷量方面，賽力斯前11月累計(jì)銷量同比增長1.3倍至45.6萬輛。

信達(dá)證券曾指出，賽力斯該季度能扭虧為盈，主要是因?yàn)榻桓斗帕繋淼囊?guī)模效應(yīng)提升。

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